荆楚在线消息（楚天都市报）（记者向明通讯员毛明武陈泾宏）2月28日，有“长江第一隧”之称的武汉长江隧道（含地铁）工程，通过国家计委办公会初审。不远的将来，滔滔长江下，我们一起穿过，隧道里灯火辉煌，车辆川流不息……

“长江第一隧”方案只待最后拍板

去年底，武汉长江隧道（含地铁）工程方案经中国国际工程咨询公司（简称中咨公司）评审通过。2月28日，国家计委办公会通过。由于该工程涉及重大技术，日前已上报国务院总理办公会，等待最后拍板。

武汉城市建设投资开发总公司隧道部总工徐建平介绍说，力争赶在今年枯水期到来时开工建设。

“沉管”沉出江底大通道

在长江里建隧道，“前无古人”。徐总工信心十足的说，拟采用“沉管法”，技术操作起来有保证，也省钱一些。

他介绍，江中段将共设12节沉管，一节一节对接，每一节115米长、34．9米宽、9．2米高。

第一步，在枯水期（大概为10月———次年3月），在江边开挖一个临时工程“干坞”（类似于游泳池，有坞门，水可进可出，它是沉管的制造车间）。

第二步，到洪水期（大概4月———9月）时，在干坞里预制沉管，沉管两端起初是封闭的。

第三步，再到一个枯水期时，把坞门打开，江水将流进干坞里面，沉管便浮起来，这时用拖船将沉管拖到干坞外，在这里给沉管的上端安装测量塔（可测量出沉管下沉的深度和位置，从测量塔可下到沉管里面）和两个水箱。与此同时，在隧址开挖这节沉管所在位置的机槽（即地基处理），然后将沉管拖到隧址对准，再在水箱里灌水，用压力将沉管压下去。

每一个枯水期，只能沉下四节沉管，先是在江北沉三节，再在江南沉一节。当第二节沉管和第一节对接后，再将其间的连通道打通。

枯水期一过，又开始在干坞预制沉管。周而复始，12节沉管的预制和安装需要整整三年。

徐总工说，争取今年10月开挖干坞，这一步走顺了，事情就比较好办了。如果这样，2005年，长江隧道就可通车了。