荆楚网（楚天金报）记者 金济

武昌站改扩建：凸显五大亮点

亮点一：候车厅面积大扩容

武昌站新站房位于西侧，新建主站房1.7万平方米，设置高架候车厅1.1万平方米，将现有站台的“有站台柱水泥雨棚”全部拆除，搭建新型的“无站台柱雨棚”，并新建一个站台。此外，武昌站站前广场的面积也扩大近一倍，还增加了绿化带。

亮点二：旅客告别露天候车

武昌站新建的三层候车大厅，将能同时容纳8000余人候车，是现有容量的两倍。同时，武昌站和宏基长途客运站之间将修建一座地下通道，在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到地下候车，使旅客从此告别露天候车。

亮点三：外表古典内部现代

武昌火车站基本上将推倒重建，从目前的出站通道一直到南边的行包房，其间所有建筑物全部拆除。新车站的高台、重檐、外墙装饰等，将带有明显楚文化风格。内部则采用流行的玻璃墙，各种设施完善，现代感很强。亮点四：可坐电梯直上站台

改造后的武昌站最大的特点是体现“以人为本”。在站台、天桥和地下通道衔接上，使用坡道式或自动扶梯，乘客可通过电梯直接到站台上车，再不用扛着行李爬台阶了。另外，所有站台的高度将增高，与火车的车厢底板持平，乘客上下车更轻松方便。亮点五：接站送客更方便

改造后，进站口将设立高架平台，汽车可开到售票厅和候车厅门口，乘客下车可直接进候车厅。车站新建自动识别检票系统；旅客在候车厅也可以上网。

武昌站前：建首座地铁站

首座地铁站今日开工

今日与武昌火车站主站房一起开工的，是轨道4号线武昌火车站地铁站项目。

武昌火车站地铁站位于武昌火车站站前广场北侧，为东西向设置，下穿中山路，长237米，宽20.7米，埋深17米，为地下两层钢筋混凝土框架结构，采用明挖法施工。

为保证中山路正常交通，地铁站采用三个施工区陆续开挖，今日起率先开挖的部分位于武昌站出站口附近；中山路高架桥车道下方与中山路西侧的部分，将陆续实施开挖。

该地铁站建成后，将在火车站西广场设置6处地铁出入口，以方便在武昌站下车的旅客乘坐地铁疏散。

旅客出武昌站“零换乘”

轨道4号线武昌站的同步施工，意味着武昌站地段将率先在武汉实现“零换乘”的交通梦想，让旅客体会下了火车就直接坐上出租、公交以及长途客运车的乘车便利。

旅客从火车站出来后，无论是乘坐出租车、公交车还是长途客运车，在步行100米的范围内都能够完成。即武昌站的改造将实现与地铁交通、公共交通、长途汽车三大交通网络的便捷衔接。

同时，结合武昌火车站改造，将新建一条地下通道连通宏基客运站，方便阴雨天气乘客换乘长途汽车。

新武昌站启用后，届时的士和送客的小汽车可直接开到候车大厅门前。火车站出站口一侧，将分别设置专门的公交上车区和下车区，最大可能地减少乘客的步行距离。

武昌站周边：三大立交配套

伴随武昌火车站改造，总投资17亿元的配套工程也陆续启动。包括紫阳东路、紫阳路、津水路、栅栏口立交、中山路高架桥改造、东广场改造建设、西广场改造建设等14个项目。

拆除站前高架桥，新建4车道下穿通道

根据最新的规划设计，位于武昌站前的两车道中山路高架桥，将拆除改建4车道下穿通道。

据了解，现有的中山路高架桥，起于宏基汽车站门前，止于航海客运站门口，长约1000米，于1993年12月底建成通车。建成投运的前几年，曾一度缓解了武昌火车站前的交通状况。近几年，随着三镇机动车数量的迅速猛增，双向两车道的高架桥不再能满足该地区的交通需求。每日交通高峰时段，上桥的车辆与地面车辆交织，加之梅家山转盘不畅，高架桥面时常堵满车辆。此外，耸立在站前的高架桥也影响火车站景观。

根据规划，与武昌火车站改扩建工程相配套，中山路高架桥将实施改造，拆除后新建4车道的下穿通道。通道起始位置与高架桥基本一致，地面建成绿化带，两侧分别设置4车道机动车道。届时，进站车辆将与直行中山路车辆“各行其道”。

栅栏口立交，根治梅家山堵车“顽症”

与武昌站此次改造配套的，还有修建与中山路下穿通道衔接的栅栏口立交，来根治武昌梅家山堵车之困，疏通雄楚大街北端的堵头路，大大提速武昌“南大门”。

栅栏口立交工程包括：新建雄楚大街下穿中山路的左转主通道，新建连通首义南路与中山路的津水路，以及中山路至津水路右转地面道路、梅家山道口渠化，并新建跨雄楚大街的人行天桥和配套人行过街设施。

记者昨从建设部门了解到，栅栏口立交配套工程——津水路已经率先开工建设，将于年底前竣工。届时，首义南路将与津水路一道，分流中山路交通，为“南大门”畅通工程开路。

打通紫阳东路，车辆下穿铁路线

为便于火车站周边交通疏散，此次配套工程还包括打通紫阳东路，直接连通紫阳路、中山路与静安路，连通武昌火车站东西两广场，也便于宏基汽车站和傅家坡汽车站的长途汽车，分流出城。

紫阳东路为紫阳路向东延长线，按照双向4车道设计，两侧另建非机动车道，起于中山路，下穿铁路线后止于晒湖边的静安路，直接与车站东广场贯通。

三大火车站定位各不同

    武昌火车站改造启动，汉口火车站也将改造，新武汉火车站将动工，三大火车站总投资会超过40亿元。“完工后，武汉将成为全国所有城市中，唯一拥有三个火车站的城市。”武汉铁路局一人士透露。