荆楚网消息（记者许应锋 实习生孙莹）1月10，武汉市政协委员周益保先生作客荆楚网嘉宾访谈，就武汉公交涨价事件及广大市民关注的问题与网民在线交流。

武汉公交调价方案，普通百姓难以承受

　　“由1.2元调到1.5元，市民是难以接受的。”

　　对武汉公交上调票价的方案，周益保直截了当地表明了观点。武汉市公交调价方案是考虑公交公司自身实际出台的，但是武汉公交线路在13公里以上的占了一定的比例也是实际。目前，整个武汉市民收入不是很高，很大一部分群众月收入在一千多元，甚至还要低，可现在的生活成本较高。1.5元看起来不多，但是全年算起来就是笔不小的开支。假如说一个家庭有两个人坐公汽上下班，开支就非常大了。公汽是城市老百姓出行的主要工具，定价要考虑老百姓的实际承受能力。如果过高，则加重了生活负担，老百姓承受不了。

武汉公交免费，没有可能性

　　“享受公交服务，并不等于免费。”

　　在与访谈交流中，有网民提出市民是纳税人，享受公交服务是天经地义，公交应该免费。周益保委员并不赞成这一观点，“现在没有哪个国家和城市的公交是免费的。”公交价位定低一点是有可能的， 但免费估计是不可能的。武汉公交不应该上调价格，而是应降价。城区实1元一票制，这样才最适合。目前很多公交线路空调车增加非空调车减少甚至消失，空调车即使不开空调，票价还是2元，群众认为这是一种变相的涨价。周益保委员认为，空调车的增多从侧面反映了老百姓生活水平的提高。但关键是在增加空调车的情况下，至少保证50%以上的公交为非空调车，照顾群众的选择，保证普通群众的基本出行。

　　武汉市提出要建“宜居”城市，作为市政府而言，是要营造武汉市的居住环境，使老百姓适宜于生活在这座城市。公交是一个城市的窗口，应该让老百姓享得到实惠。这几年武汉在市政建设上投入是非常大，很多道路变宽变亮，道路建设为老百姓提供了便利的交通环境。在公交调价问题上，武汉市政府应该会很好的处理这个问题。

武汉市政府应加大公交补贴力度

　　与武汉公交涨价形成鲜明对比的是，北京市居民的人均收入比武汉高，公汽低票价却能降至几毛钱。面对广大群众的质疑，周益保委员认为，从公交公司方面来说，因油价的上涨和营运成本的增加提出公交涨价是对的。仅就北京公交几毛钱的低票价来说，公交公司肯定是要亏损的，但北京市政府对公交的补贴力度是非常大。据悉，北京市政府是拿出40个亿的财政开支来购买公共服务。武汉一年公交全部的收入也不过10亿元，还有近3万的职工。武汉市财政对公交补贴三千多万，这个数据不知道是否准确，但肯定是不够的。

　　近年来，武汉市经济发展迅速，财政收入每年增长一百多个亿。周益保委员认为市政府是有能力、有条件对公交进行补贴的。相信通过政协委员、人大代表的呼吁，市政府能给公交集团更多的补贴，老百姓会得到更多的实惠。市政府的财政补贴和公交公司降低成本这两个事情并不矛盾，政府补贴是为了给老百姓优惠，公交公司也要加强管理，降低营运成本。