武广千里行之三：赤壁敞开南门迎高铁 清远站“凤凰”待展翅

图为：赤壁站迎接调试快速火车。 （记者王成钢 摄）

新赤壁火车站明亮的候车大厅（记者王成钢 摄）
　　

　　荆楚网消息 (湖北日报记者罗序文、李先宏、陶忠辉 通讯员彭志刚) 1800年前，东风破曹三国立；如今，高铁来临赤壁新。
　　赤壁北，武广专线南下第三站，北上入楚第一站，湖北境内唯一县级市小站。
　　摊开武广客运专线线路图，记者心有不解：时速350公里的中国第一高铁就是要少站快跑，但为何在一个内陆县级市设站呢？
　　赤壁地处南北交通要道，素有湖北“南大门”之称，自古为军事攻防要地。自东汉末年赤壁之战以来，南宋岳飞、明末李自成、晚清太平天国、民国汀泗桥、抗日“血战虎山头”等系列重大战事均发生于此。
　　京九铁路、京广铁路、京珠高速公路、107国道等多条国内主干线均贯穿赤壁，京九、京广铁路在赤壁都设有站点，赤壁北仅是当地第三座火车站。
　　赤壁还是武汉城市圈和长株潭城市群中轴线上的重要节点，是两个城市群实施“两型社会”试点的叠合部，也是湖北开发长江经济带的重要规划区域，武汉新港建设就将赤壁纳入其中。
　　因此，即使神州第一高铁速度再快，也需在此短暂停留。
　　位于市北周画岭的赤壁北站修葺一新。站房远望似一座连环战船踏浪前行，“重檐斗拱”的屋顶，殷红色的细方格木柞窗，重现了三国建筑的传统和风韵。
　　高铁开通在即，兴奋的赤壁人早已开始谋划赤壁的高铁时代。
　　从赤壁北站出来，只用5分钟穿过市区,就可进入通往三国古战场的快速通道。这条正在紧张施工的高速公路，就是专门为赤壁旅游景区配套的工程，将于今年底与武广客运专线相继通车。20分钟车程即可到达赤壁古战场，比现有路程往返节省了一个多小时。
　　站在赤壁矶头，想千古风流人物卷长波，立三国，钦佩不已；看今朝科技再现古战风云，游其中，亲身历，亦觉滋味别样。投资4.6亿元的景区改造项目，通过声光电高科技手段再现赤壁之战，凝固的历史顿显鲜活，吸引许多游人的眼球。
　　三国赤壁旅行社,在当地成立最早最有名，“我们已经深感高铁带来的机遇。现有的17名导游已经不够用，公司半年前就开始招聘培训新导游，就连公司财务人员也被纳入其中。”旅行社负责人说。
　　日韩人士热捧三国，人闻“赤壁”必鞠躬。高铁开通后，赴赤壁旅游的日韩游客将会激增，三国赤壁旅行社已经招募了日语导游。
　　观赤壁，游陆水，浴温泉，赤壁旅游已经吸引了武汉、长沙、江西等周边省市的诸多客源。即使在“甲流”冲击下，今年1月至10月，来这里旅游的也有145.8万人次，综合收入近5亿元。
　　赤壁市市长熊征宇说，今年底，赤壁准备南下广东招商，一是推介赤壁旅游，二是承接产业转移。
　　武广高铁开通后，赤壁市到广州只要3个小时；赤壁期盼沿线各地大力整合旅游资源，实现共赢，也希望在产业转移中抢得先机。
　　其实，武广高铁已给赤壁带来商机。听说武广客运专线要开通，深圳来克斯特就在今年10月与赤壁签订了总投资8000万元的智能节电器保护器项目。公司老总跟熊征宇说，“今后我可乘高铁上午来赤壁开会，下午便可回深圳。”
　　有京珠高速公路，有长江黄金水道，再加上武广高速铁路，赤壁交通优势得到彰显！
　　敞开南门迎高铁，敢叫南风胜东风。如今赤壁人正敞开胸怀迎接高铁时代，欲乘高铁带来的南风再创伟业。（本报赤壁9日电）