记者黄宏 通讯员崔伟 实习生李丞仡

4万多台车辆非正常转籍

据武汉市建委调查，由于未对远城区机动车辆征收路桥通行费，导致中心城区大量应缴纳年费的车辆转籍到远城区。目前，这个趋势还在不断扩大。

据该市交管部门提供的资料，2002年10月—2005年，中心城区向远城区非正常转籍的机动车辆达40536台。其中，2003年为6559台、2004年为14912台、2005年为16135台。在东西湖区就一度出现车辆数多于持驾照者。由此造成的年费损失达4378万元。

另据测算，自2002年10月1日起至2005年底，因未对远城区征收路桥费，导致应收而未收的通行次费达1.17亿元。

据武汉市路桥收费管理中心方面反映，近年来，该市机动车辆在大幅增加，而路桥通行费收入却不增反降，或增幅不明显。这种转籍，不仅减少了应收费用，还干扰了正常征收秩序。

年费收益用于还贷、融资

武汉市建委透露，在2002年实行路桥收费改革时，为妥善处理与原各桥梁投资经营者的关系，该市对贷款建设的长江二桥、白沙洲大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥等5座桥梁的经营权进行回购，回购总金额为53亿元，主要靠贷款。

按当时测算，到2028年可还清贷款本息。据悉，从2002年10月以来，该市城市路桥收费金额总共约12亿元，这两年来保持在3亿元/年左右。按目前的收费状况，还贷目标将不能按期实现。

另外，该市目前正在兴建和即将建设的城市过江桥、隧，包括青岛路过江隧道、天兴洲大桥、二七路大桥、杨泗港过江通道、江汉六桥等，以上项目总投资达102亿元。该市将面临巨大的融资压力，急需通过路桥通行费为新建桥隧项目融资。

4月1日起，武汉市远城区的车辆开始征收路桥通行年票或次票。其中，东西湖区机动车辆按规定缴纳城市路桥通行年费，而蔡甸等郊区车辆则可选择缴年票或按进城次数购“次票”。

据规定，东西湖区籍机动车辆应在今年6月30日前按当年度通行年费标准（见表格）的四分之三，一次性缴纳通行年费。从2008年开始，应在当年3月31日前按年度一次性缴纳通行年费。征收机构将在东西湖区设立路桥通行年费征收点，车主也可到城区征收点缴纳年费。

黄陂、新洲、江夏、蔡甸、汉南等区籍机动车辆可选择购年票或次票。如选择缴纳年费，缴纳标准和方式视同东西湖区。缴纳通行年费前，仍应按规定缴纳通行次费。

通行次费实行单向征收，凭票进入城区，进入一次缴纳一次，三日内在城区内有效。超过三日，按每三日缴纳次费一次；不足三日的，按三日计算。缴费凭证应当妥善保存，以备查验。

自4月1日起，武汉市路桥收费管理中心下属收费站、省市交通部门下属代收收费站统一开始征收黄陂、新洲、江夏、蔡甸、汉南等区籍机动车辆入城路桥通行次费。

武汉市政府称，不按规定缴纳的，将按有关规定处罚。

【提示】

这些机动车辆免征年票