快捷城市圈

    　连接城市圈内外、以高速公路与铁路和城际轨道交通为主体的快速交通网络，以及完善的通讯网络，形成武汉至周边8市“一小时经济圈”和城市圈内各城市间的快捷交通。

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武汉城市圈共筑交通网

　　从武汉运个包裹到天门，不到两小时内即可到达；车坏在高速公路上，15分钟内当地维修人员就可赶到--前日，“8+1”城市道路运输首次联席会，向人们描述了这样的美好蓝图。

　　会上，武汉城市圈内的9城市运输管理部门一致通过《城市圈交通发展合作协议》。其主要内容有：发展完善城市班线客运，即打破现有道路客运班线班次限制，对现有班线客运实行滚动循环的密集发班，高级车辆占营运车辆的10%以上，打造城市圈之间1-1.5小时高速直达、舒适快捷、安全经济的出行环境；整合城市圈内旅游资源，实行“8+1”旅游景点联网经营，并成立城市圈旅游客运联营公司；组建汽车租赁网络化经营联盟，统一租赁价格标准和合同文本。【详细报道】

武汉城市圈加速交通对接

　　日前，在武汉城市圈“8+1”交通发展第二次联席会议上，武汉市分别与孝感市、黄冈市签订城乡客运公交一体化协议。这标志着武汉城市圈“8+1”交通对接步入实质性合作阶段。

　　据介绍，去年9月，武汉及周边八城市交通局长共同签署了《武汉城市圈交通合作框架协议》。一年来，湖北省交通厅加强统筹规划，加快了城市圈内武荆、大广、武英、金麻、阿深等高速公路和鄂东长江大桥项目的前期工作。九市交通部门以武汉为龙头，加强协调联系与合作，调整路网布局，开展项目合作建设，展开交通对接。目前，武汉市七条出口高速公路已全部开工，武汉郊区至周边邻市的五条省道全部升级为二级公路，县道以下200公里出境公路全部实现等级化。

　　与此同时，九市交通部门在编制“十一五”规划时，着眼于圈内交通一体化，谋划区域交通协调发展，力争到2007年，从武汉到圈内各市县区建成“两小时经济圈”，武汉及江汉平原率先实现交通现代化。【详细报道】