F1摩纳哥站五大经典战役 没有最疯狂只有更疯狂

　　摩纳哥大奖赛因为街道赛的特殊属性而充满了神奇的魅力，狭窄的空间、颠簸的路面、爬坡、进隧道、过减速弯。从某种程度上来说，在摩纳哥获胜的秘诀就是四个字：胆大心细。要在蒙特卡洛做到极限速度，就看谁敢更靠近护墙，又拿捏得恰到好处，但往往哪怕你小心谨慎，赛道上一个不起眼的碎片或者一个油渍，就可能毁了你的比赛。

　　从1929年至今，摩纳哥已经举办了69次大奖赛，它的历史比F1还要悠久。在被纳入F1之后，摩纳哥大奖赛留下的既有枯燥乏味的跑圈，当然不乏让人无法忘却的经典战役，而论精彩和刺激程度，没有最疯狂，只有更疯狂。

　　No.5

　　1970：最后一弯定胜负

　　冠军：约亨-林特

　　1970年的摩纳哥站充满戏剧性，冠军的悬念直到最后一圈最后一个弯才揭晓。在这场经典的遭遇战中，世界冠军杰克-布拉汉姆在才华横溢的约亨-林特试驾的巨大压力下，竟然在距离比赛只剩一个弯角的情况下犯错，拱手让出了冠军奖杯。

　　当年的摩纳哥站还没有被分为4天进行，糟糕的天气让比赛充满了危险和变数。星期五的时候，蒙特卡洛暴雨如注，杰克-布拉汉姆居然在驾驶舱上方安置了一顶雨伞用来挡雨，看得人目瞪口呆。

　　正赛当天，比赛最初时的主角既不是布拉汉姆也不是林特，而是杰基-斯图尔特，英国人从杆位出发，起步后毫无压力地取得领先，在他身后的则是布拉汉姆。第24圈时，布拉汉姆与斯图尔特的差距达到14秒。但是3圈之后，斯图尔特驾驶的March赛车引擎爆缸，苏格兰人无奈地将领跑的接力棒交给布拉汉姆。

　　半程的时候，林特跑在第四位，不过莲花赛车此时已经进入状态，连续做出几个最快单圈速度之后，第65圈（总共80圈）时，他已经攀升到第二位，距离领头羊布拉汉姆还差13秒。

　　还剩最后10圈时，林特把差距缩小到10秒，接着神奇的事情发生了。林特以每圈一秒以上的优势将布拉汉姆的领先优势蚕食， 后者的速度明显下降。全场12万观众开始沸腾，在他们的鼓噪声种，领先的两位车手带着1.5秒的差距开始了最后一圈的争夺。

　　布拉汉姆遇到了两辆慢车的阻挡，之后在面对林特攻击性很强的走线时，澳大利亚人在进入最后一个弯角的关键时刻，选择了内线。偏偏就在这个狭窄的弯里，布拉汉姆在赛道偏脏的一侧锁死了赛车，而且几乎撞上了护墙。这次失误足以让林特笑纳大礼，后者超越布拉汉姆不久后就看见了挥舞的格子旗。等到布拉汉姆奋力救回赛车后，只能以第二名冲过终点线。

　　林特的最后一圈成绩也是全场最快单圈速度——1分23.2秒，比杰基-斯图尔特的杆位成绩还快了0.8秒。比赛结束20分钟后，一场惊人的冰雹袭击了摩纳哥，如果早来一点，足以改变比赛的结果。