武汉的晨曦金色缭绕，江城的晚霞金姿婀娜，我热爱金色的生活，更深爱我生活的武汉。

都市生活，每天迎接第一缕朝阳的永远是那流水般的车流；每天目送太阳“入睡”的也是那载我回家的汽车。久居武汉的城里人，在抱怨我们所生活的城市时，总会有一个不变的理由———太易堵车了，不管是乘车的，还是开车的。城市中每天忙碌着的同行人，与我一样，都在等待着、拥挤着、抱怨着……但蓦然回首，陪伴着我们等待、拥挤着的不止你我，更有我们忠实的伙伴———我们的车或我们所乘坐的车，其实现代繁忙的都市生活，车俨然成了都市人不可或缺的“伴侣”，虽然拥有的方式各有不同。

现代生活需要车，其实，车早已根深蒂固地融入了我们的生活。

那些被我们熟悉得不能再熟悉的道路，掠走了我们太多的背影，车流依然汹涌，车市依然火爆，人们也依然以极其自我的方式生活着，奋斗着……

生活进步到今天，坐惯了车的人想开车；没车的人想有车；有了车的人想有更好的车、更多的车……

有人说人是“贪婪”的动物群体，没想到在我们所生活的这座城市，钢铁结构的“四轮”朋友也是如此的“贪婪”，让我们的城市显得如此拥挤，虽然我们每天都在进行着我们的市政建设；每天都有数条马路被反复地拓宽、翻新，但车流依旧庞大、车队依然等候。于是我们不得不使用爱因斯坦的“相对论”来解释这个让我们困惑不已的难题：飞速增长的城市汽车总是把我们道路配套设施建设的功绩擦抹得干干净净。

武汉，二江穿越、三镇而居、四岸相望，也不知是从具体的某个时候开始，温和的武汉汽车市场突然火了起来，并且惹火了众多汽车市场的相继建设。即使是去年那一场席卷全国的“非典”也未能削减它喷发的火焰。汉口的竹叶山、汉阳的十里车城一下子成了武汉汽车销售集散地的代名词，先前稀散的市场在这几年也被汽车销售商们炒作成了寸土寸金。奔走于两大汽车市场，身“陷”各式各样的汽车中，你也会跟我一样，被众多的汽车引擎所预热，心生了购车的渴望。这也许就是江城车市的魅力吧！

看着城市每天都在发生着变化———高楼多了，风景美了，马路宽了，但唯一不变的是堵车的现象还是没得到丝毫的缓解，虽然无法准确地统计我们所生活的城市究竟共有多少汽车正陪我们生活着、工作着、学习着……但见平均每天300多台新车的上路，融入浩淼车海，还是道破了些许玄机。如此算来，全年增加的新车就相当于我们城市的出租车又增加了近9倍。那么“金牌”车市的含金量究竟如何呢？以平均10万元的单位价格计算，一天就是3000万，全年就有100多亿的销售额。

任何市场，都有着它既定的规律，汽车市场也不例外。特别是身处信息爆炸时代，“沟通”无疑成了社会生活中最重要的表现环节。人与人之间需要沟通、人与车之间也需要交流。好酒怕巷子深，好车也恐无人问津。于是信息时代赋予了传播更深的定义，作为汽车信息的传播者，我们更应该肩负起我们应尽的神圣使命。于是在2004年4月23日的清晨“我们”“传递”到您手中，为您呈现荆楚“金牌”车市一周以来的种种精彩。

作为荆楚汽车周刊中的“后来者”，我们勇于进取，乐于学习。开始的地方对我们来讲永远只是起点。只有不断地创新，不断深入市场、拿捏车市的每一次脉动，才会让我们《汽车金刊》这辆大车开得更加的平稳，也会让“搭乘者”倍感舒适。相信每周五的《汽车金刊》定会让大家看清我们前进的印迹。同时我们也真诚地期盼着能与我们的同行一起，共同为我们热爱的江城车市“呐喊”：为我们可爱的读者们服务，让江城车市更加精彩。当然，精彩也有我们所呈现的一份。