今天，杨泗港长江大桥正式通车。

作为长江上首座双层悬索公路大桥，主跨1700米，一跨过江，创下新的世界之最。来武汉旅游，又添打卡新地标。

武汉杨泗港长江大桥由中铁大桥局承建，其中大桥汉阳岸的1号塔和北锚碇由中铁大桥局六公司建设。该公司前身是铁道部大桥工程局谷城桥梁轨枕工厂。1969年9月，因供应焦枝线、襄渝线轨枕及桥梁产品的需要，在湖北省谷城县汉水支流南、北河之间应运而生，代号“801”，是当时湖北省境内唯一一家固定生产混凝土轨枕、桥梁制品的大型国有企业，被誉为“鄂西北的一颗璀璨明珠”。

2008年，该公司总部由谷城县搬迁至武汉市蔡甸区，是蔡甸区管辖的国有企业，2016年至2018年期间，该单位连续三年获得蔡甸区“优秀企业”称号。

△// 金黄色的两侧主塔上，悬挂着毛体字的“杨泗港长江大桥”桥名。

杨泗港长江大桥

是长江上首座双层公路大桥

世界最大跨度双层悬索桥

我们都曾被它的颜值惊艳过

现在再来看看它的档案信息吧

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杨泗港长江大桥小档案

设计使用寿命：100年  全长：4.13公里特点：世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥主桥：连接汉阳国博立交与武昌八坦立交，设双向12车道功能：两岸连接汉阳四新，洪山、武昌的青菱、白沙洲、南湖

大桥上层可步行观光

下层可骑电动车自行车过江

杨泗港长江大桥的双层桥面设计也非常有特点，不仅有人行观光道，下层还可供电动车、自行车骑行过江。

上层桥面：双向6车道城市快速路，设计时速80公里

上层设计特点：两侧各有一条人行观光道，宽2米，共有8处加宽至3米、长15米的休息观光区，市民可以在此凭栏观江。

△// 从杨泗港长江大桥朝下游方向望去，依次是鹦鹉洲长江大桥，武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥。

下层桥面：双向4车道城市主干道，设计时速60公里

下层设计特点：两条非机动车道，可供电动车、自行车骑行过江，每侧2.5米宽。每侧还设计了1.5米宽的人行道，行人在下层步行时不会淋雨。

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一图速览杨泗港长江大桥▼请逆时针90°翻转手机查看▼

△// 摄影 姜轲（@Jack的飞行影像日记）

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1700米一跨过江

这座桥需要你横屏欣赏

（图片来源 桥梁建设报）

编审：孙克亮 来源：武汉文化和旅游局、长江日报