湖北日报记者张孺海 任大文 通讯员黎云

图为京珠、沪蓉武汉全力大互通连接大江南北。
本报记者杨平周立新摄

交通体系是城市圈“实”的物理扩散轴，通信网络则是城市圈“虚”的数字扩散轴。两“轴”发展，就能撬动城市圈运转。

“肠梗阻”导出7条出口路

6月下旬的一天，记者由武汉前往咸宁。沿京珠高速公路南下，上午8时许出发，不到9时就到了咸宁温泉。

而几年前，从武汉到咸宁需要近4个小时。咸宁市交通局干部匡烨说：“那时是走107国道，路况差、车辆多，拥堵不堪。我们出差武汉多是乘火车，因为乘火车只要1个多小时。”

咸宁市一位副市长说：“过去到武汉，上午在路上，下午谈工作，住一晚第二天才回来。现在，上午去后谈工作，吃了中饭便回返。”“交通就是速度，时间就是距离。”武汉市交委主任黄蔚堂说，武汉市现有13条出口公路，总里程364.22公里，其中仅有武汉至宜昌、武汉至黄石及岱黄3条是高速路。他说，武汉出口通道“肠梗阻”，已严重制约了其对周边城市的辐射和带动作用。

目前，进出武汉的车流量每日达10万余辆，武汉长江大桥每日车流量9.2万辆，大大超过我省其他跨江大桥的车辆总流量。

有专家认为，由于路网的制约，武汉与周边城市难以形成产业链和产业群，武汉的传统产业和高新技术产业也难以扩散下去。

为缓解武汉市出口道路等级低、进出不畅问题，去年，武汉市规划建设7条高速出口路，分别通往洪湖、孝感、红安、仙桃、鄂州、麻城、咸宁、汉川等8个周边城市。这些城市均在武汉100公里范围内，高速通道建成后，均可1小时通达。

武汉至孝感高速公路已于去年12月开工，其他6条路将在今年内开工建设。这7条快速通道与京珠、沪蓉高速公路，与即将竣工的武汉绕城高速公路，及城区主干道连接互通。

它们一旦建成，车程的缩短，无异于拉近了武汉与周边城市的空间距离。

“回头路”引出城市互动

城市之间的快速路只有连线成网，互联互通，才能发挥最大效益，武汉经济圈大交通网才能最终形成。

目前，从“1+8”的武汉城市群看，“走回头路”仍困扰着各个城市：从武汉出发到咸宁，再到鄂州、黄石，再到孝感、襄樊，再到荆州、宜昌，几乎每往一个方向都得先原路返回武汉。武汉周边城市之间的道路，直达路少，“断头路”多，有些根本就没有道路直达，8个城市之间远未形成互为联通的交通网。

统计表明，到去年底，武汉城市群中四级以下公路占路网的比例，高于“长三角”、“珠三角”城市圈15个百分点，且路网密度低36％。“长三角”目前已基本建成完备的高速路网系统，地区级以上城市间已实现4小时通达，中小城市2小时通达。完善的路网带来该地区城市规模普遍扩大，城市间基本首尾相连。“长三角”所具备的，正是武汉城市群所欠缺的。

有关方面专家认为，构建武汉城市圈交通网，除了武汉积极“突围”外，还需要周边城市的互动。各城市应在市间干线公路的规划衔接上达成共识，在高速公路、国道省道、区域干线建设和改造中加强沟通，做到建设同步、相互衔接。

目前，国家5纵7横主干线和国家13纵15横重点规划线，有4条交汇武汉，有6条经过鄂东地区，加上省内“十五”规划二级以上公路线，已初现以武汉城市群为节点的“米”字形放射状路网雏形。

武汉除建7条快速出口通道外，其全长188公里的绕城高速公路今年内东北段将竣工，由于这条路离中心城区约30公里，紧临周边城市而过，它不但与武汉城区主干道连接互通，也拉近了周边城市之间的距离。周边城市可以通过此路绕城而过，互相连通。

