鄂港(粤)经贸合作高速发展(组图)

魅力江城

最高时速的武广高铁动车实现“贴地飞行”。

　武汉·中国光谷

汉口江滩

湖北自主品牌———东风风神S30

道教圣地武当山

    胡锦涛总书记2005年视察湖北时指出,湖北应加快发展,成为促进中部地区崛起的重要战略支点。

    为实现这一目标,湖北制定了“以武汉为龙头、长江经济带为主轴的武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈”两圈一带发展战略。

    “两圈一带”发展战略,囊括了湖北省17个市州(区)的经济发展蓝图,意味着区域发展战略覆盖到全省,湖北发展战略实现了由“重点突破”向“多点支撑、协调共进”的转换。

    “两圈一带”舒展战略宏图

    以武汉为龙头、长江经济带为主轴、武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈为两轮的“一带两圈、双轮驱动”区域发展新格局,使全省经济快速增长———今年上半年全省GDP增速达15.7%。

    而今,“两圈一带”战略全面进入实施阶段。武汉城市圈4条城际铁路相继开工,鄂东城市群半小时经济圈即将形成；投资400亿元的鄂西生态文化旅游圈6大生态工程建设开始启动；长江经济带新一轮开放正式实施,黄金水道将迎来黄金时期……

    武汉城市圈是由武汉及其周边100公里范围以内的8个城市构成的区域经济联合体。

    “武汉城市圈”获批“两型”社会建设综合配套改革试验区2年多来,区域协调渐次推动,对湖北省经济社会发展的带动辐射作用日益增强。重点领域和关键环节改革创新、圈内一体化建设、部省合作共建等方面取得了积极的进展,区域综合改革试验呈现出良好发展态势。武汉“六湖连通”、大东湖生态水网修复、鄂州梁子湖生态修复、孝感“三河连通”等工程相继启动。东湖高新国家自主创新示范区、武汉综合性国家高新技术产业基地获批,引导设立了5个创业基金,总规模达11亿元。

    2009年,“武汉城市圈”以湖北省31.2%的国土面积,创造了全省62%的国内生产总值,吸引了全省64.2%的固定资产投资,实现了全省62.9%的社会消费品零售总额,利用了全省82.6%的外资,经济增长速度也高出全省平均水平,为湖北经济社会发展发挥了巨大支撑作用。

    “鄂西生态文化旅游圈”,包括了位于湖北西部的8个市州,是重要的农产品基地和制造业基地。到2020年,鄂西生态文化旅游圈将成为集生态观光、休闲度假、民俗体验、文化考察、健身娱乐等多功能为一体的综合性旅游圈,成为生态保护良好、生态旅游发达、生态经济繁荣的生态文明圈,成为集荆楚文化、三国文化、土苗民俗文化、山水文化、宗教文化等为一体的特色文化圈。

    战略实施以来,全省东西部差距缩小。2009年是“鄂西生态文化旅游圈”建设的开局之年,先期开工建设的十二大重点工程进展顺利,43个子项目已动工建设35个项目,共投资56亿多元,占十二大重点工程总投资1222.4亿元的4.7%。圈域内全年实现生产总值4939.87亿元,同比增长14.4%。全年接待旅游总人数5841.13万人(次),同比增长20.52%,实现旅游总收入338.7亿元,同比增长31.38%。

    截至2009年底,“鄂西圈”投资公司资产总额达到27亿元,完成项目投资近3亿,实现利润总额300万元,取得了当年筹建、当年挂牌、当年建设、当年盈利的好成绩。

    长江在湖北境内流经1060公里,占长江干线总长的1/3以上,犹如一条“主动脉”贯穿东西。经济总量占到全省三分之二的长江经济带犹如一个“传动轴”,挑起武汉城市圈和鄂西圈,成为两圈连动的纽带、主轴。

    去年以来,湖北启动长江经济带新一轮开放开发,即以武汉为中枢,以宜昌、荆州、咸宁、黄冈、鄂州、黄石等大中城市为节点,以沿江25个县(市)为依托,充分发挥传承和扩散功能,呼应浦东新区建设和西部大开发,东引西联,积极承接产业转移,打造沿江高新技术、先进制造等产业走廊,加大长江水资源的开发利用和保护力度,建设综合交通运输体系,使湖北长江经济带成为全流域乃至全国的现代产业密集带和物流大通道。

    建设中的武汉新港是长江中游的唯一深水良港,其未来的建设目标是“亿吨大港、千万标箱”,投资总额超过290亿元。它与多条高速铁路、公路以及航空港融为一体,形成中部地区一个大吞大吐的物流集散中心,将打造出符合现代市场经济发展需要的新的“九省通衢”。

    在“两圈一带”三块金字招牌的吸引下,一大批外资项目、民营资本项目落户湖北。湖北先后成立省联合发展投资有限公司、鄂西圈投资公司,两大跨区域、跨领域合作的融资平台应运而生。

