神龙公司首款高端产品C5赢得用户好口碑

　　近日，从第三方2010年新车使用质量快速EQR调查结果报告获悉，神龙公司首款高端产品——东风雪铁龙C5的首轮用户质量调查结果显示，各项质量指标创历史最好水平：售后3个月的保用故障率好于目标值。同时，服务质量满意度EQC调查结果报告显示，C5用户对售时交付、售后维修各阶段的服务质量满意度，明显高于同级别的其它品牌车型。目前，C5用户的售时完全满意度已超过75%，售后完全满意度平均值达到72.5%。
　　与此同时，7月7日，C5以48.2分的高分在中国汽车技术研究中心2010年度C-NCAP第二批评价中名列第一，获得最高五星的碰撞安全评价。
　　“优质产品+优质服务=用户好口碑”神龙公司质量部现生产质量负责人程岭主任用一个简单的公式，形象生动地介绍说，C5在各项质量调查中的良好表现，与三个方面卓有成效的工作密不可分：
　　一是在项目初期开始开展缺陷探测。C5项目组成立后随即组织了售后、整车扣分等部门的专家到法国对欧洲C5车辆进行试乘试驾，在项目早期仔细识别了原型车与中国用户需求的不符合项，为实施质量优化赢取时间。例如对C5的腰部调节、后排空调出风量等细节优化都是由于早期识别、前期改善而赢得了用户的好评。
　　二是让公司内部的产品设计人员充分了解用户的需求。项目组在前期不仅研究了公司各车型在EQR调查中的质量表现，还横向对比同级别竞争对手车辆在产品可靠性调查QAS中的质量表现，并请用户调查专员到各专业部门对用户抱怨进行重读，使专业部门的设计人员充分了解中国用户的质量需求。例如，组织质量分析改进人员向底盘设计人员讲解用户回访及各项质量调查反馈的用户抱怨项，并别具匠心地组织设计人员试乘试驾故障车，实地体验用户感受，根据试乘感受来实施质量优化，从而取得了很好的成效，其中悬挂舒适性为零抱怨。
　　三是开展系统性的质量风险管理。项目组在各个阶段分别收集公司内部和PSA的质量经验反馈，纳入项目性质量风险清单，纵横并进地实施系统性质量改善；同时针对雨刮、玻璃升降器等开展系统性的专项风险管理，使其质量表现得到明显提升。几项汽车常规报怨项，C5的报怨为零，几个易出故障件的故障数也是相当低。
　　另外，项目向现生产的平稳转移也是成功车投放的重要因素。C5作为神龙公司首款高端车型，项目全程受到公司各方的高度重视，在线外阶段，项目主任每晚参加质量例会，推进关键质量问题改善；线上阶段，应总经理要求，项目组对重点供应商进行了逐一识别，将所有内、外部的设计问题、质量问题及时发给供应商，每周开展质量全景会，加速了难点质量问题的解决。
　　正是因为神龙公司一系列的精益求精，才成就了高品质的“精品C5”。

来源：中国汽车交易网