九三学社武汉市委员会：让公交车不再“露宿”街头

　　九三学社武汉市委员会副主委建议，新小区未配建公交场站应不予审批

　　让公交车不再“露宿”街头
　　长江商报讯（记者 王荣海）507路公交车首发站在武汉客运港，晚上停车却要在几公里之外的汉口机场河。在武汉，这样被迫“借宿”或“露宿”的公交车至少有2000辆。昨日，九三学社武汉市委员会副主委黄萍萍呼吁，公交场站设施建设用地应纳入城市建设规划，新建小区没有按规划配套建设公交场站的应不予审批。
　　2000多辆公交车需“借宿”
　　昨日，记者在武汉客运港看到，由于没有停车场，503路和507路多辆公交车就停靠在路边。由于沿江大道车流量大，公交车一转弯就会把路经的车辆堵住，造成交通拥堵。
　　“白天还可以在路边停一下，夜间车子多了只能停在其他地方。”驾驶507路公交车6年的王师傅说，507路公交车是从武汉客运港首发，由于没有停车场，每天晚上需到几公里之外的汉口机场河停车，早上再从机场河开到武汉客运港发车。”凌晨5点40分发车，早上5点就要起床。”最让王师傅无奈的是，为了找一个停车的位置，每天早晚要开着空车跑好几公里。而同样始发在武汉客运港站的503路公交车，由于没有停车场，每天晚上要到10公里外的公交车停车场停车。
　　和507路公交车类似，在杨汊湖小区，535、560等10条公交线路在此首发，由于缺乏足够的公交场站，大部分车辆停放在小区马路上。而根据九三学社武汉市委员会调研统计，武汉公交集团所属公交场站停车能力仅为3400台，有2000台车辆无固定停放场站。
　　公交停车场5年未增加
　　九三学社武汉市委员会调研还发现，从2004年到2008年5年来，武汉公交车由5014辆增加到6976辆，然而，公交枢纽站、首末站或停车场的建设却仍停滞不前。
　　“停车场是建了一些，但也拆了一些。”黄萍萍作了个统计，近几年，武汉市主城区就拆迁了琴台和鲁巷2个大型枢纽站、3个停车场和9个公交车首末站，涉及线路16条。黄萍萍说，特别是汉阳琴台枢纽站的拆迁，给公交组织和市民出行带来很大不便。
　　截至2008年底，武汉公交集团有各类公交运营场站54处，在建或待建公交场站用地8处，用地面积约114亩。“ 根据统计，目前武汉市公交场站总面积仍基本维持在2004年的水平。”在新建小区中，目前除常青花园、汉口百步亭配建有相应规模的公交场站外，后湖地区和金银湖地区，武昌南湖花园小区，汉阳四新地区等都未同步规划建设公交基础设施。
　　委员建议：建公交枢纽站可给予政策补贴
　　按照建设部规定的标准和武汉市公交现有规模计算，武汉公交场站用地面积应为140万平方米，现有场站总用地面积为75.23万平方米，尚有用地缺口65万平方米。
　　“现在武汉正在进行大规模建设，一定要提前预留公交场站用地。”黄萍萍呼吁，将公交枢纽站、停车场等公交场站设施的用地纳入城市建设规划。禁止任何单位与个人挪用或挤占公交用地。对于成片开发的居住区，政府应要求开发商必须依据城市规划要求，配套建设公交枢纽站或公交首末站等，政府可给予一定的资金补贴或优惠政策。对于未配套建设公交场站的待建项目，规划部门坚持不予审批。
　　2004年来，武汉公交车数量激增，然而，公交停车场的建设却停滞不前。本报记者 赵端

　　来源：长江商报