创下武汉交通之最

武汉绕城公路由西南段和东北段组成。与京珠、沪蓉国道共用的84公里的西南段已于2001年建成通车。昨日通车的东北段从东西湖红羽村到江夏豹澥镇，全长104公里（含10公里的阳逻长江大桥），总投资约58亿元，2001年10月开工兴建。工程规模之大、标准之高、投资之巨，都创下武汉公路建设的历史纪录。

武汉绕城公路是国内中心城市规模最大的外环公路，全长188公里，贯通东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6个区，串联沌口、东湖、阳逻、吴家山等四大经济开发区，采用双向四车道全封闭高速公路标准，设计车速每小时120公里。

开车仿佛赤脚踩沙滩

开车行驶在黑色的绕城公路东北段，感觉十分平稳，一名驾龄有20年的老师傅称赞：真像赤脚走在沙滩上。

修武汉最好的路，一直是绕城公路建设指挥部的目标。特立尼达天然湖沥青是世界上最著名、使用最广泛、最悠久的天然沥青。为提高路面工程质量，武汉绕城公路在中面层重交沥青中渗入25%的特立尼达天然湖沥青改性，总用量达4000吨，为湖北省首次在高速公路中大规模使用。此举大大提高了行车舒适度和公路的使用寿命。

4小时通车550多辆

绕城公路东北段从昨日下午4时开始通车收费，到晚上8时已统计有550多辆汽车通行，刚开通就有这么多的车辆通行，这大大出乎公路管理部门的意外。

专家认为，这恰恰说明了绕城公路的重要作用。武汉所有郊区、发展新城和卫星城，都由此连接串成一串。东北段全线行车需1个小时，沿线开发区可实现货物快速运输。

小轿车每公里收费0.4元

绕城公路东北段设有柏泉、机场、黄陂、甘棠、施岗、北湖、花山等七处入口收费站，司机从上下外环的匝道上进入收费站，在入口领取一张缴费磁卡，到下高速公路的另一个收费站刷卡缴费，和京珠、武黄、汉宜高速实行一卡通。

外环东北段车行收费标准与省内其他高速公路一致。以小轿车为例，每辆车每公里的收费标准为0.4元。在东北段，两站间最少的收费标准为5元，最多为30元。

怎样走外环最方便

绕城公路东北段9个互通口中，吴家山互通口与机场互通口距离最短，东西湖吴家山的车辆，最快10分钟即可抵达天河机场。

红安方向的货车，不用再横穿武汉中心城区进入京珠高速，而可通过甘棠收费站，进入绕城东北段，15分钟就能抵达京珠入口处。

来自安徽、九江、黄梅方向的车流，可通过316国道直接从甘棠收费站上外环，再进入京珠或沪蓉高速公路，或走花山收费站上绕城公路，过军山大桥上京珠或沪蓉高速公路。

汉口方向的车辆可从黄陂、施岗互通上外环，再由外环相应出口通向麻城、罗田等方向。

武昌方向的车辆可从金口互通、武汉南互通、江夏互通、凤凰山互通、豹澥互通以及外环东北段新开通的花山或北湖互通上外环，再沿京珠高速公路开向广州、安徽、江西、上海等方向。