阳新县立交桥防撞墩“瘦身” 市民担心不安全

服役18年的阳新县立交桥将进行改造

　　楚天时报讯 被誉为鄂东南县域第一桥的阳新县立交桥，通车18年亟待修缮。今年5月，该县立项改造并于近期开工。近日，有市民反映：立交桥改造方案“中看不中用”，降低防撞墩改装防撞栏，担心车辆冲到桥下，安全系数大大降低。

　　市民担忧：不怕一万就怕万一

　　“普通人一看都能发现问题，改造方案有值得商榷的地方。”阳新市民张先生如是说。他介绍，几天前，他从朋友处看到立交桥改造方案的效果图。欣赏一番后发现一个重要问题：原来与桥梁主体一起整体浇灌的水泥防撞墩将被拆除，更换成防撞栏。万一司机不慎或出现无法排除的故障，车辆很容易冲到桥下。而桥下车水马龙、人来人往，一旦出事后果不堪设想。

　　降低防撞墩改成防护栏，不仅抗撞能力减弱，维护起来成本也高。很多市民也提出了同样的质疑。

　　记者探访：防撞墩要降48厘米

　　立交桥兴国大道方向已被封闭，引桥桥面已有“啄木鸟”进场破路开工。9日上午11时许，记者在阳新立交桥上看到，维修改造工程已经开工。

　　记者留意到，立交桥东西南北四面的桥面两旁，均有厚实的水泥防撞墩，高度至少75厘米，厚度也约有25厘米，防撞墩底部还有突出的缓冲水泥墩。立交桥中央环行岛上的防撞墩内，还加装了约1米高的铝合金防护栏。

　　“你看，防撞墩的撞痕是大车子撞的或者刮的，防护栏被摩托车撞变了形。”张先生介绍，1999年4月，一辆摩托车曾撞上栏杆，摩托车司机“飞”至桥下不幸殒命。

　　记者在阳新县市政设施维护管理所见到了立交桥改造效果图。所长邹治强说，按照改造维修方案，确实将拆除原来的防撞墩，降低成27厘米高的防撞墩，再装防撞栏。

　　部门回应：正考虑是否保留防撞墩

　　邹治强说，近期他也听到不少市民对改造方案有不同声音，到底防撞栏安全性能如何，设计单位应该有检测数据。他们已联系设计单位、施工单位、监理单位进行讨论。

　　当日下午，阳新县城市管理执法局局长马辉商也表示，维修改造方案是由南京某设计院设计，对于方案中的一些细节，如防撞栏是否具备防撞能力等专业问题，只有他们能给出科学的解释。在有人提出质疑的情况下，相关部门和单位将就方案再进行一次讨论，若设计单位能给出具有说服力的解释方案将照常实施，如果方案确实存在问题将会作出调整。