汽车租赁业近年在世界各地红红火火，至去年底，世界各国开办的汽车租赁公司营业收入达1100亿美元。在我国，汽车租赁业虽然从上世纪90年代初才开始兴起，在江城武汉起步更晚，至今只有短短四五年时间，但发展势头较为迅猛。尽管人们收入水平不断提高，但“有车族”仍是“金字塔顶”，因此汽车租赁作为一项新兴的服务行业，在武汉正受到越来越多市民的青睐。

过节租车成时尚　汽车租赁火爆江城

　　　市民对一家汽车租赁公司推出的这辆新车青睐有加

过年了，忙碌一年的市民本该在家轻松轻松，但武汉汽车租赁市场透出与此相反的信息：春节全市近30家汽车租赁公司的所有汽车都在节前两周即被预订一空，且租期都在7天以上。

记者昨与近十家汽车租赁公司联系，除个别外，回答都相当一致：已没车出租。

东昕汽车租赁公司负责人杨先生说，现在过年的方式变了，大家都想自己驾车出门。他们公司20多台车，春节前两个星期已被预订一空，估计到正月十五才有车周转。一家小型汽车租赁公司有关人士称，他们公司租出去的5台车尚未回来，“如果再给我100辆车，也租得出去”。据悉，来租车者大多是收入比较高的白领和小私营业主，年龄一般在30岁至40岁之间。

据了解，春节期间，虽然汽车租赁出现了严重的“供不应求”，但各家的租价并未上涨，这似乎“有违常规”。对此，泰达汽车租赁公司一位人士解释，现在的汽车租赁公司服务对象很多是老客户，且大多数实行了会员制，如果涨价，“对市场形象影响很坏”。另一家公司的负责人说，不涨价也可吸引一些新客户，无论是对培育市场还是对公司发展都有利。

市民爱租哪些车　富康等中档车成“主打”

市民租车，哪些车为首选？记者昨日采访了有关人士。

据一家汽车租赁公司的张先生介绍，现在武汉汽车租赁市场上，一般的中档车出租势头较好，轿车如普桑、富康、捷达，面包车如金龙、金杯等就为出租的“主打”。在价格上，根据具体的配置和新旧成色的不同，这些车的租价一般在每天260元至300元之间。“奔驰、凌志等高档车一般很难租出去”。

据了解，在汽车租赁比较发达的北京市场上，面的、夏利、富康等车的出租率比较高，相比之下，武汉面的似乎还未“成气候”。而广州的高档车市场较好，业内人士分析，这与当地的经济较发达、商机较多有关。

汽车租赁业：钱并不好赚

　　工作人员耐心地向前来租车的客户介绍车辆的性能

面对火爆的市场，不少人士认为，汽车租赁业利润肯定丰厚。但事实并非如此。

美美汽车租赁公司的张先生说，春节、“五一”、“十一”等长假的火爆“仅是对平日的一个弥补”。他给记者算了一笔账：一般的中档车每月保险费300元，养路费100元，维修费500－700元，再加上广告、人工、折旧、税收等费用，每台车一个月的成本大约在2500元左右。如果按60％的出租率计算，平时的收入仅仅是“略有盈利”。

他还将汽车租赁与汽车出租作了一番比较，如果营运出租汽车业，只要每天有150元的收入，即可确保每月收入在4000元以上，按常理，这是比较轻松的，同时没有汽车被诈骗的风险（他透露，他们公司曾遇到过诈骗事件，后来追回了车子）。他得出结论：干出租汽车业，也许比租赁汽车业划算。基于此，本来从事高科技贸易的张先生准备转行。

另据一家小型租赁公司负责人介绍，因为大多数小公司的车型主要集中在富康、捷达、普桑等中档国产车上，这些车大多被短期租赁。刚拿了驾驶证的新手都非常喜欢租这种车，但他们的驾车水平又使得车的损坏程度较严重，租赁商还要搭上一笔可观的维修费。一些小公司正处于盈亏平衡点。

有关人士分析，汽车租赁利润日薄的原因主要有：汽车租赁公司数量有增无减，恶性竞争时有发生，一些不规范现象更是屡见不鲜。

尽管如此，市场分析人士仍认为武汉的汽车租赁业“前景诱人”，是个朝阳行业。他们分析，从全国来看，有4000多万人拿了驾照，但仅有1000多万人有车开，余下的2000多万缺口就是一个巨大的市场。在武汉，汽车租赁才刚刚开始，市场潜力还亟待挖掘，随着收入水平的逐步提高，“汽车租赁族”将会日益壮大。

车价“跳水”：会冲击租赁市场吗？

去年以来，新车价格不断下降。不少人预计，今年车价还将大“跳水”，一些原本无车者将由租车转向购买新车。这无疑将对汽车租赁市场形成较大冲击。但武汉的一些业内人士不这么看。

