起承转合“十一五”：以民为本 社会财富百姓共享

　　今年1月初,三水区西南街道木棉村的30名农民,欢天喜地地拿到了基本养老金存折和个人账户对账折。他们是首批参加新农保的代表。如今,他们圆了“像城里人一样领取养老金”的梦想。随着广东经济的发展,越来越多的农民加入“老有所养”的队伍。

　　新农保的铺开,只是“十一五”期间广东经济快速发展开始回馈于民的一个小案例。事实上,2005年至2009年,广东城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入实现同步增长,四年年均实际增长分别为7.7%和7.8%。除了单纯的可支配收入增长,老百姓还开始分享广东社会财富积累结成的硕果。

　　大力发展公共交通,社会保障网的全面铺开,打破户籍瓶颈的制约,倡导基本公共服务均等化……一连串名词,折射出广东“十一五”期间以人为本的发展理念,也给社会经济发展提供了最好的诠释。

　　公共交通网让“十二五”一马平川

　　小张是广东广州人,在湖北武汉开服装店已是第五个年头。每年的来回折返,让小张几乎成为粤鄂之间的“空中飞人”。直到去年12月底武广高铁开通,小张除了发现不用再为买机票而愁,还发现讲白话的人在武汉越来越多,有时一开店,满耳充斥清一色大白话。

　　正如前不久在鄂粤投资说明会上湖北省省长李鸿忠所说,“武广高铁犹如一道彩虹,串起了中国最具活力的长江经济带和珠江经济带,把湖北、广东两省率先推进到高铁时代。”

　　在公共交通领域,“高铁”成为广东大力发展公共交通的一个代名词。据了解,2005年至2009年,广东交通运输网络建设迈出新步伐,新增高速公路895公里、高速铁路298公里、万吨级码头46个、集装箱通过能力2021万标箱。

　　除了高铁成为连接湖南、湖北的一条“大动脉”,珠三角地区也正在大力发展城际轨道交通网。根据有关规划,到2030年,珠三角地区共有线路21条,联络线3条,线网总里程2008公里。珠三角地区将成为名副其实的“一小时生活圈”。

　　乡村公路方面,截至2009年底,全省建设乡镇客运站413个,候车亭9905个,全省符合通客车条件的行政村客车通达率为90%,珠三角地区基本实现了全部行政村通客车的目标。

　　每天早上7点钟左右,高州市根子镇就有来自全国各地的大货车沿着新修好的村道,开到田间地头收购蔬菜。村民们则开着摩托车,把刚从田里摘下来的蔬菜带到集中收购点。立石村村民苏亚群高兴地说:村里通了水泥路后,收购蔬菜的车多了,一般都能卖到好价钱。

　　“要致富,先修路”,这条原来粉刷在大街小巷的标语现在越来越少看到它的踪影,但这一理念却越来越深入人心。业内专家表示,广东公共交通网络越来越发达,必将带动人流、物流与信息流的快速流动,从而给广东“十二五”经济发展打下坚实的基础。