荆楚网消息（杨不二） 一个是从方便低价切入到高端市场，另一个却是在树立了专业安全的口碑后，悄悄下调价格。近日，神州专车采取了与滴滴相反的运营策略，首次下调价格，此举或将挤压滴滴旗下快车的市场空间。
    就在滴滴快车的动态加价系统被用户诟病的同时，神州专车悄悄推出了新动态定价体系，大幅下调每个城市80%以上的服务区域动态定价系数，降低价格，挤压处在中段的同行快车市场。
    这一次调价来得非常突然。本月26日，神州专车宣布上线新动态定价体系，大幅下调每个城市80%以上的服务区域动态定价系数。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的动态定价将成为神州专车的主流定价标准。1.4、1.5倍的情况将很少再现。

    记者算了一下，神州专车此举相当于，在将原有定价体系的基础上，将价格下调了20%-40%，再加上神州专车最近推出的充值100元送50元活动。用户实际花销已经基本上接近了同行快车的价格。
    据了解，目前包括滴滴、优步在内的国内专车平台均在用车高峰期使用动态定价，通过价格杠杆，确保在高峰时间点最需要车的人能够叫上车。但是此举使得习惯了便宜的用户很难一时适应。那么神州专车为何在同行加价的同时，自己要降价。神州专车方面的解释是，调整价格体系，可以将神州专车的整体空驶率降低20%，便于车辆更充分的被利用，运营成本持续走低。

        有业内分析人士认为，最近神州专车一改之前的低调风格，加大了推广和营销力度，在用户心中树立专业安全的口碑之后，也开始通过价格杠杆的调整扩大自己的叫单量。
      “快车是打车产品线中，单量最大的层级，神州专车以专车的服务，快车的价格面向用户，必然会增长自己的市场份额，挤压对手的快车业务。”业内人士表示，“同行快车如果不想坐以待毙，久违的高补贴或将再现江湖。”