汉阳一家租赁公司的负责人认为，车价降低的确会使一部分人转入有车族，但从武汉目前的经济发展状况来看，“买得起又养得起”车的人毕竟是少数，相比之下，因“有照无车”而成为“租车族”的人将会越来越多，“进来的人肯定比出去的人多”。他表示，汽车降价不会对租赁有冲击，武汉的汽车租赁市场将有很大发展空间。

那么，目前的租赁价会不会作出调整？许多人士预测，随着车价的降低以及租赁公司和租赁汽车的不断增多，虽然“租车族”将不断壮大，但总体来看，租价将呈下降趋势。

但专家认为，武汉汽车租赁行业要想有大的“作为”，除了大力培育市场外，关键还在于行业的规范。

租赁呼唤规范管理

在采访中，几乎所有的汽车租赁公司都向记者抱怨：武汉现在的汽车租赁业，管理很混乱，从事汽车租赁的业主鱼龙混杂，急待规范。

去年6月份成立的一家国有租赁公司的负责人介绍，目前武汉市场上运营的汽车租赁公司不下30家，但与北京、上海、广州、深圳等汽车租赁业较为发达的地方相比，普遍存在规模较小的弱点。他说，北京一家最大的汽车租赁公司就有汽车4000多台，目前武汉市场上从事汽车租赁的公司所有汽车加起来尚不足1000台。

另外，一些汽车租赁公司的有关人员也表达了相同的看法，他们称，不规范的地方还表现在许多未办证的私人也进入到行业里来，有的还公然打出“私车出租”的广告，其中不乏“公车私租”的现象，由于他们成本低，租价自然低。不规范的价格严重地冲击了市场。

一些业内人士甚至呼吁，成立一个行业协会，既可规范行业行为，发布“指导价格”，同时也可“互通有无、交流经验”。

对此，武汉市公路运输管理处的黄科长直言不讳。他说，按规定，从事汽车租赁业是要经过严格的审批程序的，对从事汽车租赁业的公司的规定有严格的条件。但由于武汉的汽车租赁业尚处在起步阶段，特别是去年下半年以来，许多公司证照手续并未完全到位就相继投入运营，不规范现象自然时有发生。他坦言，现在武汉市场上真正办理了营运牌照的汽车租赁公司仅10家，共有出租汽车400多台，“但事实上，从事营运的公司要大大高于这一数字”。

违规租赁将要受罚

目前武汉汽车租赁市场的无序状态，已引起有关部门的高度重视。治理市场，规范发展，已成为行业共识。武汉市公路运输管理处的黄科长表示，今年将对这一市场有一个大的清理整顿“动作”，搞好汽车租赁的日常管理，坚决取缔无证经营。对于违规营运行为，黄科长说，按有关规定，一经发现，将给予5000至10000元的罚款。

据有关规定，从事汽车租赁的公司必须符合以下条件：一是汽车不少于20辆，且车辆价值不少于200万元；二是有不少于车辆总价值5％的流动资金。三是有固定的经营场所和办公场所；四是停车场面积不少于所有租赁车辆投影面积的1．5倍；五是要有法人资格。符合条件的公司可按以下程序申领营运证照：一、持街道或乡级人民政府或主管部门证明、企业章程和银行资信证明等相关材料，向县级以上人民政府运管部门提出开业申请（汽车租赁业的审批权在地市级）；二、经批准后核发经营许可证；三、持有关凭证到工商部门办理税务手续；四、按批准购置车辆并办理入户、保险等上路手续；五、再到运管部门办理营业性道路运输证（一车一证）。

武汉市运管处的黄科长介绍，考虑到武汉汽车租赁业尚处在起步阶段，根据市场实际，武汉市运管处降低了入门“条件”：将拥有汽车数量调整为10台，车辆价值也相应地调减为不少于100万元。他强调，这主要是为了培育市场，并且在核发有关证照时加上了以下条件：在1年至1．5年内，必须“汽车不少于20辆，且车辆价值不少于200万元”。“主要出于扶植行业发展考虑，也迫使行业内部进行资产重组，不断壮大实力”。他重申，若在1年至1．5年后仍未达标者，将坚决取缔有关单位的营运资格。

对于武汉汽车租赁业的发展前景，黄科长分析，武汉位于华中腹地，自古就有九省通衢的美誉，也是西部开发的“桥头堡”，汽车租赁业发展前景广阔。但由于起步晚，起点也较低，与北京、上海、广州等租赁业发达的城市比，还有一段不小的距离，主要表现在规模小、实力不足和运作方式落后等方面。如果再不对外开拓、大力发展，武汉的这一个庞大市场势必将被外来者占领。他说，武汉汽车租赁业除了扩大规模、壮大实力外，还要向“联网运作、异地交接车”的先进方式发展。