各民主党派献策：武汉治堵可试行私家车持证“拼车”

　　长江商报讯（记者 王荣海）武汉每月新增万辆机动车，全市5000多个工地同时施工，一些重大交通设施工程竣工至少需要三年。武汉该如何度过三年的交通阵痛期？昨日，众多读者为本报“百姓论政”支招——要缓解武汉拥堵必须要有新的思路。
　　企事业单位错时上下班
　　上个月21日，重庆市在主城区内环高速范围内的区域开始实行错时上下班的政策。同一天，宁波为避免交通堵塞，将工作时间缩至6.5小时，上下班推迟半小时，市、区机关事业单位临时实行错时上下班。
　　武汉市民建委员会会员屈晓霖说，武汉主城区早晚出行高峰相对集中在上午8点至8点半和下午5点至6点。错开上班时间，就是将8点以前的大高峰削成三个小高峰，即8点以前第一波高峰，8点至8点半第二波，8点半以后第三波。
　　屈晓霖建议，主城区范围内的党政机关、学校、保障城市正常运转的企事业单位和社会团体，上下班时间不作调整；商业企业上班时间调整为上午10点；其他企事业单位、社会团体根据实际情况，上班时间可调整为上午8点至9点。
　　试行私家车持证“拼车”
　　去年10月，武汉市常青花园因“堵”催生“邻里合乘”行动：小区业主自发动员私家车车主尽量减少出车次数，为顺路的街坊邻居“带一脚”，活动引来很多车主报名参加。很快，“邻里合乘”扩展到整个常青花园。不过，车主们却很担心，这种“拼车”行为会被认定为“非法营运”。
　　民革武汉市委会呼吁，政府可出台拼车管理办法，编制私家车拼车运行线路许可，以及人员拼车准乘许可办法。持准乘许可证能够在指定线路上乘坐指定牌照的私家车上下班。“此外，还可以推行短期自助租车服务。”
　　打造“水上公路”过江
　　现在武汉有5000多个工地，而机动车数量平均每月增加万辆，其中主要还在中心城区。武汉水域面积占城市面积的25.6%，除长江和汉江外，武汉市大小湖泊有140多个，武汉可充分发挥水资源优势，营造水上“环保公路”。
　　市民建专职副主委李海波建议，对现有的11条轮渡、汽渡航线适当增加班次，提高速度，吸引客流量，加大对货车汽渡的改造投入力度，缓解货车过江交通压力。
　　同时，武汉应积极引进客载量约40—50人左右的水上公共巴士。“通过横渡水上公交和纵向水上交通巴士缓解长江大桥和二桥的交通压力和沿江纵向出行需要。”李海波认为，还可在六湖连通区域开辟水上快捷环保交通工具，这样既能分流公路交通压力又能打造成独具特色的城市风景。
　　2009年9月19日，街道口堵车。武汉市民建委员会会员建议企事业单位错时上下班，以缓解高峰段交通拥堵。

　　来源：长江商报