创新驱动、开发发展：三港联动助力大丰港建设

5月24日，盐城市委书记赵鹏在向记者介绍情况。 （中国网 傅阳 摄）

大丰港口局副局长陶莹向记者介绍大丰港规划。 （中国网 傅阳 摄）

　　中国网5月25日讯（记者 傅阳）东经 120°43′，北纬 33°11′，是江苏盐城大丰港的地理坐标。这一坐标，正处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置。 5月25日，大丰港口局副局长陶莹在巨大的规划图前向前来参加“沿海开发战略在江苏”新闻报道活动的记者们介绍着大丰港的规划。“这边是化工园区，这边是木材园区，那边是重型装备园区。北边是石材加工园区，还有粮食加工区。”

　　陶莹告诉记者，大丰港产业特色的“特”就体现在，“大丰港各个产业相对集中，产业划分清晰、合理。”

　　资料显示，早在1989年，江苏省交通厅就对江苏沿海港口进行重新论证规划。1990年完成《江苏沿海港口布局研究报告》，其中提出了“建设南部以南通港、北部以连云港港、中部以大丰港为主的三大港口群”的战略构想，并形成了一致意见：利用大丰王港海域内的潮汐通道——“西洋深槽”建设深水良港，打通苏中出海通道。

　　继《研究报告》推出的十三年年后的2003年，成立了以港口为依托的江苏省省级海洋经济综合开发区。

　　2005年10月，大丰港一期工程两个万吨级码头通航，2007年9月，一类口岸正式开放，2009年11月，二期工程10万吨级码头建成试通航，至2010年8月，累计进区落户企业300多次，总投资逾500亿元，为江苏沿海大开发提供了最佳载体。

　　2009年6月10日，国务院常务会议讨论通过《江苏沿海地区发展规划》，正式将江苏沿海开发上升至国家战略。贯彻“依港兴工，以工兴市，集约开发，保护生态”的沿海开发总原则，坚持港口、港区、港城“三港联动”，致力打造的港口、港区、港城，坚持自身发展与“江苏沿海开发”国家战略相衔接，与“长三角一体化”国家战略相适应，与大丰本地优势相结合。

　　盐城市委书记赵鹏谈到大丰港建设及港区产业建设时认为，推进大丰沿海更好更快发展，必须坚持以科学发展观指导沿海开发，“把科学发展观的要求全面落实在沿海开发上。”

　　“要坚持依港兴工、以工兴市、保护生态、节约开发,保证有限的资源合理利用，”赵鹏说，坚持“特色产业港”不动摇，强化完善港口功能，“特色产业港”是根据盐城的腹地优势而定位的，是在实践考量中得出的定位，符合具体情况。

　　“要坚持港口、港区、港城的三港联动综合发展，坚持创新驱动开发发展。” 赵鹏表示。

　　为策应“江苏沿海开发国家战略，大丰港重点建设特色产业：

　　利用滩涂风电和海藻等资源，大力发展风电、光伏发电、生物质柴油、生物质发电的新能源产业；

　　利用一类口岸和石化码头优势，以原油、重油为基础原料，积极推进丁苯橡胶、延迟焦化、DCC、苯酚西酮、可烯烃等石化新材料项目；

　　利用现有医药生产基础，加快建成以原料药、N族维生素、抗艾滋病新药及保健营养品为特色的医药产业；

　　发展拆船、废旧金属和特钢生产为特色的冶金和风电装备、汽车部件等重型装备机械制造业；

　　发展木材加工贸易的产业链，同时带动稻米、大豆、油料、紫菜等海水蔬菜等农产品、海产品加工。

　　中国网记者请陶莹用一句话来总结他所理解的大丰港，陶莹说，“在我看来，大丰港是江苏沿海中部区位上最合理，区位优势最明显的一个港口,未来的辉煌难以估量。”