    交通新格局改变经济版图

    去年12月通车的武广高铁不仅仅是中国通车营运的第一条高速铁路,它同时也在改变着中国的经济版图。

    随着武广高铁的开通,武汉进入高铁时代。从武汉至合肥2小时,至上海5小时,至广州3小时。京九、京广、焦枝、枝柳铁路纵贯南北,武大、汉丹、襄渝等铁路横穿东西。在湖北省内,随着高速公路的延伸,已初步形成1小时武汉城市圈、3小时省域经济圈。

    黄金水道横贯湖北东西,流经湖北1062公里,占长江干流总长的1/3强。163个内河港口沿线布局,海轮从武汉、黄石、沙市、宜昌等港口可直达中国香港、日本、泰国、马来西亚等国家和地区,经中转航线还可与世界130个国家和地区通航。

    得中独厚的湖北,正形成“铁水公空”新格局。

    省会武汉,自古就有“九省通衢”之称,现已成为全国四大铁路枢纽之一、国家级公路主枢纽、长江中游航运中心、华中地区重要的航空运输枢纽、全国第三大通信业务指挥调度中心、电信光缆环网的交汇中心、中部最大的邮件分拣中心。

    武汉天河国际机场是中国中部地区最大空港,已开通日、韩等国际航线,开通武汉至台湾直航包机；宜昌、襄樊、恩施、荆州等城市的机场开通了连接全国各地的空中通道。

    看准湖北丰富的市场要素和市场网络资源,看准湖北的交通、产业、科教、人才优势,越来越多的投资者走进湖北。

    东盟谋求在湖北建立面向中部地区的窗口,香港、澳门将湖北作为最佳内销基地。广东东莞、深圳家具行业整体入驻汉口北中国家具CBD,武汉东湖开发区金融后台园区吸引14家金融机构建立后台服务中心。武汉国家稻米交易中心正式揭牌,成为全国区域性粮食交易市场。

    抢抓国家“中部崛起战略部署”和“两圈一带”建设机遇,湖北加快经济发展。2009年,湖北克服金融危机的不利影响,GDP超过1.28万亿元人民币,同比增长13.2%。

    武广高铁加速鄂港粤三地经贸合作

    改革开放以来,香港和广东珠三角地区一直都是湖北省外资和省外资金的主要来源地,也是湖北省招商引资的重点区域。举办鄂港(粤)经贸合作洽谈活动,是湖北省承接两个转移的一个重要抓手。

    去年鄂港粤经贸合作洽谈会期间,李鸿忠省长等密集拜会了广东、香港的政工商各界高层和知名人士,强力推介日渐凸现的中部板块效应以及湖北“外向型”和“内生型”的双重优势,赢得客商广泛认同。

    一些在湖北省已有投资的企业高层表示,将继续扩大投资规模,拓宽投资领域,一些对湖北还不够了解的企业、商会、团体高层则纷纷表达了建立联系、加强合作、开展洽谈、扩大投资的强烈意愿。

    2009年,湖北省引进省外资金项目1969个,实际到资1134亿元。东部六省市(广东、福建、浙江、江苏、北京、上海)对湖北实际投资达722亿元,占湖北利用省外资金总额的64%；其中,广东省投资项目560个,实际到资234亿元,占湖北利用省外资金总额的21%,位居首位。

    2010年湖北引进省外资金项目1314个,协议到资3672亿元。其中,广东省投资项目335个,协议到资540.5亿元。

    此次招商,湖北将重点邀请、推动香港、广东(珠三角地区)高新技术产业、先进装备制造业、现代物流服务业、信息化建设及文化、旅游、生物医药、新能源、港口建设等行业的知名企业与湖北开展洽谈对接。

    为突出活动的实效性,湖北将结合“两圈一带”战略,依托全省的优势产业和新兴产业,着眼于促进全省产业升级和结构调整,重点放在汽车电子及零配件、光电子信息、农副产品深加工、软件开发及外包、物流、环保等方面,从中筛选出150个重大项目,在活动中进行全面推介。

    在本次活动中,湖北还将围绕进一步加强湖北与香港、广东珠三角地区经贸合作关系,促进湖北企业与香港、珠三角地区企业的友好往来,重点介绍全省投资环境,推介全省重点招商引资项目,以推动香港、珠三角地区的资本和产业向湖北转移。

    湖北工业基础扎实,科教资源丰富,文化底蕴深厚,高新技术产业发展迅猛,与香港有较强的互补性,特别是随着武广高铁开通运营,一个以湖北武汉为中心、辐射国内东南西北的3小时经济圈正在形成,为进一步加强鄂港两地交流与合作提供了新的机遇。

    此次招商活动,把鄂港粤三地和高铁更加紧密地联系在一起。三地将因高铁时代的到来,加大加快经济联盟,对转方式、促发展、谋跨越的大局,产生更加深远而重大的影响。

    策划:湖北省委外宣办湖北省商务厅