胡锦涛考察武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程并作重要指示

中共中央总书记胡锦涛察看天兴洲大桥工程概况

中共中央总书记胡锦涛慰问施工代表

中共中央总书记胡锦涛与施工代表亲切交谈

　　2005年8月22日上午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛同随行的中共中央政治局候补委员、中央书记处书记、中央办公厅主任王刚，在中共中央政治局委员、湖北省委书记俞正声，湖北省省长罗清泉等陪同下，考察了正在建设中的武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程，对铁路建设作出重要指示。胡总书记指出，武广铁路客运专线和武汉天兴洲大桥是中国铁路建设史上新的里程碑。这条铁路线的建设标志着中国铁路客运专线建设的开始，今后要建设更多的铁路客运专线。一定要把武广客运专线和天兴洲大桥这个我国铁路建设史上新的里程碑工程建设好。
　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉市青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里，正桥全长4657米，为国家“十五”重点建设项目，由铁道部和湖北省合作建设。大桥于2004年9月28日正式开工建设，计划工期为4年半。
　　金秋送爽，江波荡漾。22日上午，天兴洲大桥工地彩旗猎猎，喜气洋洋。“用科学发展观统领铁路各项工作”、“全面落实科学发展观，推进铁路跨越式发展，为全面建设小康社会提供可靠运力保证”、“建设发达铁路网 造福人民群众”的鲜红标语格外醒目。
　　8时48分，胡锦涛一行乘车来到天兴洲大桥建设工地，铁道部党组书记、部长刘志军代表工程建设者热烈欢迎总书记来建设工地考察。他说，今天，是中国铁路人最难忘的日子。在我们兴建世界一流的公铁两用桥的时候，总书记来到建设工地，这是对中国铁路人的极大关怀。我代表220万铁路员工，也代表参加大桥建设的全体工程技术人员和职工，向总书记表示，一定通过这次总书记考察，把中国铁路的工作做得更好，把中国铁路的建设搞得更好，把天兴洲大桥建设成世界一流的现代化大桥。
　　看到总书记顺着通道健步来到趸船甲板上，早已等候在那里，头戴红色安全帽、身穿浅蓝色工装的14名负责大桥设计、施工、监理的专家和技术人员欣喜万分地鼓掌欢迎。刘志军将他们一一介绍给总书记。总书记高兴地与大家依次握手问好。“欢迎总书记视察”，“感谢总书记关怀”，大家激动的真情话语此伏彼起。
　　在江边趸船甲板上，胡锦涛一边兴致勃勃观看《湖北省铁路规划示意图》《武汉铁路枢纽总布置示意图》《武汉至广州铁路客运专线平面示意图》，一边询问有关铁路建设情况。刘志军向总书记汇报说，湖北省境内的铁路网存在的问题同全国铁路网存在的问题是一样的，主要表现在三个方面：一个是数量少，一个是通道能力紧张，一个是枢纽不畅。党的十六大之后，按照科学发展观的要求，依据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我们制定了中国铁路的建设目标和规划的实施步骤，并与各省市自治区共同研究确定了具体的规划方案。湖北省的铁路通过10年左右的建设，将由现在的2020公里增加到3220公里。这样，湖北铁路的发展将实现历史性的飞跃，不仅能够实现量的扩充，更主要的是实现质的提升。当汇报到规划中的武汉到安康增建二线时，胡锦涛插话说：“这条线到安康之后延伸到哪里？”刘志军回答说：“安康过去之后，一个方向是往重庆，另一个方向是往陕西。到那时，湖北省与西南地区和西北地区就有了大能力通道，目前这条铁路十分严重的‘瓶颈’状况将有根本性改变。”
　　刘志军向总书记汇报说：“现在的京广线，运输密度已经超过每公里一亿吨公里，达到了世界之最。武广客运专线建成后能够实现客货分线，客运专线用来走客车，把原有线路的能力释放出来走货车。这样武广之间铁路就形成了客运快速、货运重载的大能力通道，运输紧张的矛盾就会从根本上解决。”总书记问：“现在建设的是从武汉到广州的客运专线，下一步是不是就要建设武汉到北京的客运专线了?”刘志军说：“对，下一步我们要建设武汉到北京的客运专线。当北京到广州客运专线全程贯通时，京广铁路就真正成了大能力通道。”总书记听后高兴地点了点头。刘志军接着汇报说：“现在已经开工建设的武广客运专线是我国第一条客运专线，也是世界铁路建设史上第一次一次建成1000公里的客运专线。现在整个工程顺利推进，已经开工了8个点。我们有信心、有能力在党中央、国务院的领导下，将这条客运专线建成世界一流的客运专线，请总书记放心。”胡锦涛关切地问：“武广客运专线是不是4年半通车？”当得到肯定的回答后，总书记脸上露出了满意的笑容。
　　在甲板临江一侧摆放的武汉天兴洲公铁两用长江大桥模型前，胡锦涛驻足仔细观看。刘志军介绍说：“这座斜拉大桥的正桥全长4657米。它有四个世界第一：一是跨度第一，主跨达504米；二是宽度第一，底部宽30米，上部公路桥宽27米，桥上建了四条铁路线，其中两条是快速的客运专线，两条是重载的货运线；三是载荷第一，它的承重量是两万吨；四是速度第一，开通后，火车速度目标值可达每小时200公里以上。这座桥是当今世界第一流的最现代化的大桥，建成后我国建桥的历史将翻开新的一页。”胡锦涛亲切地与大桥工程技术人员攀谈起来，询问他们大桥主跨在哪里、桥基的深度是多少、设计和施工采用了哪些新技术等问题。大桥局集团负责同志还向总书记汇报说，中铁大桥局集团20世纪80年代以来，平均每月建造一座桥，许多纪录被载入世界建桥史册。总书记欣慰地勉励大家再接再厉，高质量地完成天兴洲大桥建设任务。
　　面对江面不远处正在施工作业的3号桥墩上的几十名大桥建设者，总书记冒着霏霏细雨，频频向他们招手致意。桥墩上的职工兴奋地展开共产党员先锋工程的红旗，表达对总书记的敬意。
　　考察即将结束时，胡锦涛语重心长地对刘志军说，武广铁路客运专线和武汉天兴洲大桥是中国铁路建设史上新的里程碑。这条铁路线的建设标志着中国铁路客运专线建设的开始，今后要建设更多的铁路客运专线。一定要把武广客运专线和天兴洲大桥这个我国铁路建设史上新的里程碑工程建设好。刘志军表示，我们一定不辜负总书记的期望，把这条铁路建设成世界一流的客运专线。
　　总书记还嘱咐刘志军，参加大桥建设的职工很辛苦，要搞好他们的生活保障，加强安全生产工作，为职工群众创造良好的生产生活环境。刘志军表示，一定要认真贯彻落实总书记的重要指示，高标准高质量地搞好铁路建设，做好铁路各项工作，为国民经济平稳较快发展提供可靠运力保障。
　　总书记离开工地前，深情地与几十名大桥建设者一一握手话别。他十分动情地说：“大桥局是一支有很强战斗力、有光荣传统的队伍，过去你们打了很多硬仗，相信你们一定会把这座大桥建设好。”大桥建设者们长时间以满怀激情的掌声欢送总书记，大家纷纷表示一定把总书记的亲切关怀和勉励化作搞好工程建设的巨大力量。（本文来源：《人民铁道》8月29日 头版 记者李丹）