荆楚网（楚天都市报）记者张乐克

车市热了，准车主们有了更多期待记者萧颢摄

秋天的脚步渐渐近了。消费者也好，经销商也好，在江城车市进进出出的人们，都在期待“金九银十”的到来。去年车市的惨淡，似乎还未淡去，销量下滑与厂商杀价，成为难忘的痛楚。一年过后的今天，这出大戏又会如何上演？

[现场]持币两年终于出手

家住硚口梅园小区的周先生，今年35岁，经营户外广告公司，属江城数万名“逮狗族”中的一员，自称已在车市持币待购2年多。

在汉阳汽车城上海大众4S店，当记者遇到周时，他正在掏钱———17.98万元从他账户上划转到经销商的户头，而他手中已经抓着帕萨特2.0超值版的钥匙。

两年前开始持币待购，到现在决定出手，是经过深思熟虑的。当初买车定下的目标价位是15－18万之间的中档车，前后考虑过宝来、花冠、蒙迪欧、帕萨特，尽管比较中意帕萨特，但那时该车21万元起的价位，可望而不可及。

直到今年8月份上海大众降价后，周决定出手。长时间待购让他积累不少经验，他说，大众调价周期一般为1年，本次降价后，今年内几乎没有再降的可能，而近18万的价位对于帕萨特这款较成熟的中档车来说，已接近价格底线。

周感叹，买车就特别期盼“十一”快点到来，这确实是买车的好时节。

[市场]经销商已按捺不住

记者走访江城各大汽车市场、专营店发现，尽管生产厂家大多死守价位，但有些经销商已经坐不住了，纷纷展开行动，撬动车市销量增长。

今年下半年以来，江城车市几乎已经销声匿迹的“买断销售”模式，近日重出江湖。东风雪铁龙某经销商表示，已经买断一批毕加索2.0手自一体车型，而售价比厂商定价直降2万元。武汉某一汽大众经销商，已买断100台05款捷达，降价1.5万元投放市场。

眼下购车者多为黄金周出游做准备，吃准消费心理的经销商纷纷打出“旅游牌”。一汽丰田、东风悦达起亚经销商表示，买车可抽奖赢香港迪斯尼、九寨沟游，上海通用、奇瑞经销商更爽快，购车可直接获赠港澳4日游。经销商称，这些活动大都得到生产厂商的支持，相当于变相降价。

高油价挡住了不少“逮狗族”的购车计划，一些不能直接在车价上做文章的经销商，打起了“油”主意。北京吉普某经销商表示，购越野车，可以获赠3000元左右加油费，一般情况下这可以不花钱跑3－4个月。

但目前看来，车市价格战仍是经销商唱主角，若厂商不直接发话，较大幅度降价显然没戏。

[观察]价格体系冒出颠覆者

武汉汽车行业协会统计显示，今年上半年江城车价基本稳定。这主要由于去年车市低迷，很多厂家在年初制定计划时也相对保守，实行“订单式”生产，致使上半年产量下降，客观造成排队购车、加价购车的“虚火”情形。

随着上半年车市升温，不少主流汽车生产厂家胃口也越来越大，不约而同从年中开始调高今年销售目标。一汽丰田、天津一汽分别将今年产销计划调高了1.1万辆和4万辆，神龙公司则上调2万辆的产销计划，而北京现代更是将销售计划调高了5万辆之多。

但今年7、8月份车市突然遇冷。国家统计局数据显示，7月份全国轿车销量下滑2万辆，前7个月轿车生产企业累计新增库存3.57万辆。

在这样的背景下，下半年即将扎堆上市的新车，将对车市现有价格体系产生巨大冲击。8月初以来，国家发改委已公告25款新批轿车产品。

一个扮演挑战现有车价体系的角色已经出现，近日丰田锐志公布定价，其中2.5升V6发动机、后轮驱动，6速手自一体变速箱车型，价格定在21万出头。而与其配置相近的其他车型，如蒙迪欧、广本、天籁等均定价在25万以上。此外，国际市场上丰田锐志定位高于丰田佳美，不出意外，即将国产的丰田佳美低端车型定价应在21万以下。这样一来，目前15－25万价位的国产车均面临严峻考验。

[访谈]大幅降价较难出现

业内人士对降价持何观点？广州本田、东风标致、东风雪铁龙在汉市场部负责人均表示，不会出现大幅降价。

上海大众中南区销售服务中心副总经理陈钢介绍：“8月份上海大众飓风降价行动后，几乎所有厂家都表示‘不跟进’。金九银十期间，车市再出现类似去年的大幅降价可能性很小，预计以经销商为主的优惠促销还是会有的。”

该人士认为，这是因为今年1－6月份生产厂商利润普遍下滑，目前厂商利润接近3％－5％，与国际汽车行业平均利润接近，可以说国内整车行业已进入微利时代。如果厂家在成本控制方面没有大的突破，价格上就没有能力作文章。如果其他厂家酝酿降价，根据惯例在上海大众降价后就应该有所行动，否则将失去市场先机。