候车“长龙”

“腊月二十四，扫扬子（灰尘）；腊月二十五，打豆腐……”春节一天天临近，千万游子回家的心一天天急切。

该带什么回家去？回家的路可好走？回家的车船可好坐？回家的路上可辛苦……4日起，本报记者兵分三路：公路，从武昌走到罗田乡下；铁路，从汉口坐至襄樊；水路，从汉口荡到九江，同步伴随乘客回家———

山道弯弯

见习记者朱媛媛

金报罗田电2月4日凌晨，下弦月儿回望着大地，沌口乡村的雄鸡正在啼鸣报晓。38岁的罗田汉子余善明，扛着全部家当———一床棉絮和几件换洗衣物，开始了回家行程。为了早些回去，前天晚上他和几个同伴抢着干了通宵木工活。

上午8时，武昌傅家坡汽车客运站，人头攒动，人声嘈杂，车辆轰鸣。开往罗田的客车，从站前广场改停在站内停车场。乘客直接在停车场站队买票上车，因为人太多，车站只好班车来了就装人，装满人就发车。

余善明站在等车的人群中，看他的衣着，就能判断出他是回乡的民工———皱兮兮的老旧呢子大褂，腋下还破了个洞；他个子很蛮实，双手布满硬茧，都是握木工斧头、锯子磨出来的。

余善明的家在罗田县北丰乡，从武汉坐车到罗田县后，还要再转一趟车回家。他以前一直在县城里做工，两个月前才来到武汉，在私人承包的建筑工队帮工，一天挣35元，多的时候有上百元。“本来老板不让我们今天回家的，可要过年了，谁还有心思做事。就是一天给我一百元，我也不干。”虽说只离家两个月，但回家之心是那么的急切。

11时，车终于来了，人群一阵骚动，人们纷纷往前挪着步子，数着前面的人数，希望这趟车能排上自己。余善明紧紧抓住两个蛇皮袋上了车，抢到个靠窗的位子，把行李放在脚边后才松了口气。虽然余善明的衣服沾了很多灰尘，已看不出原来的颜色，而且有的地方脱了线，露出了一个大口子，可是他还是仔细地拍了拍衣服，把衣服扯平。

在闲谈中得知，余善明和他的同伴这次只是拿到路费，工钱要等到农历二十八到老板家里去拿，大概有两千块钱。“我们经常天蒙蒙亮就得起来干活，晚上还得加班到12点，很累，但不出来做又能怎样？在家负担很重，种田也不太好赚钱，何况家里还有两个上初一的孩子，光学费就几千块。”余善明说起“家里经”，连连叹气。

“97年的时候做工能赚钱，而且都给现钱，从不拖欠，哪像现在到处是欠条。那时我半年能赚万把块钱，赶着把房子做起来了。不然，家里现在根本扯不过来。”余善明抽着劣质烟，在袅袅的烟雾中陷入了以往的“光辉史”。

下午3时，罗田县城。下了车，余善明一刻也没有休息，匆匆赶往车站，搭上了开往乡里的车。到了北丰乡，余善明又挑着行李赶路，从下车点到家里有几里远的山路。

一路上，余善明不时碰到乡里的熟人，“明，你咋回了，做得怎么样？”“赚了多少啊？”对别人的询问，他随口敷衍着，脚下的步子丝毫不减，我走得气喘吁吁，可还是跟不上他的步伐。

“爸———”走到半路上，迎面有一个男孩远远地冲这边喊了一声。原来，余善明的儿子听了村里人带的信儿，骑着自行车来接了，他高兴地应着，脸上的笑容绽开后便再也合不拢。“家里怎么样？猪杀了没？年货办得如何？”对着儿子，余善明一肚子牵挂再也藏不住了，好像要在一古脑儿之间倾倒在孩子身上。“爸———”又一声呼唤，女儿也跑出来迎接爸爸了，她懂事地接过爸爸的行李，紧紧挨着父亲。

山路弯弯，终于弯到了村口。“总算回来了，这下家里热闹了。”妻子正在村口张望着。“也不打个电话回来，要不是别人说，我还不知道你今天回。”妻子忍不住责怪了两句，转眼又满脸带笑地跑回家打开了大门。

这是一栋两层小楼，家里没怎么装修，客厅里只有一台很小的黑白电视机。

“到家了，到家了。”余善明瘫在椅子上，舒服地伸了伸腿。然而，在家休息不了两天，他又要出去讨工钱了。“希望老板能把钱都给我，好到县城里打点年货，给孩子买点东西，要过年了嘛。”

铁路漫漫

见习记者王灵儿、实习生席韶阳

买票“长龙”

金报襄樊电2月4日上午9时15分，离开车时间还有三分钟，记者终于挤上了开往襄樊的T493次列车。

因为人多，车厢的空间显得很狭窄，我们注意到一位打工者装束的中年人，他高高地坐在茶几上，显得有些“另类”，询问之下，原来是打工回乡的彭贵新师傅。彭师傅不好意思地解释：上这趟车前，他已经在火车上“站”了近16个小时。他说牶“幸亏大家都挺好说话，要不又得站几个小时了。”边说边憨厚地冲坐在两边的乘客笑了笑。

