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长江二桥:二千万元做“美容”


(2003-06-21 15:22:22)

武汉长江二桥通车8年来,桥面一直缝缝补补,如今桥面上大大小小的“补丁”,显得格外刺眼;桥面栏杆、灯杆等处油漆剥落,失去了往日的光鲜;四座主塔混凝土外表污渍明显,积垢较多,桥名钢字变色等待翻新……这既影响行车的安全和舒适,又有碍桥梁美观,甚至于江城的整体形象不利。

为此,武汉市政府近日决定,从今晚开始,对长江二桥桥面进行黑色化改造,并对其他部位实施涂装处理,斥资2000万元,在100天之内,将其修葺一新,10年内不需大修。

据桥梁专家介绍,长江二桥目前各项性能良好,无大的安全隐患,这次主要是表面“美容换妆”,而非对桥梁本身做“手术”。

                灰色,换妆主基调

据了解,长江二桥这次“换妆”集中在五大块,换妆后将以灰色调为主,以突出该桥的壮观和朴实,与浩荡的江水相协调。

——桥面加铺沥青:先铲除桥面破损的混凝土,再加铺防水层,最后铺上混凝土和高级沥青。

——主塔涂装:包括桥面以上主塔混凝土表面涂装、桥名翻新、斜拉索钢挂板油漆等。主塔及桥身为混凝土本色,拉索装饰钢板、拉索锚头为深灰色,拉索为灰白色。

——人行道:铲除人行道破损混凝土,铺上海灰塑胶垫。

——桥栏油漆:正桥、引桥、黄浦路立交桥等共计8852米栏杆全部刷新,为冷灰色。

——灯杆上漆:全桥342根灯杆,全部油漆翻新成灰白色。

                   新桥面“三大靓点”

长江二桥桥面改造是本次“美容”的重中之重。其黑色化范围为汉口岸引桥5号墩起,至正桥16号墩止,全长2048米,面积48330平方米。桥面沥青由改性沥青和玄武岩混合料组成,表面形成沥青“凹槽”。据介绍,该沥青混凝土桥面具备三大优点:

增加防滑系数 沥青抗滑表层含有耐磨的高温煅烧颗粒,其摩擦系数值近60,远高于交通部摩擦系数值48的要求,遇雨雪天气,抗滑表层的制动效果好,适合多阴雨天气的武汉。

黑色多年不退 由于沥青中所使用的配料玄武岩本身呈黑色,即使经过多年风吹日晒和车辆辗压,路面将不改“英雄本色”。

抗高温耐低温 桥面在冬夏季节的“体温”,与市区道路有较大差异,如夏季可达到60摄氏度以上,该沥青则可抗76℃的高温,冬天能耐-22℃的超低温。

                   新沥青最少用10年

目前,武汉市道路加铺的沥青都在12厘米以上,而此次长江二桥桥面沥青仅有4-6厘米厚。作为江城最重要的交通要道之一,铺这么薄的沥青,会不会不保险呢?

桥梁专家解释,受斜拉索荷载所限,长江二桥不能加铺过厚的沥青。此前,而该桥桥面频频破损,“病根”是当初混凝土养护未到期,就提前通了车,以致大桥患上“久治不愈”的顽疾。行将铺设的沥青,使用寿命可达10年以上。

据称,正桥770米斜拉段及汉口岸173米引桥在刨去6厘米混凝土后,直接铺上6厘米厚的新沥青,桥面荷载没有大的变化,其它部分桥面每平方米增加荷载近100公斤,也在正常承受范围之内。

                   耗时百天事出有因

长江二桥工期多一天,市民就多一天不便。去年,长江大桥大修时只花了40天,更年轻的长江二桥“梳妆”为何要用100天呢?

长江二桥路面改造项目部有关人士称,与长江大桥相比,二桥施工中新增了三大难点,所以费时较长。其一,长江二桥结构复杂,原施工中存在的问题较多;其二,二桥桥面既有混凝土,又有钢筋,为免“伤筋动骨”,只能靠风镐和人工操作,效率低下;其三,沥青的厚度薄,增加了施工难度,加之混凝土的养护期较长,影响工程进度。

                      ●吹尽黄砂为见“金”

长江二桥桥栏、灯杆,由于多年来反复涂刷,油漆厚度已达2-3毫米,但防锈问题未根本解决,有的油漆部分还出现了翘皮现象。

这次要让栏杆摆脱油漆层层包裹,再喷上新的防锈漆。拟采用喷砂法除锈,即通过高压泵将黄砂喷向桥栏、灯杆,其冲击力每平方厘米可达2公斤,能将锈蚀一网打尽,重见金属原色。目前仅备用的黄砂就有2000吨。

                      ●“修剪”轻轨钢筋

长江二桥中间两股车道,埋下了4万根钢筋头,这是当初为轻轨过江预留的。但据有关规划,20年内武汉不打算让轻轨上二桥过江,钽是一旦割去,以后想补救很难。权衡再三,此次决定“废掉”部分预留的轻轨钢筋头。

                      ●桥名20年不褪色

“武汉长江二桥”的桥名由前国家主席李先念所题,镶嵌在主塔悬梁上,共有四幅,每个字约占6平方米。长期日晒雨淋,表面油漆已无光泽,锚固钢字的膨胀螺栓也都锈蚀。这次将拆下钢字清污除锈,用高质量的红色户外漆喷涂,确保油漆表面光泽长久,20年内不褪色。



  链接:

                    长江二桥“档案”

    武汉长江二桥 位于武汉长江大桥下游6.8公里处,横跨汉口黄浦路至武昌徐东路。为双向6车道,正桥桥长1876.1米,桥面宽26.5米。1995年6月18日通车后,构筑起了该市28公里的内环线道路。

二桥当时设计日通车能力,为5万辆机动车。去年10月1日,江城实行年票制,长江二桥的交通流量增长了30%,日高峰车流量达到10万辆。

长江二桥设计寿命为100年。


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