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图文:高速公路节假日如何治堵

发布时间: 2015-03-08 14:52:16  来源: 荆楚网  作者:记者陈凌燕 王荣海 向清顺  进入电子报
    

    楚天都市报讯 图为:高速公路电子信息屏逐渐增多 CFP图

    

     楚天都市报讯(特派记者陈凌燕 王荣海 向清顺)“重大节假日,高速公路容易出现拥堵,有时候一堵十来个小时。要是堵在桥上或长隧道里,还会引发安全问题。”全国政协委员、武汉理工大学教授蒋惠园表示,她在今年提交的提案中呼吁构建高速公路拥堵应急管理体系,“就是针对这个问题的。”

     “2012年以来,重大节假日免收小型客车通行费政策得以实施,方便大家出行的同时,部分高速公路路段在部分时段也出现了严重拥堵甚至瘫痪现象。以2015年春节期间为例,2月24日一天京藏、京开、京港澳等高速公路陷入大面积拥堵,其中,京港澳高速公路河南至窦店路段积压的车流长达十余公里,车辆的平均延误时间4小时左右,造成数起交通事故,拥堵污染及安全隐患不容小觑。除了重大节假日,极端自然条件或重大事故均有可能形成堵点。高速公路拥堵的同时,与之衔接或并行的干线公路却闲置严重,造成了严重的资源浪费。”她指出,高速公路由于其封闭性,自身的分流作用无法体现。因此,亟需发挥干线公路在高速公路应急管理中的作用,并从国家层面构建高速公路拥堵应急管理体系。

     “老百姓知道堵了,但不知道该从哪个口下去,怎么离开。目前高速附近的干线公路在信息化上没有及时跟上,如何做好高速公路与干线公路的配合,及时分流,合理疏通拥堵,就需要构建一个有效的系统。如果有实时路网监控中心或信息中心,这个问题或许就好解决了。”

     她介绍,干线公路是公路网的重要组成部分,连接着高速公路和低等级公路,具有疏散功能。将干线公路融入高速公路应急管理体系可从以下方面着手:从国家层面建立高速公路拥堵应急管理机构、加大干线公路网拥堵应急管理资金的投入、加强联网公路的信息化建设。同时她建议开展专题研究,通过分析典型路段、典型堵点等方面来制定应急管理方案,总结经验并加以推广。

    

     他山之石

    

     日本:日本高速路上电子告示牌非常多,随时通报事故和堵车情况,有利于其他车辆提前规避,可以改走普通车道,避免拥堵。高速路上每隔1公里就会有一个急救电话,如果发生事故求救也很方便。

     法国:在法国,圣诞节、复活节等节日假期和学生暑假期间都是人们集中驾车出行的“高峰”。有关部门会在“高峰”到来之前通过广播、电视、网络等途径对大众进行“预警”。从上世纪70年代,法国交通信息和交通法规系统经过多次技术改革和完善,如今有电脑版和可用于智能手机等终端的移动版。它能够汇总交通信息,预估拥堵发生的大致地点、时段和程度,将道路情况由“畅通”到“行驶极其困难”依次用绿、橙、红、黑四种颜色划分。民众可以通过该系统查询未来30天内前往某一目的地途中包括施工、游行、限速等影响交通的各类信息,而且在行车途中也能通过该系统了解交通事故、堵车等实时信息,在必要的情况下调整路线。

    

(本文来源:荆楚网 编辑:ADMIN)
关键词:管理体系;应急管理;高峰

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