多地有能力生产国油 车主:升级不该让我买全单

    　　一场冻雨让北京的雾霾暂时消散，但对治理污染以及油品升级该由谁买单的话题讨论却没有停息。资料图 中新社发 马毅行 摄 CNSPHOTO　　中新网2月1日电(能源频道 王珊珊) 一场“冻雨”驱散了北京的雾霾，久违的蓝天却并没能让人们遗忘雾霾的阴影，关于国内油品质量和雾霾关系的大讨论再次成为舆论焦点。中新网能源频道了解到，目前国内多地已经有生产国标准油的能力，但达到国标准还有一定难度。如果油品升级，可能带来每升油上涨3-4毛钱，“8时代”的油价是否能被接受成为另一个问题。　　日前，北京市环保局举办“京”机动车排放地方标准新闻发布会，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生在接受中新网采访时表示，当前国内油品提炼工艺，以及一些有利于改善空气质量的指标与国外仍有差距。　　根据新华网1月31日报道，中石化董事长傅成玉表示目前国内油品质量的确是导致雾霾的原因之一，国内油品质量平均水平和欧盟的差距太大的主要原因是国家标准过低。关于国内油品质量升级的讨论“热度”一时间也几乎“爆表”。　　不少消费者表示，即便不看统计数据，也能在驾车的过程中感觉到外地油品质量和北京油品质量的差距。热爱旅行的孟先生在北京工作，每年都有五六次自驾离京旅行的机会。“我在北京加92号油，离开北京以后几乎从没加过93号的，从来都是直接加97。你能明显感觉出，外地的93使不上劲儿，就算北京的油品没升级时，北京的93也要比外地的好很多。”孟先生说。　　金银岛分析师韩景媛分析说，目前，除北京执行“京五”、上海、广东、江苏执行“国四”标准以外，国内其他地区基本执行“国三”汽油排放标准。针对北京燃油供应，主要来自燕山石化、华北石化、齐鲁石化以及主营下属东北个别炼厂。“如当下一刀切全国均执行国五标准，因炼厂生产工艺并未达到，需要升级改造过程，其燃油供应将很难得到保障。”　　2012年国内成品油价格经历“四涨四跌”，每次调整都拨动着有车一族的神经。和目前油价涨跌主要受国际油价影响不同，百姓如何看待油品质量升级带来的油价上涨呢？　　根据《齐鲁晚报》1月31日报道，目前济南中石化、中石油加油站93号汽油零售价格为7.46元/升，97号汽油8.01元/升。如果使用国四油，93号汽油将超过7.8元/升。中新网能源频道了解到，目前京标准的89号汽油7.31元/升，92号汽油7.81元/升，95号汽油8.32元/升。油品升级必然带来油品生产成本和销售价格的上涨。　　山东济南的私家车主林小姐说：“如果真是因为油品升级每升油涨个几毛钱我是能理解的，也愿意接受。今年空气污染这么严重，大家的确是怕了。不过，如果油品升级带来的成本上涨都由消费者买单，我觉得并不合适，大国企和政府比我们更应该承担责任。”　　分析师韩景媛建议说，如果大力发展清洁能源，增加清洁能源终端，推进电力车的市场脚步，这些都能给空气质量给予提升作用。