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武汉第三座长江大桥——白沙洲长江大桥
(2006-04-25 15:13:40)
新华社武汉九月八日电（记者陈新洲 皮曙初 李鹏翔）
今天，武汉白沙洲长江大桥胜利通车，这是武汉的第三座长江大桥。
在此之前，八月二十一日，主跨径居国内第一、世界第三的南京长江二桥全线合龙成功；五月十六日，创造了中国建桥史上十多项第一的芜湖长江大桥胜利合龙……
如今，全长六千三百公里的长江上，已形成百桥飞架格局。真可谓“天堑处处变通途，华夏巨变桥作证”。
东西走向、流域面积一百八十万平方公里的长江是世界上哺育人口最多的河流，全流域总人口近四亿，占全球人口的十五分之一，是中华民族灿烂文明的发源地之一。
早在一千四百多年前，中国就拥有了至今令世人折服的赵州桥。但是，直到新中国成立时，跨越长江天堑仍然是华夏儿女千百年来一个未圆之梦。
数千年的梦想随著新中国成立变成了现实。五十年代初，百废待兴的新中国将武汉长江大桥列入第一批重点工程项目，仅仅用了两年零一个月，“万里长江第一桥”就胜利贯通。被天堑隔断的京汉、粤汉铁路连了起来，跨接北国南疆的京广铁路大动脉从此打通。
一九六八年，全部由中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。这座特大铁路公路两用双层钢木型梁桥，作为当时最长的公铁两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。
九十年代初，九江长江大桥建成，刷新了南京长江大桥创造的吉尼斯世界纪录。
目前正在建设的芜湖长江大桥铁路桥全长一万零五百一十一米，公路桥全长五千六百八十一米，又将创造公铁两用桥最长桥的新纪录。
武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥及芜湖长江大桥，已成为中国建桥史上的四座标志性的丰碑。
而今，自四川宜宾以下干流沿江重镇都有跨江长桥了，许多城市还不止一座。长江这条世界上哺育人口最多的母亲河，已是百桥飞架，处处通途。在长江干流上，目前正在进行可行性研究和列入长远规划的、将在下个世纪初兴建的跨江大桥还有十几座。座座桥梁成为城市经济发展的命脉，成为沟通大江南北、
连贯祖国东西的咽喉和纽带。
大型桥梁的建设，不仅工程浩繁、投资巨大，而且涉及建筑、材料、勘察设计甚至国防军事等多个领域。一部长江建桥史，正是共和国综合国力不断发展壮大的缩影。
一座座跨越天堑的长桥，或古朴典雅，或现代大气，或彩弧飞跨，或双塔刺穹。公路桥、铁路桥、公铁两用桥；混凝土桥、钢厢梁桥、钢筋混凝土钢构桥；拱桥、悬索桥、斜拉桥……长江大桥千姿百态、异彩纷呈，堪称国际大型桥梁“博物馆”。
随著新技术、新材料、新工艺的不断涌现，使建桥能力成倍增长，科技含量日益提高，桥型桥式百花齐放。桥梁单孔最大跨度也已从武汉长江大桥的一百二十八米、武汉长江二桥的四百米、西陵长江大桥的九百米，发展到江阴长江大桥的一千三百八十五米，一跨过长江。
正在建设中的芜湖长江大桥被誉为“世纪大桥”，其工程量超过武汉、南京长江大桥工程量的总和，其建设规模是亚洲之最。这座桥突破了当今桥梁工程十多项技术难关，被称为集中国桥梁科技大成的公铁两用斜拉桥。专家评估其技术领先地位，在国际桥梁界至少可以保持十年以上。
百桥飞架母亲河，千姿百态的跨江长虹不仅仅是万里长江之上的道道风景，更是中国改革开放的丰碑，中华民族振兴的标志。
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