“襄阳造”首架私人飞机有望年内起飞(组图)

　　襄阳一民企造飞机神话，正从纸上变为现实

　　楚天快报讯 本报记者 姜宗俊 特约记者 陈茜

梁储荣在美国体验太航飞虎飞机

飞机打包启运

　　湖北太航星河飞行器有限公司（以下简称湖北太航星河公司）和美国擎天飞机有限公司（以下简称美国擎天公司）签订合作协议，合作制造集观光、旅游、商务、训练于一体的私人飞机项目，正由纸上变为现实。

　　昨悉，首架太航飞虎样机及整套飞机生产线已从美国佛罗里达州威利斯顿离岸，预计下月下旬运抵襄阳。

　　就在同时，民航总局中南局专家已莅临襄阳，开始指导湖北太航星河公司开展飞机适航认证工作。

　　乐观预计，“襄阳造”首架私人飞机，年内有望飞上蓝天。

　　组件将抵襄阳 准备适航认证

　　昨日，湖北太航星河公司董事长梁储荣向本报独家披露，在焦急地等待4个多月后，公司终于等到了合作伙伴美国擎天公司的一个好消息，一架飞虎样机及整套飞机生产线已从美国佛罗里达州威利斯顿市离岸，预计下月25日左右运抵襄阳。

　　梁储荣说，这些组件抵达位于襄阳经济开发区内的深圳工业园后，将进行组装、调试、试航等复杂的程序。一旦获得通过，就可交付使用。

　　眼下，民航总局中南局专家来到襄阳，开始对该公司工程技术人员就飞机适航认证工作进行系统培训。

　　开展飞机适航认证工作，是飞机制造公司在生产飞机前必须通过的一关。通俗地说，一旦通过了适航认证，就等于拿到了生产飞机的“准生证”。

　　梁储荣透露，首架“襄阳造”私人飞机是4座太航飞虎飞机，预计在今年年底可交付使用。购买者是云南一家房地产公司的董事长晏先生。

　　飞机还未制造 订单纷至沓来

　　尽管飞机生产设备还在运输途中，飞机还没开始制造，订单已纷至沓来。“目前已接到23架私人飞机的意向订单，这些订单大都是上海、浙江、云南、贵州等省市私人老板发出的。”梁储荣喜滋滋地说。

　　人家连飞机的样品都没看到，为啥敢轻易订购？面对记者的疑惑，梁储荣解释说，这些客户都是以前生意上的伙伴和朋友，更重要的是，大家对浣熊和飞虎这两款飞机的性能、价格、安全性都比较认可。

　　据介绍，两家公司合作生产的2座太航浣熊、4座太航飞虎飞机，应用的是美国擎天飞机公司的最新技术，而美方也会全力提供人才支持。

　　这两款飞机都通过了美国通用航空部门验证，最大的特点是持续飞行距离可达2600公里，加满油可从北京飞襄阳一个来回。而其油耗也仅相当于一辆奔驰轿车从北京到襄阳的耗油量；两款飞机的价格分别是100万元、300万元，只相当于豪华轿车的价格。

　　在云南经营房地产的晏先生表示，除自己订购一架外，他还帮助梁储荣在云南推介这两款飞机，很多老板都有购买愿望。

　　梁储荣介绍，这两款飞机将加装弹射伞装置，一旦遇到恶劣条件及突发状况，在没有跑道的情况下，可以启动弹射装置让飞机像神舟飞船返回舱一样，着陆前被大伞兜着降落。即使飞机飞行过程中失去动力，也可像滑翔机一样在跑道或者草坪上降落，安全系数较高。

　　威利斯顿市愿与襄阳深度合作

　　7月5日，美国擎天飞机公司所在的美国佛罗里达州向襄阳市发来函件，希望自费组建一个商务考察团前来考察，就威利斯顿与襄阳结为友好城市，共同在襄阳建立一个区域性飞机高科技发展中心展开洽谈。

