据新华社广州8月16日电 我国“珠三角”地区目前正遭受历年罕见的成品油“油荒”，其持续时间、影响范围、短缺品种等方面均破了历史纪录。尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”，但供应短缺的局面却不断加剧。

加油站油荒，司机们心慌

从8月份起，在广州市内，加油站“汽油未到”的告示下面几百米汽车长龙苦候的景象随处可见，油站周边交通拥堵不堪。有的加油站干脆放假了之。

8月14日下午，记者看到，广深高速公路广州入口处加油车辆绕着加油站排起长队。有汽车燃料耗尽，在高速公路上抛锚等待拖车。

一家新闻单位的一台汽车跑了5个加油站，从晚上9点折腾到第二天凌晨2点，油箱还没加满。个别单位甚至决定停止所有普通公务出车，保存汽油以备急需。

在广州新力加油站和东郊加油站，有人持塑料桶排队买油，然后加价倒卖给正在排队苦候的车主，每升4．7元的97号汽油倒手卖7元。面对类似危险的迹象，广州市公安局已向该市547个加油站派出警力维持现场秩序。

由于加油难，广州市许多单位公务车和私家车停驶，广州街道和公共停车场出现少见的清静。

加油时，当地公交车、出租车与普通车辆同样要排队，这些公共用油行业的“特权”，仅仅只是可以不限量将油箱一次加满。

有出租司机告诉记者：每天加油耗时6小时。如果再这样下去，就考虑停驶停运了。

人为制造供应紧张？

广东省、广州市有关政府部门15日宣布：油荒三天内缓解。但是，由于一个多月来政府和石油公司已经多次宣布这类安民告示，油荒现象却有增无减，市民的信任度开始下降，对政府和石油公司有关油荒原因的解释产生怀疑。

如，对有关方面称“台风造成油品运输困难”的说法，广东人斥为“荒唐”，因为台风是沿海正常生活的一部分，每年都会刮一二十次，从来没有对重大物质供应产生过影响，更不用说造成持续一个多月的脱销。

一些地方媒体纷纷把矛头直接指向石油公司，称“这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次提高油价没有获得批准，人为地制造供应紧张，以要挟国家有关部门。”

上海《东方早报》则发表文章认为：华南油荒是“有组织、有计划”造成的。石油寡头们以用户为“人质”，博弈对象是油价的制定者——国家发改委。