周边城市自身，也在积极地拉通相互连接的公路交通网。

随州至岳阳高速公路的开工，拉通了天门与潜江的直接通道。

仙桃与天门过去隔江相望，伴随天仙一级公路、干线路网建设的推进，现汉江公路大桥将其一桥连通。

经过仙桃、洪湖、赤壁，长约95公里的仙洪赤高速公路近期将按一级公路实施。此路建成，将越过长江，拉通咸宁到江汉平原的大通道。

宁波至樟木高速公路湖北段，横跨城市圈东南角，由阳新界首入境，经阳新至咸宁横沟桥与京珠高速公路相接。建成后，黄石到咸宁将不再走武汉。此路段已进入预可性研究。

连通黄冈、鄂州的江北高等级公路，已按一级公路标准开工建设。

横贯城市圈西部的武汉至荆门高速公路已经开工，它将汉川、应城、京山、钟祥、荆门与武汉串成一线，使这些中小城市融入武汉城市圈有了交通条件。

据介绍，到2010年，以武汉为中心，将形成“环形放射状”高速公路网，完成圈内各市县高等级干线公路改造，公路密度达到76公里/百平方公里。

此外，城市间道路运输一体化格局也在加速推进。据黄蔚堂介绍，武汉市正对客运班车计划运力的投放逐步实行招投标，鼓励企业跨地区开行客运线路；鼓励货运企业异地设点，构筑快速货运网络；支持汽车租赁企业之间跨地区联合，实现异地还车，形成区域性汽车租赁网络。

随着武汉经济圈各城市交通部门合作机制的建立，公路互通、物流互动、人流互往的格局，正在逐步实现。

“空间阻隔”呼唤信息联网

从武汉出差到周边城市，虽然路程不远、时间不长，但人们不得不准备两样通讯工具：“小灵通”和“全球通”。因为越过武汉市不论你到任何一个周边城市，都再打不通武汉“户口”的“小灵通”，只有用“全球通”解难。

人们呼唤“1+8”建立信息共用网。一位电信专家说，完善的通信网络和方便的信息利用，可使武汉的教育优势通过远程教育等方式辐射到周边地市，可使武汉的商业中心优势通过物流调度、信息供给在整个城市圈范围内得到最大体现。

据调查，目前我省交换机总容量达901.7万门；接入网容量180万线；全省17个市州、林区全部开通了小灵通电话，总用户数达100万户；长途交换机总容量达207171路端；本地网传输光缆达到26000公里。

湖北电信已建成通达世界各地、遍布省内城乡的固定电话网、用户接入网、语音信息网、智能网、支撑网、分组交换网、数字数据网及宽带多媒体通信网。

然而，与全国电信发展的整体趋势相比，湖北电信已经发展滞后。据业内人士介绍，湖北电信每年在武汉城市圈的投资约占全省的70％，而在武汉市的投入占武汉城市圈的68％。从武汉与其他省会城市的通信收入结构比较上看，武汉市区通信收入所占比例非常高，绝对值远远超出成都、杭州等城市。但如果加上郊区业务收入，整体水平就明显落后。

武汉郊区信息网落后，周边城市的信息网就更加落后。因为网络建设的投资不平衡，已影响到了周边城市的发展速度。现实要求武汉城市圈整体信息化进程加快。

为实现信息联网，湖北电信计划未来三年固定资产投资规模达到75亿元，其中武汉城市圈所占比例为75%，达到56亿元。

目前，湖北电信正在促进武汉市和8个周边城市之间“小灵通”短信业务的相互联通和统一使用，尽快提供短消息这一增值业务的互通。同时，建立统一的信息资源平台和应用业务，建设互联网业务新商业模式———“Vnet互联星空”，并在此基础上开发诸如VOD点播、远程教育、远程医疗、游戏、音乐等多类业务，以整个产业链的繁荣，实现城市圈的信息化。