这两条地铁线，又有新消息！

发布时间：2022-10-11 10:54:22 来源：武汉发布

10日，地铁传来消息，地铁11号线东段二期关山大道站、丁字桥站迎来新进展，两座车站顺利完成交通疏解，确保后续施工不影响道路交通。

关山大道站。

地铁施工中，交通疏解是非常重要的一项临时性保障工作。因为修建车站会占用原有道路空间，导致道路车行、人行交通组织发生改变，为保障各类交通运行通畅安全，降低施工对交通的影响，需对影响范围内的道路进行车流及行人疏导，保证该段交通在施工期间正常运行。

据了解，11号线二期关山大道站位于雄楚大道与关山大道交叉口东侧，沿雄楚大道东西向呈“一字型”布置，车站为地下两层岛式车站。车站周边环境复杂，北侧为雄楚大道高架，雄楚大道下方为东西走向BRT快速公交系统，沿关山大道西侧南北走向运行有光谷有轨电车T1线，加之周围小区众多，人流、车流量大。

为确保关山大道站第一期打围完成后，周边交通不受影响，项目部联合参建各方反复研究交通疏解方案，积极与交管部门对接，多次优化交通疏解方案。在各方的共同努力下，关山大道站于10月1日顺利完成交通疏解打围，为下一步车站主体施工创造了条件。

丁字桥站。

11号线二期丁字桥站位于丁字桥路与瑞景路交叉口，设计为地下三层岛式车站，共设有3个出入口，远期规划与13号线换乘。丁字桥站分四期施工，其中第四期又分两个阶段实施。丁字桥站施工采用标准化绿色围挡，以丁字桥路中线为界限，其中一端分成两部分打围施工。

丁字桥路是武珞路与楚雄大街连通道路，周边小区、商铺密集，交通流量大，交通疏解困难。为确保丁字桥站施工顺利进行，同时尽可能减少施工打围对周边道路通行的影响，项目部组织参建各方反复研究交通疏解方案，科学规划、精心安排，积极与市、区两级交管部门对接，高标准、严要求、高质量完成了丁字桥站交通疏解方案。10月3日，在各方的共同努力下，丁字桥站第四期第一阶段交通疏解打围顺利完成，为后续车站结构、管线迁改等的实施创造了条件。

11号线走向示意图。

11号线东段二期线路全长12.489公里，共设7座地下站，分别是关山大道站、光谷广场站、武汉体育学院站、虎泉站、马房山站、丁字桥站、武昌站东广场站。

还路于民，武汉地铁16号线二期进入收官冲刺阶段

10日上午，武汉经开区纱帽大道地铁16号线二期工程施工现场，呈现一派繁忙景象。高架轨道上，列车正在线上调试；高架桥下，围挡拆除露出崭新的双向6车道路面。

摊铺机作业时，施工人员测量铺设的厚度和平整度。通讯员袁永华　摄

“随着16号线二期建设进入收官冲刺阶段，如何高质量快速还路于民、还绿于民，武汉地铁和施工单位中铁大桥局提前两个月制定了还路作战图，每天一调度。”武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍，还路精细到每个路口标识线、每一段路灯的设置及树木种植，还路进度精确到天。

摊铺机和压路机同步作业。通讯员袁永华　摄

“武汉地铁集团与所在辖区交管大队、城管执法局等相关单位积极沟通协调，根据施工进展情况不断优化交通疏解方案，及时缩减施工围挡，高质量修复周边道路，最快、最大程度还路于民，让市民出行更舒心、更便捷。”周歌军说。

压路机作业。通讯员袁永华　摄

现场，8台摊铺机、压路机、胶化压路机各司其职、同步作业，150℃的沥青冒着热气摊铺开来。“沥青摊铺两层，共计10厘米厚，每层经初压、复压、终压6至8遍，每铺设一段都要精确观测及测量平整度，边边角角采用小型的压路机进行精细碾压，厚度一致且一次成型。”中铁大桥局武汉地铁16号线起点调整工程项目部副总工白雪明介绍，摊铺的沥青采用密级配改性沥青，黏度更大，行车噪音更小，使用寿命更长。两套设备每天可铺设8000至10000平方米。