彭师傅是陨西县观音镇人，外出打工已有四年了，前三年在北京一个建筑队干活，由于工钱比较低，去年在老乡的介绍下，到浙江永康市一家防盗门厂打工，干了10多个月，省吃俭用才攒下了5000块钱。彭师傅指了指货架上一只黑色的大行李包说：“我就拿了这点东西回去，本来想给老婆和孩子捎点礼物，但家里的三个孩子都在念书，还是带钱最实惠。”

车厢里的人很多，又开着空调，彭师傅的额头上渗出了许多汗珠。这时，我们注意到他身上穿了很多衣服，一数竟有6件。他看出了我们的疑惑，笑着说：“从温州到汉口坐了一夜的火车，怕晚上冷，就多穿了一点。”

回忆起这两天的经历，彭师傅仍心有余悸。虽然在温州提前2天买票，还是没买到座票，前天下午3时上车，一直到昨天早上7时，一路都是站过来的。车上人贴人，出去接杯水都动不了，快到武汉时，车厢里稍微松动了些，才有机会蹲下来休息一会儿。

在汉口一下车，顾不得喘口气，他就立刻跑去买票。排了一个多小时队，不料“绿皮车”的票都卖完了，没办法，他狠狠心花47元买了这趟空调车的票，虽然又没座位，但比第一趟车好多了，好歹能“抢”个茶几将就着坐一坐。

在车上站这么久，真不知彭师傅是怎么熬过来的？他憨憨地笑着说：“习惯了，平时工作一站也是七八个小时。再说，今天是农历二十三，要过小年了，累点无所谓，只要晚上能赶回家就好。”

我们不禁关切地问他：到襄樊后还要多久才能到家？他想了一会儿说：“汽车5个多小时，火车4个多小时，可能的话还是坐火车吧，再说，火车也便宜点。”

12时20分，终点站襄樊到了。车还未停稳，彭师傅就很利索地从行李架上把他那个破旧的黑包拽了下来，紧紧地抱在怀中。一出站，他就直奔售票大厅，排了半个多小

时的队终于到了售票窗，一问，到陨西最早的火车也是下午5点多钟的，彭师傅的脸上立即浮现出极度失望的表情。可能是归心似箭吧，他在大厅门口徘徊了一下，向我们打听了汽车站的位置，道了声别就向那边赶去。

望着彭师傅远去的背影，我们想，他的心肯定早已飞回了家。

客船悠悠

记者张新雄

金报江西九江电5日，是农历的“小年”。二百多位乘客搭上武汉至南京的“岷江轮”，顺江而下，踏上了回家的旅程。

船是上午11时准时出发的。一路上，依次经过鄂州、黄石、武穴等港口，乘客有上有下，但一直保持在200多人左右，其中，超过八成都是民工。按“岷江轮”管理人员的推算，武汉至九江段，其间运载的民工约300人次，安徽无为市的民工最多，始终超过百人，他们清一色地在武汉从事“挖藕”工作。

尽管实际载客量不到核定载客量的一半，但是该船的管理人员称，相对往年，这还算比较多的。今年，公路、铁路都涨了价，还是走水路相对划算些。

许多民工坦言，坐船图的就是便宜。到安徽铜陵，乘车得120多元，买船票散席，只要49元；到九江，乘车得90元，乘船坐四等舱只要80元……

回老家安徽过年的民工老吴买的是四等舱，他给记者算了一笔账：跟坐车比起来，自己一行3人仅来回一趟就省下路费近千元，这相当于一个人辛辛苦苦干了几个月的收入。

按行程，武汉港到铜陵港得一整天。马明广，一位在湖北挖了9年莲藕的安徽民工，没舍得加36元钱买一个4等舱供自己享用。面对记者的询问，他的解释令人心酸：“在藕塘里掏挖一天，才能挣30元钱。忍一下，就相当于赚了一天的工钱。”

像马明广一样，坐走廊、睡地铺的散席乘客不下30位。几张报纸，磨破的牛仔裤，破旧的棉絮，都成了民工们歇息的“床铺”。

马明广和他弟弟，随身带了几瓶酒，两人就着自带的黄豆、腊鱼，慢慢地喝着。按马明广的说法，可以不吃饭，但是一餐也离不开酒，“一年喝的酒可以供别人洗几个澡”。他们怎么这么大的酒瘾？“冬天下河挖藕，没有酒暖暖身子真挺不下来。后来就离不开酒了。”说着，马明广又呷了一口。

船到九江港的时候，都市的霓虹灯正不停地闪烁。记者下船时，马氏两兄弟，在闲置未用的男浴室门口，开始铺理棉絮，准备睡觉了。

闲谈、打牌、呆坐了一天的民工们，已渐渐归于平静：船上五等散席舱里，七八位民工已经在甲板上静卧；二楼、三楼的走廊上，十多位民工在报纸上、在棉絮上、在破旧的牛仔裤上，也已经安然入睡。冬夜，江上的风还很有些凉意……

“岷江轮”驶离九江港后，在夜幕里，在平静的江面上，载着200多位睡着或醒着的乘客，徐徐朝下一个港口驶去。