一体化

　　一、基础设施建设一体化。 主要是以高速化、网络化为重点，构建包括公路、铁路、水运和航空在内的新型综合运输体系。 重点是建设由一小时交通组成的建设网。 公路网主要是武汉市外环和城市圈高速公路。 建设数条交通射线：武汉分别至大悟、红安、麻城、黄冈、黄梅、赤壁、洪湖、潜江、天门、应城、安陆等的高速公路。 另外，天河机场二期扩建，航运中心建设也作为国家的重点工程。武汉港上海港的战略合作之后，以集装箱为中心的港口建设也在加快，机场完成二期扩建后也成为枢纽中心。
　　二、产业发展与布局一体化。一个是针对武汉城市圈的支柱产业提出的，建设汽车、电子信息、钢铁、有色冶金、石油化工、盐化工、纺织服装、建材、造纸及包装，食品饮料产业链。
　　“十一五”期间，汽车城市圈将达到60万吨的规模，建材也将达到4000万吨的规模，把支柱产业做大做强。
　　再来介绍一下物流服务业的布局，武汉物流基地包括黄石枢纽物流基地、东湖物流基地等。房地产是武汉市一个支柱产业，武汉城市圈在二三级城市可能规模不是很大，主要是多因素制约收入水平，从而影响房地产市场的发育程度，此种情况有望改变。
　　三、城乡建设一体化。 城市圈核心约为50-80公里，包括武汉市主城区、鄂州市、黄石市、孝感市区等。紧密圈约在80-150公里范围左右，包括咸宁、孝感、黄冈、仙桃、天门、潜江的大部分地区。整个圈层将会强化主城武汉的综合实力，将其建设成为先进制造业高新技术产业中心、现代服务业中心、科技创新中心。
　　四、银行业务一体化。 加强武汉金融中心建设，加强银行机构建设，含银行在周边城市开窗口，武汉市商业银行携手周边城市参与。
　　城市圈内普遍实行同城清算，建设武汉区域性票据中心市场和一体化大额结算活动、商业票据集中交易、各商业银行不受地域限制发展异地贷款、发展城市圈同业拆借市场。
　　五、资源生态建设一体化。 资源生态建设不单是一个城市的问题，武汉城市圈生态建设对外有两条走廊：南北向和东西向，沿着铁路和长江建设两大生态走廊，保护城市圈绿肺和蓝脉地带。