“神五”火箭发动机、“长征二Ｆ”副总设计师张宝琨向记者透露，神舟六号的火箭发动系统与“神五”差别不大。“‘神五’发动机煶ふ鞫Ｆ牭耐贫力，载两至三人航天没问题，不必特意加强推动力。”张老介绍说，中国自１９６５年起研制火箭发动机，经过多年来的改良，到长征四号已有明显的进步，整个过程全由中国人自己操刀，没有借助外力。
 
    谈到即将发射的“神六”，张宝琨语带自豪，十分肯定地说：“我们发动机的水平，在世界至少是第一流的。”