大城宜昌崛起正当时

　　长江流域是一片孕育希望的地方，地处长江中上游接合部的宜昌，被时代赋予了承东启西的使命。一座城市不能没有梦想，宜昌的目标是成为荆楚腾飞“三驾马车”的一匹快马。当双核牵引、多轮驱动成为“强省”流行模式后，宜昌的“省域副中心”梦想应运而生。

　　广东有广州、深圳双翼齐飞，江苏有南京、苏州、无锡三足鼎立，“黄金三角”、“多轮驱动”已成为强省模式。“一主两副”战略布局成形后，宜昌成为鄂西南重要战略棋子。

　　三次嬗变迎来黄金机遇期

　　回顾宜昌城市成长轨迹，大致经历三次蜕变：葛洲坝建设使宜昌从一个小城市走向一个中等城市；三峡工程把宜昌从一个中等城市变成了一个大城市；“十二五”发轫之际，宜昌向特大城市昂首迈进。现在，宜昌正迎来“一主两副”战略的黄金机遇期。

　　30多年的改革开放，让宜昌城市规模快速扩张。根据长江沿线超大城市空间分布规律，汉渝之间需要一座特大城市来衔接。在城市化进程中，建设特大城市是宜昌的下一个目标。

　　未来五年将再造一个新宜昌，中心城区面积达到200平方公里，人口达到200万，宜昌将开发城东、江南、平湖和夷陵四大城市生态新区，城市规模将进入裂变期。

　　十二五奔向区域经济中心

　　建设省域副中心城市，核心是增强综合经济实力，让人惊叹的“宜昌速度”让这座城市实现了“弯道超越”。早在3年前，宜昌就跨进了GDP千亿俱乐部。2010年，宜昌生产总值达到1547亿元，经济总量在长江沿线19个同等城市中由“十五”末第5位提升到第4位，在全省占比9.8%，居第二位。在“宜荆荆”城市群中占比达到49.7%，城市综合实力和竞争力显著增强。宜昌进入了能量的释放期和跨越式发展的发力期，在全省格局中的地位和作用日益凸显。

　　宜昌又确立新的目标，2015年生产总值突破4000亿元，提前一年实现”四年翻一番，连续翻三番”的目标，经济总量占全省比重达到15%。届时，宜昌将基本形成鄂西渝东乃至长江中上游区域性经济中心。

　　构筑区域科教人才高地

　　科技兴市、人才强市是宜昌坚定不移的发展战略之一，目前宜昌已成为区域性的科研和教育中心。

　　据统计，目前宜昌在校大中专生超过6万多人，三峡大学、三峡职业技术学院、三峡旅游职业学院等一批院校，具有较强的教学实力和人才培养能力，这为宜昌向省域副中心城市迈进提供了人才和智力保障。

　　近年来，宜昌科技创新走在全国同等城市前列，依托支柱产业、大型企业集团和创新型企业，宜昌正建设一批国家级技术中心、工程中心和重点实验室。在“十二五”规划中，发展高科技和战略性新兴产业是宜昌未来产业调整的方向。

　　现代产业体系轮廓初显

　　宜昌区域性经济龙头地位已初步显现，已建成全国最大水电能源基地、磷化工产业基地、极薄涂镀板基地，全国重要的生物医药基地、多晶硅产业基地和全省重要的食品饮料基地、新型建材基地和鄂西渝东商务中心、金融中心，经济社会步入良性循环轨道。

　　未来，宜昌将推进先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业和现代农业协调发展，同时以生物产业园为载体，突破性发展生物、电子信息、新材料、节能环保等高新技术产业。在抢抓鄂西生态文化旅游圈建设机遇中，宜昌将建三峡国际旅游目的地城市和鄂西生态文化旅游圈核心城市。

　　城市圈领头羊开始发力

　　辐射能量遵循距离越远影响力越小的衰减规律。200万人口的特大城市，辐射半径约100公里左右。依此标准，以省域副中心为目标的宜昌，要承担带动周边荆州、荆门、恩施和神农架等临近城市发展的重任。

　　为提升城市辐射力，宜昌正在加大经济开放性和外向度，如建设大城市、培育大市场、繁荣大流通，同时增强承接沿海产业和资本转移的吸引力。近年来，以宜昌为中心的“宜荆荆”城市群要素流通明显加速。“宜荆荆城市群”是“鄂西生态文化旅游圈”的深化和细化，带动“鄂西南地域”效应初步显现。未来，宜昌还可凸显领头羊的地位，通过结构升级和转型，将产业链延伸到三座城市之间，同时通过错位竞争，形成辐射周边的区域性中心城市。

　　【交通账单】

　　交通提速升级出行更加快捷

　　历经“十一五”建设，宜昌水陆空立体交通网已经初步形成，立体综合型交通枢纽格局初步显现。近日，宜昌公布了“十二五”交通规划，未来5年，宜昌市公路、港航及站场（物流）建设投资总规模将达到480亿元。

　　公路 高速公路将达6条

　　“十二五”末，宜昌高速公路总长将达670公里，境内形成汉宜、荆宜、沪渝、宜巴、保宜、宜张6条高速公路网。

　　铁路运营总里程将超600公里

　　“十二五”期间，宜昌将开通汉宜客运专线、紫云铁路，国家铁路运营总里程将突破600公里。

　　航空 航空网络将覆盖全国

　　2010年，宜昌三峡机场实现航空客运量72.4万人次。“十二五”末，宜昌航空网络将覆盖全国，年客运量将突破180万人次。

　　港口吞吐量将突破1亿吨

　　“十一五”期间，全市新增港口吞吐能力5959万吨，达到9143万吨。到2015年，全市港口吞吐能力和吞吐量均将突破1亿吨。

　　【微博互动】

　　城市建设要保留文化个性

　　在建设省域副中心征途中，宜昌的变化给普通市民带来了哪些切身感受？对于宜昌未来，他们有着什么样的期待？

　　@丢丢丢丢兔纸：城际之间的交流更加频繁了。作为省域副中心城市，盼望宜昌能发挥自己中心城市的作用，先把自己的建设搞上去，同时辐射周边。但是也希望宜昌不要丢失城市个性和文化，建设一个经济发达但不失人情味的城市。@贾秦也叫小京京：近年来宜昌城市建设，取得了很大进步！让我这个在外读书的女孩儿每年回家都有很大的惊喜！今后宜昌还会继续朝着“特大城市”的目标迈进！

　　【专家建言】

　　用世界眼光谋划宜昌未来

　　——湖北省政府参事、省社会科学院长江流域经济研究所所长彭智敏

　　宜昌地处长江中上游分界点，地理区位优越。凭借葛洲坝、三峡水利枢纽的建成以及长江三峡旅游资源的开发，宜昌一跃成为世界“水电之都”和旅游胜地，在全国区域经济布局的地位更加显要。“十二五”之初，宜昌作为鄂西南商贸物流中心、交通运输枢纽、金融信息中心、科教人才中心的地位已经彰显。

　　高度决定视野的尺度，眼界决定发展的速度，要用世界的眼光谋划宜昌未来。当前，宜昌还要加大开放力度，提高经济外向度，扩大外商投资规模。

　　随着我省长江经济走廊的开发和长江中游城市群的构建，宜昌有望迎来新一轮政策“春天”。作为“一主两副”的战略棋子和拉动全省跨越式发展的三驾马车之一，宜昌的使命是加快现代化特大城市建设步伐，提升城市功能，壮大综合实力，实行错位竞争，建成区域性中心城市，推动全省区域协调发展，实现湖北整体崛起。