　　襄阳市委常委、高新区管工委书记李述永在来函上批示，两市结为友好城市，是件大好事，应积极推进。

　　高新区管委会主任李德璋已要求相关部门，按照合资协议抓紧推动与美方合作项目的落实，并且迅速落实飞机生产项目用地。

　　在美方希望组建的这个商务考察团中，成员不仅有佛罗里达州政府的官员，还有航天航空企业的老板。

　　佛罗里达州是美国航空航天产业重镇，襄阳地处中国内陆，对方为啥突发奇想来襄阳访问并商谈航天航空合作呢？

　　今年6月21日至22日，以襄阳高新区管委会主任李德璋为团长的襄阳代表团，曾前往佛罗里达州威利斯顿考察。不仅参观了美国擎天飞机公司总部生产线，并与该公司董事长丹尼斯会谈，而且就在高新区设立4座太航飞虎、两座太航浣熊飞机生产制造基地事宜签订了三方合作协议。

　　这次签约，美国《纽约时报》《时代周刊》《飞行员》杂志等媒体都给予了突出报道，在美国各界引起了强烈反响。也正是这次签约，才促使襄阳私人飞机制造项目由计划变为现实。

　　国内外风投机构关注“襄阳造”飞机

　　襄阳民营公司与美国擎天公司合作制作私人飞机，不仅引发业界震动，也引起了国内外风投机构的关注。

　　目前已有四五家国内外风投公司与梁储荣联系洽谈投资事宜，其中包括国内的赛伯乐中国投资公司、神华投资公司、上海小牛资本、东方盛景投资公司及美国的SAGA投资集团等。

　　这些公司为何关注这个飞机制造项目？梁储荣说，10年前，对中国富人而言，拥有私人飞机几乎等同于梦想，而现在私人飞机正成为中国富人的名片和身份地位的象征。

　　美国《世界日报》曾预测，中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一。现在美国有私人飞机20多万架。

　　航空业内人士预测，中国有能力购买私人飞机的潜在客户超过30万人。

　　不仅投资机构感兴趣，一些科研院所也很积极。梁储荣说，北京航空航天大学准备将湖北太航星河公司作为其在湖北唯一的实习基地，而清华大学目前已有4名博士生今年暑假到该公司实习。

　　清华大学自动化系博士生邹翔说，在学校研究的大都是系统理论，操作的也是仿真飞机模型，与生产实践还是有距离。“湖北太航星河公司引进的是国外最先进的机型及技术，到这样的公司实习，可接触到国外飞机的自动化系统，了解航空企业运作模式。”

　　襄阳产业定位圆我飞机之梦

　　昨日，在接受本报记者采访时，湖北太航星河公司董事长梁储荣说，与美国擎天公司合作生产飞机项目来之不易。在他们与美国擎天公司洽谈之前，国内一些城市已向美国擎天公司抛出了橄榄枝，开出的优惠待遇及条件十分诱人。

　　山东莱芜极力打造航空运动之城，建设有一流的航空运动基地，发展了飞行俱乐部、培训中心等航空运动机构，曾连续举办多届航空体育节和航空运动器材展。去年，该市邀请美国擎天公司前往考察，开出优惠条件，希望该公司在当地投资，发展通用航空业。

　　国内其他城市，如广州市、厦门市、阎良市、安阳市、六盘水市等地方政府与擎天公司也洽谈过，有的还给出建好厂房、无偿划拨土地等优厚条件。

　　那么，作为著名的飞机制造公司，美国擎天飞机公司为何选择与襄阳及刚成立一年多的湖北太航星河公司合作呢？

　　早在3月5日签订合作协议时，美国擎天飞机公司CEO丹尼斯曾向本报记者透露，他们确实与其他城市和沿海地区多家公司接触过。

　　丹尼斯表示，对方大都是从发展贸易及单纯招商引资的目的出发，不具备飞机制造能力和后续研发实力。而湖北太航星河公司不同，拥有优秀的航空航天专家团队和研发实力。

　　丹尼斯说，选择在襄阳建飞机制造基地，更重要的是与襄阳市及高新区布局航天航空产业有着密切的关系，襄阳已明确将航天航空产业作为支柱产业来培育，这让他们看到了合作的潜力，相信一定会成功。