其实在武汉提出城市圈，是很不错的提法，但是总觉得武汉没有认真的思考和经济对比和互补以及地域的差别。就武汉而言，应该担当的责任有点类似上海，但是上海的做法应该值得武汉去思考。这里我想简单说说长三角的经济圈做法。
长三角最大的经济特点就是每个城市都有自己的特色经济，可能大家忘记了这么一个事实，城市圈和经济的发展是需要很强大的县域经济坐后盾的，而武汉背靠富裕的江汉平原，并且江汉平原一直以来是湖北最富裕的地方，有点类似长三角的两大平原杭嘉湖、太湖平原。长三角工业和厂房建设的如火如荼，最多的也就是集中在平原上的建设。他们经常提出平原的富裕和劳动成本以及工厂的兴建要比大山修建厂房的代价要低的多。所以上海就非常明确的提出将两大平原通过跨省市的联合组成一个强大的经济圈。
可是现在的武汉没有意识到，也没做到这一点，总是喜欢发展大山，这也是武汉的大山理论，其实武汉的大山理论真还做了点起色的，那就是东部山区的交通建设，可是在武汉西部的背靠江汉平原的交通建设可是没有什么，除了一条宜黄高速，几乎就没有什么了。正是这一点，武汉的城市圈没有做好很大的起色。城市圈的交通先要处理好，如果大家有机会去长三角看看那里的高速公路，那里的一望无际的平原特色，那里的水乡文化以及绍兴的河流里的船舶，就知道和江汉平原是多么的类似。而且我们的平原要比他们成块状和大的多，可是武汉没有做好这一点，乃是武汉的失误。
现在的长三角提出修杭州湾大桥也就是重点将浙江最富裕的杭嘉湖平原和宁波、上海连接起来，至于北边的太湖、昆山、苏州那里的太湖平原已经和上海形成了连接。而武汉现在和江汉平原的连接似乎就只有一条宜昌的高速公路连接。并没有什么其他交通通道。前段时间看武汉地图，感觉武汉还打算重点对东部进行大的交通改善，可是武汉真的忘记了这么一个事实，西部平原经济的富裕地带才是武汉最值得依靠的地方，就如现在武汉对汉阳这边，以及东西湖这边没有投入太多的精力一样。
就我个人认为现在的武汉城市圈应该是江汉平原城市的互动，至于江汉平原城市应该包括：仙桃、汉川、应城、洪湖、监利、天门、潜江、钟祥、荆州、京山等等这些城市都是平原发展壮大可是比湖北任何一个山区城市的发展壮大付出的成本和代价都要低，当一个城市圈的经济发展到一定程度，开始追求的就是成本的核算了。我相信武汉和湖北应该非常清楚的意识到这一点。而现在的武汉城市圈包括最多的都是东部的黄冈、那边的大别山区，也许那里有铁路，似乎那里的交通比江汉平原的交通要发达。其实我在这里并没说东边城市不发达，我是想说长三角提倡的平原经济圈的发展和打造，我们武汉应该借鉴啊。因为武汉这里这么好的平原经济圈不去利用，而去设想和发展他们的大山理论。这似乎有点违背经济学规律啊。
也许有人认为上海附近的城市的经济实力都比武汉附近的城市的经济实力强，其实大家应该回到10年前，再来看上海，当时江苏和浙江靠近上海的县市估计也发达不了什么，但是大家有机会去江苏和浙江靠近上海的县市去看，那里的高速公路和交通就知道，为什么很多工业企业愿意落户到附近的县市了，这一点，我认为江汉平原的仙桃和汉川县级市走的比较好，但是他们现在恐怕最头痛的也是交通，他们和武汉相连的也就是一条公路。要知道平原经济具备了很多不可比拟的优势，但是如果说交通上不去，面临的物流成本很多，投资也是成本加大，希望武汉城市圈的负责人好好思考一下！
作者：左乐
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