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京珠沪蓉高速公路全力互通。本报记者杨平摄

繁忙的武汉港集装箱码头

[记者解读]交通流通比翼飞——从新变化看楚天辐射作用

湖北日报记者周芳 

“2007年，高速公路多少公里？”

“2300公里。”

“5000公里是哪一年？”

“2020年。”

……

8月21日上午11时40分，中共中央总书记、国家主席胡锦涛来到襄十高速公路，在风雨中听取我省交通建设汇报。

舟车活境，商旅方能辐辏。总书记对湖北交通的关注，蕴涵深意。

铁水公空新格局“横空出世”

100年前，当首条横穿中国腹地的铁路———北京至汉口的“卢汉铁路”建成时，多少人向往武汉这座江埠重镇。

20多年前，当汉正街成为全国首个小商品市场名扬天下时，多少人艳羡“货到汉口活”。“九省通衢”的美誉、“得中独厚”的优势，的确曾让我们深深陶醉。历史的车轮滚滚向前，“九头鸟”正从逐渐淡去的光环中清醒。“武汉是个重要的交通枢纽。必须发挥武汉这个交通枢纽的作用，使它形成面向国内市场的重要制造业基地。”湖北省委书记俞正声就中部崛起话题接受凤凰卫视采访时，冷静地说。

2005年，湖北交通建设史上值得铭记的一年。

这一年，我省“铁水公空”四大运输体系的新格局“横空出世”，一个内畅外联、接南纳北的现代交通网络正在构架中。

在湖北交通版图上，1647公里的高速公路呈辐射型三角结构，联通省内主要城市，并向周边省市延伸；武汉7条在建的高速出口直指周围卫星城，使武汉与城市圈内的8个城市形成“1小时经济圈”。

眼下，《湖北骨架公路网规划》已确立了“六纵五横一环”的大格局，总里程7500公里，其中高速公路5000公里，一二等级公路2500公里。

预计5年后，“六纵五横一环”的骨架公路网将基本形成，我省与中部地区省份将全部实现高速对接。其中河南方向高速出口4个、安徽方向3个、江西方向2个、湖南方向3个、重庆方向1个、陕西方向1个。“湖北高速公路将是一张辐射力强的大网。”省交通厅厅长林志慧自信地说。

9日，点出电脑中的“铁路中长期客运专线规划”，铁道部第四勘测设计院高工周天杰激动不已，他说，“武汉铁路将发生根本性变化”。

今年3月18日，武汉铁路分局改为武汉铁路局，奏响“变化”的序曲；6月23日，武广铁路客运专线的开工，成为“变化”中的精彩一章。“武广客运专线2009年建成，沪汉蓉客运专线2008年建设，汉口至安康铁路增建二线2010年建成……”一项项宏伟的铁路工程，周天杰如数家珍。

他说，2005年至2010年,以武汉为中心的14个新建和扩改建铁路项目,将完成900亿元投资；到2020年，湖北铁路总营业里程将达3200公里，构建“三纵两横”、运输能力强大的现代化铁路网络。

前景怎不令人心潮彭湃！拥有百年铁路史的武汉，将成为中国铁路四大枢纽之一、六大客运中心之一、还将成为国内唯一拥有武汉、武昌、汉口三大客运站和亚洲最大火车编组站的大都市。

届时，武汉到北京、上海只需4小时，到广州只要3小时30分，到福州只需5小时，到重庆只需6小时，到西安只需6小时30分。

在航运、航空领域，建设者们的“大手笔”、“大气魄”亦令人惊叹。武汉港将成为江海国际航运中心在长江上的最大“喂给港”。总投资27.27亿元的天河机场新航站楼建成后，面积将是现在的4倍多。

一个全新的格局，一幅全新的画卷。武汉，这颗中国交通布局中的重要棋子正放射光芒。

商贸流通新风景“气象万千”

“在武汉投资，你是怎么考虑的？”“我们在青岛、广东的点面向出口，武汉的点就是面向中国内地市场。”

这是省委书记俞正声和海尔集团CEO张瑞敏之间的一次对话。

投资者都会精打细算。以武汉为中心画一个半径1000公里的圆，全国主要城市圈在圆内；在武汉坐飞机，两个小时之内，大部分城市可以到达。他们正是看重武汉在辐射国内市场方面的区位优势。“投资武汉主要有两方面考虑，一是战略布点需要，二是集中采购配送降低成本的需要。”上月闭幕的华创会上，正大集团副总裁谢毅如此解释他对武汉的钟情。

在这片潜力巨大的热土上，美国的沃尔玛来了，法国的家乐福来了，德国的麦德龙来了，英国的百安居来了，香港的新世界来了，台湾的统一来了，有的甚至把华中总部设在武汉。

据统计，截至2004年底，累计有10047家外商投资湖北，合同外资金额160亿美元，其中60家为世界500强企业。

一个地区、一座城市的魅力体现在经济要素的“流入”，也表现在本土品牌的“输出”。快速崛起的“珠三角”、“长三角”、“环渤海经济圈”，无一不是靠众多本土品牌“打天下”。

可喜的是，截至6月份的统计，中百仓储、武商量贩、工贸……武汉市商业企业已在武汉周边8市布下44颗棋子。

城市圈的人们欣喜享受着武汉商业现代规范的服务，武汉百姓也品尝到了城市圈内产出的美味，鄂州梁子湖水产、咸宁竹笋、贺胜桥鸡汤、孝感米酒、黄石港饼、洪湖咸鸭蛋、京山大米等等，纷纷进入武汉商业企业采购平台，走上四面八方的餐桌。

辐射省内的同时，湖北商贸流通更大的梦想开始放飞。

7月2日，武汉中百仓储首家超市亮相重庆，营业首日人流量接近8万人次。此前，武商已进军湖南岳阳，中商也在河南信阳布点。

对此，省商务厅厅长尹汉宁评价：“作为百年商业重镇，武汉有发展商业的良好传统，有着‘买全国、卖全国’的开放意识和气魄。”

有着500年历史的汉正街小商品市场年交易近200亿元，辐射至全国近600个县市；西汉正街建材市场年交易建材货物500多万吨，辐射我国中西、北部地区，被誉为“中国建材第一市”；白沙洲蔬菜大市场每天交易量达730万公斤，水产品80％销往湖北省以外，蔬菜50％销往武汉市以外。

流通成为现代经济的血脉和神经。尹汉宁透露，12月份，湖北农产品将进入香港最大的商业连锁企业大昌贸易行、裕华国货的采购体系，利用其国际网络，走向世界。

眼下，省发改委正在制定湖北省“十一五”现代物流发展规划，省商务厅也正在申报保税物流中心（B型）。

当南来北往、东进西出的人流、物流、资金流、信息流在此交汇时，经济舞台上的湖北，将成为腹心之地，魅力之省。

[亮点展示]

生长于武汉，打小时候起，就记得菜场乱哄哄的（上图）。短短几年间，家乐福、麦德龙、百安居（中图）等国际知名商业集团纷至沓来，还有与之相适应的物流场所。

商业和物流的发展，让购物环境变优美了，品种更丰富了，市民可在明亮洁净的超市中选购物品（下图），甚至打个电话，点击鼠标，足不出户，需要的物品都能及时送到手中。武汉市正在发挥区位交通流通优势，成为万商云集的“聚宝盆”。

[对策锦囊]商旅辐辏舟车活境