荆楚网消息（楚天金报）记者戴辉 实习生周静 通讯员田剑清报道：焊接、装配、缝制……昨日下午3时许，记者在汉口民航小区看到，一架简易、轻便的小飞机已初现轮廓。

这架飞机的制造者，是湖北美术学院大四学生黄立，他是恩施建始人，今年25岁，学的是工业设计。

“当一名飞机设计师是我的梦想，这架飞机也是我的毕业设计作品。”黄立说，设计这架飞机用了两年，制作则用了两个月。

作为湖北自制飞机欲上天的第一人，黄立显得信心十足：“12日将在东西湖的马路上试飞，虽然这架飞机的理论飞行高度为3000米，但明天只打算飞几十米。”

记者从湖北民航空管中心了解到，航空爱好者驾驶116公斤以下的私用超轻型飞机上天，不用于载客而仅涉及自身生命安全时，不需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。而飞行高度在200米以下，民航部门一般也不予干涉。

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2005年6月19日上午，宁夏回族自治区农民刘亦兵驾驶他自己改进定型的小型机械动力飞机，在银川宝湖公园附近进行了他穿越宁夏计划的第一次试飞。

2005年8月18日，山东潍坊市奎文区农民谭成年送给妻子李玉凤一份特殊的生日礼物——驾驶自己制造的飞机携妻上天进行30分钟的环游。不过在今年4月8日，谭成年驾驶一架三座简易超轻型飞机，坠入山东平阴县平阴镇前阮二村一农家院内，机毁人亡。

黄立：欲做中国大学生“第一飞”

记者戴辉 实习生周静 通讯员田剑清

制作飞机共花费1.5万元

“快来看呀，这架飞机明天就要起飞了！”昨日下午，汉口民航小区沸腾了，伴随着电焊机、切割机作响，一个钢架“蜻蜓”呈现在小区居民的视野里。

15时许，记者见到飞机的主人黄立时，他正在搬一块挡风玻璃。“这个要装到飞机上去，刚花了200元买的。”

“它是模仿‘蜜蜂2型’制作的超轻型飞机，设计和制作用了两年时间，时间主要耗在设计上了，实际制作只用了两个月。”今年25岁的湖北美术学院大四学生黄立，显得很憨厚。

一个铝合金的加工作坊，一个皮鞋加工作坊，成了飞机的主要加工场。飞机骨架由不锈钢焊接而成，机翼是化纤布缝合而成。飞机的关键部位——发动机，也是一个二手的日本本田摩托车发动机，三个轮子取材自人力车车轮。

黄立给了记者一个价格表，飞机总共耗资1.5万元，其中螺旋桨1050元、发动机3500元、不锈钢材2000元、飞机轮27元一个……

“从外观看，这和美国莱特兄弟的飞机有些相像，它能飞得起来吗？”小区围观的居民纷纷议论。

昨日下午，在黄立家附近的一个门窗制作小店，他们开始了飞机的最后安装制作过程：门窗制作店祝店主采用不锈钢空心管材焊接加工出了飞机整体骨架和机翼；黄立母亲用防水布等材料加工出了飞机机翼；一摩托车修理店主帮黄立完成了飞机控制系统的实际制作，用充气小轮等材料完成了飞机起落架制作，用有机玻璃和玻璃钢完成了驾驶舱制作。

至昨日晚上，飞机完成了整体组装和安全性能测试。

父母从恩施老家赶来助阵

面对众人对飞行高度的质疑，黄立信心十足。

这架飞机翼展8.7米，长7.5米，总重量100公斤，以乙醇汽油作为燃料。黄立笑着说，这架飞机理论上可以升空3000米，但由于油箱容量和相关规定的限制，将目标定在飞行时间10分钟以内，升空几十米。

为了看儿子的飞机飞天，黄立的父母亲专程从恩施赶到了武汉，并加入了飞机制造的行列。

黄立的母亲田剑英对记者说：“我对孩子有信心，他的飞机一定能飞起来。昨晚我还做了个梦，梦到孩子开着飞机，载着我和老伴在蓝天翱翔，我的心里呀真高兴。”

根据设计和有关性能测试，飞机完全能够翱翔九天。然而，飞机到底能否飞起来，其性能咋样，还有待于试飞检测。

按照飞机翼展8.8米、机长6.0米、机高1.8米、自重105千克、发动机功率32千瓦、起落架轮径1.2米、螺旋桨直径1.25米、起飞速度80公里每小时等性能参数测算，飞机试飞需要一条长250米左右、宽12米左右的平直道路作为试飞跑道。

目前，黄立正在积极联系有关部门，争取飞机早上蓝天。

父母花钱给儿子买保险

如果今日的飞行成功，黄立将成为全国大学生中自制飞机上天第一人，也是湖北自制飞机上天第一人。他对记者说，制作飞机上天，并非为了哗众取宠，而是完成自己多年的一个心愿。

“当一名飞机设计师是我从小的梦想，这架飞机也是我的毕业设计作品。”在大学里，黄立学的是工业设计专业，他从小就是个航空迷，他的房间几乎成了飞机展览厅，模型、图片、设计图无所不在。

黄立从小就十分羡慕飞鸟能够翱翔蓝天。腾云驾雾，直飞九天一直就是他的梦想。

1988年夏天，首次乘坐飞机、年仅6岁的他在体会了天空飞行的感觉后，更加坚定了自己的梦想。

黄立对记者说，飞机试飞成功后，他将把飞机捐给母校湖北美术学院，作为永久收藏。

虽然对儿子有信心，但开飞机上天毕竟是大事。前不久，山东农民谭成年驾驶自制的简易超轻型飞机，坠入平阴县平阴镇前阮二村一农家院内，机毁人亡。惨剧也给黄立父母以警示。此次飞行，他们花钱为儿子买了保险，并要求黄立飞行时一定要戴安全帽，采取周密的防护措施，做到安全第一。

“为了圆蓝天梦，孩子可真吃了不少苦。”黄立的父亲黄玉贵向记者讲了个故事。去年黄立一度在动力问题上遇到了瓶颈，多方查找才在网上找到位于河北任丘的一个动力伞俱乐部。他揣着几个馒头，买了张火车站票赶到任丘。在俱乐部的一个星期里，从滑翔伞到动力伞再到轻型飞机，他终于得以完成自己的动力设计。

邻居为试飞捏把汗

面对黄立的举动，不少人表示支持，但也有不少人看到略显简单的飞机，则为黄立的人身安全捏了一把汗。

昨日下午，在民航小区，一居民说：“即便升空不过十米，降落的颠簸，或出现意外事故，人怎么受得了？”甚至有人干脆断言飞行失败。对此，黄立表现得很轻松，“我已作好了万全准备。”

据湖北民航空管中心介绍，超轻型飞机是对自重在116千克以下飞机的统称，包括小型飞机、小型直升机、滑翔机、飞艇或气球等飞行器。

对于黄立自制飞机，他在湖北美术学院有四五名指导老师参与设计，并对他的制造方法提出修改意见。黄立的同学以及一些航空爱好者，也自发加入到自制飞机的制造中。黄立对记者感慨，这架飞机，其实也凝聚了许多人的智慧和汗水。