自主品牌为生存而战——上海华普董事长徐刚专访
　　对于上海华普汽车董事长徐刚来说，2005年9月1日绝对是一个值得铭记的日子--这一天上海华普迎来了五周岁生日。海域305和海尚305这对'双子星座'也纷纷登场助阵。回头看看上海华普经历的风雨和起伏，上任仅一年的徐刚感慨万千。庆典仪式后，徐刚接受了本报记者的专访。冷静的思维、乐观的态度、直率的性格，记者见识了一位民族汽车企业掌门人的风度与气魄。

坚定不移地走自主造车的道路——专访比亚迪副总经理孙旭
　　2003年汽车行业出现“井喷”行情时，很多汽车行业外的资本都看上了这块“美丽富饶的土地”，纷纷杀入。可惜好梦并不长，当“半路出家”的夏新、奥克斯渐渐退出舞台时，比亚迪—这个屡屡被成为“黑马”的企业进入了汽车界和媒体的眼球，比亚迪F3更一举夺得车展上的2005年新车大奖。

广州本田副总经理蒋平：精益生产好比在高空踩钢丝
     知道广州本田以少投入、快产出、滚动发展的“广本模式”而扬名业内，也知道广州本田副总经理蒋平分管公司的采购、销售方面工作——因此到广州采访之前，记者准备了许多相关方面的问题。结果，这些问题大多无用武之地。

江淮瑞风总经理严刚：瑞风到了快速发展的临界点
　　今年以来，江淮瑞风在商务车市场继续高歌猛进，引领行业发展。据统计，今年前七个月，全国MPV的销售与去年同比增长14.5%，而江淮瑞风前七个月累计销售比去年同比增长17%之多，超过整个MPV市场的平均增长水平。但在江淮瑞风人的眼中，这只是他们爆发式增长之前的一个临界点。

奇瑞公司副总秦力洪：“民族品牌代表”这一称号要做实
　　秦力洪：A21将是一款主流车型，它出自B级车的平台，但拥有A级车的价格，定价不会超过15万元。其上市时间在今年底，明年初。A21拥有高技术含量、豪华配置和很大的乘坐空间。它的流线型设计现代感极强，“家用、商用”都可以。
　　它的用户群是介于30—40岁之间的年轻人。他们年富力强，小有成就——是企业的中层，政府部门的初级干部。

长安铃木总经理桥本俊明：以前是亚运，现在是奥运水平
　　7月23日上午，借助参观北方车辆汽车销售公司试营业之机，长安铃木总经理、副经理一行2人第一次踏上湖北土地考察市场。在汉口黄浦科技园，记者采访了长安铃木公司总经理桥本俊明。 湖北离重庆工厂近，长安铃木公司今后要加强这一地区的营销措施，加大销售力度。

东南汽车总经理刘兴台专访
　　福建东南汽车成立十年，是最大的两岸合资汽车生产企业。如果将它比作一只大鹏鸟，那么十年的磨砺已让它羽翼渐渐丰满，2005年的它正积蓄力量，为来年的一飞冲天，一鸣惊人做着精心筹划。 6月24日，记者在东南汽车公司总部采访了刘兴台总经理。
　　菱利年底上市，明年东南多款系列产品同时亮相

东风日产乘用车公司副总任勇：我们重新找回市场的感觉
　　如果说4月份颐达下线时，任勇说今年是“东风日产年”——行业人士对此还将信将疑的话，那么任勇用半年时间已经让人信服。凭借天籁、颐达的出色表现，东风日产确实打了一场漂亮的翻身仗。 东风日产重新找回敏锐的市场感觉，我们仿佛又看了风神汽车公司当年狂飙突进的身影，以及日产公司力挽狂澜的气势。

长城汽车董事长魏建军：现在进入轿车领域是一个好时机
　　2005年7月1日，对长城汽车掌门人魏建军来说，这一天有着非同寻常的意义。 上午10时，占地1000亩的20万辆轿车生产基地在长城汽车工业园正式破土动工。魏建军亲自为新基地揭幕，向世人郑重宣布，陆续投资20亿元的基地将在两年后建成，并投产与国外联合开发的1.0－2.0中小排量的轿车和MPV系列新产品。奠基仪式后，长城汽车董事长魏建军接受了本报记者的专访。

东风本田副总刘裕和：我们在连续创造第一   
    这世界变化快。今年国内SUV行业整体面临调整之际，以东风本田CR-V为代表的中高端品牌异军突起，擎起行业振兴的大旗。
    6月20日下午，东风本田副总经理刘裕和在汉口接受记者专访时，一连用了4个“第一”概括5月份公司取得的成绩，喜悦之情溢于言表。他说：“SUV中高端市场我们份额第一；单一车型销售中CR－V排名第一。”

  
       东风本田CR-V              长城哈弗CUV-1        东风日产天籁350JM-VIP