李宪生考察武咸城际铁路要求攻坚奋战确保明年“十一”按期通车

　　8月10日，烈日炎炎，高温酷暑，省委常委、省政府常务副省长李宪生率省直相关部门，来到武汉至咸宁城际铁路建设工地，看望、慰问高温下施工的建设者，了解施工进展情况，部署加快征地拆迁等工作。

　　李宪生一行从武咸城际铁路南环线出发，沿途察看了征地拆迁和施工现场，在江夏区武咸城际铁路一标点慰问了奋战在高温中的建设者。

　　在武咸城际铁路建设工作座谈会上，李宪生先后听取有关方面关于征地拆迁、施工组织、资金筹措等方面情况汇报。

　　武汉至咸宁城际铁路，自武汉枢纽武汉站经南环铁路引出，途径东湖开发区、江夏区，经贺胜桥、横沟桥镇进入咸宁市区，正线全长77公里。全线设13个车站，铁路等级为客运专线、双线，设计速度每小时200公里以上。

　　武咸城际铁路已进入最为困难的攻坚会战阶段。截止目前，武咸城际铁路共完成路基土石方499万平方米。占总量的47.7%；桥梁完成13919延米，占总量的40%；隧道完成554成洞米，占总量的45.7%；累计完成投资29.3亿元，占投资计划的31.3%。

　　“武咸城际铁路开工以来，总体上进展顺利，克服了很多困难，做了大量卓有成效的工作。”听完汇报，李宪生充分肯定前段武咸城际铁路建设成绩。

　　目前武咸城际铁路建设已进入攻坚奋战的关键时期。他要求，一定要在保证质量、保证安全的同时，科学组织，按照明年6月、9月、10月3个节点来倒排工期，全力协调，确保明年“十一”按期通车，为纪念辛亥革命100周年添彩。进一步明确责任主体，加紧解决征地拆迁和施工中存在的各类问题。

　　他强调，武咸城际铁路是武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区的重要通道，同时还具有旅游观光的功能，一定要高度重视环境治理和保护。地方政府要在推进工程施工的同时，合理安排从武昌首义门至汀泗桥沿线的绿化建设，使之成为一道靓丽的风景线。

　　李宪生十分关心城际铁路建设。7月1日，李宪生在汉调研全省铁路建设情况时也指出，城际铁路的建设一定要准确定位，周密筹划，抓好配套设施建设。同时还强调，目前我省率先开工的城际铁路，为武汉“大都会”的形成提供了千载难逢的机遇。当武汉城际铁路圈建成之日，就是城市圈“物理圈”形成之时，在武汉城市圈建设中，要将其作为非常重要的基础设施来抓。城际铁路不仅仅是一个地域概念，还涉及功能定位等一系列问题，一定要做好市场定位，适度确定站房规模和铁路建设指标，并抓好配套设施建设。并在有中国特色的城际铁路规划、建设及管理上有所建树，为我国今后的城际铁路发展提供借鉴。