□特约记者 李广彦

　　《黄帝内经》：“上医治未病，中医治欲病，下医治已病”，即医术最高明的医生并不是擅长治病的人，而是能够预防疾病的人。善医未发之病，安全生产又何尝不是呢。宋光宗原本是铁道兵军队医院的药剂师，当年裁军铁道兵一师转为中铁第十一工程局，他不再抓药抓安全管理。2015年转战鄂北水资源配置工程，作为项目部的安全生产总监，对“防未险之险”有着深刻实践与认识。

　　宁保安全不蛮干

　　总投资180亿元的鄂北水资源配置工程是湖北省自主投资最大的水利工程，也是国务院确定的172项节水供水重大水利工程。工程引丹江水自西向东横贯鄂北岗地，为沿线提供城镇生活和工农业用水。中铁十一局与长江设计院组成联合体，承担14标段兴隆—万福隧洞和鲁城河暗涵工程。隧洞工程所处地层复杂，洞内v类围岩多，稳定性差，施工难度大。为此，他们优化施工方案，开挖5个支洞，通过中间突破、两头衔接，实现安全贯通。

　　“1号支洞进入主洞朝上游方向将穿过簸萁堰水库，一定要小心翼翼，确保万无一失……”2017年3月15日，项目召开安全技术讨论会。

　　“为确保安全，每个循环进尺由3米减到1.5米，爆破量也要减少……”

　　“隧道很长，工期有限，进尺缩短，意味着进度减半，原本1个月的进尺，现在要3个月完成，如果不能在合同期内完成任务，谁负这个责？”

　　进度重要，还是安全重要？矛盾中一时举棋难定。

　　“万一出现库底洞穿的塌方事故搞不好要死人，影响工期不说，社会影响更大，没有安全的进度等于零！”项目部生产副经理赵华江、党工委副书记薛冰都很年轻，但他们没有冒进蛮干，与长江设计公司专家会商后，重新制定穿越水库区新方案，在“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的原则上进一步密切监测，超前预报。

　　口径7米的隧洞，从一座10万方水库下面穿越，如同头顶一盆水玩杂技，既要考虑水的压力，也要考虑隧洞地层承受力，来自各方向的力都要计算好，每种可能发生的意外都要估计到。

　　记者先到簸萁堰水库，水面十分平静，安全生产总监宋光宗说：地面无声水面无波，其实地下正在施工，每进一米，都要朝前打3.5米超前导管，保证不垮方。爆破前还要超前探孔，超前地质预报，每道工序都如履薄冰。项目部测量队长刘军手指水库说：隧洞穿过库底200米，库底离洞顶不到30米，我们在关键位置设置多个监测点，每天用科学仪器探测，6名测量队员还要分班进洞测量，随时掌握地下水变化情况。随后记者穿上水靴，走进700多米深的隧洞，水滴不时地落在安全帽上发出叮咚的声响，地面积水泥泞，洞内有排水沟，水泵在抽水，有的地段迈脚挪步都吃力，可见施工条件艰难。测量队长刘军在岩壁上掰下一小块岩石，用力一握便粉碎，可见岩层多么脆弱。洞内安全员田木连说：2个安全员天天跟班，监控安全。

　　安全生产总监宋光宗说：目前已经进尺10米，情况正常。以后还有7处隧洞穿越水库或堰塘等水域，安全责任重大，不敢有丝毫放松。

　　人人都是安全员

　　隧道全长15.58公里，两个主洞口、5个支洞口，工期紧，事情多，实现安全生产零事故的目标的确不易。

　　安全培训是上岗人员的必修课。项目部安全负责人胡亚军说：没有质量就没有安全，保证不了安全同样也没有质量可言，我们是安全与质量分工不分开，人人都是安全员，也是质量员。隧洞进口有个安全讲台，定期开展安全生产人人讲活动。员工们宣讲安全生产注意事项，讲解施工机械设备操作规程，提升防范意识，消除安全“麻痹症”。

　　小纰漏酿大灾，小问题酿大祸，把安全隐患消灭在萌芽中，安全检查必不可少。项目部除全程设置电子监控系统24小时值班外，还组织工地安全员巡查抽查，发现隐患就除，发现错误就纠，批评掷地有声，处罚斩钉截铁，安全管理认理不认人。

　　师傅带徒，搞好传帮带，是确保安全的又一招。夏禹去年三峡大学毕业来工地第一课就是安全知识，他说：“每次进隧道，师傅都一再叮嘱安全第一。平时我在现场值班，师傅在外开会闲暇，也会打电话询问洞内安全情况……”郑学胜是老铁道兵，1976年参加工作，是项目部年纪最大的现场安全管理员，他坚守岗位，老当益壮，主动增加安全检查频次，消除隐患。他说：我是老党员，老黄牛要站好最后一班岗，带好年轻人，不能有丁点闪失。

　　记者现场看见，隧洞进出口管理规范，文明施工，立有各种安全警示牌，进口安全员张选明像卫兵一样守在岗亭，进出人员打卡、登记。隧洞出口防汛仓库整洁规范，物质摆放有序，一公司隧道四队党支部书记梁传益向安全总监汇报今年防汛物质准备情况，他说：居安思危，有备无患，才能安全无事故。

　　领导值班问安全

　　“永久、生态、高效、廉洁”是鄂北水资源配置工程的建设理念，“建一流班子、带一流队伍、育一流人才、创一流业绩。”项目部党工委一班人牢记使命，做到打铁先要自身硬，按照“三严三实”、“两学一做”要求，处处发挥班子带头作用，般子成员轮流带班，督进度、保质量、查安全，已成一项铁的纪律。

　　隧道穿过的地层多是破碎裂隙带，渗水严重,给施工带来不少困难。“背水一战，只能向前，抢抓进度，注意安全……”公司副经理梁华东带着副总工、合同部长等值班人员深入险工险段指导协调。

　　“既要抢抓晴好天气加快工程进度，又要做好备汛防汛工作，在建设和防汛双重压力面前，一定要顶住压力，确保工作无误……”公司副经理李军中与副总工、综合部长等一再叮嘱施工人员不能放松警惕。

　　项目部党工委书记薛冰是轨道施工方面的专家，对地质学、爆破学等有一定研究，身为高级工程师，经常头戴安全帽，脚穿水靴，到隧洞里技术指导。他说：“抓好安全促生产，进洞值班我的心踏实，尤其在两会期间，我更要加倍小心。”

　　项目部生产副经理赵华江介绍：“合同工期1000天，时间跨度大、施工任务重，实行班子成员带班制度，既能随时掌握工程进度和质量情况，调动一线人员的积极性，更能及时发现并消除安全隐患。”

　　记者从《领导带班值班人员及车辆安排表》上看见，项目部7名班子成员，人人依序序值班，副经理唐磊和安全总监宋光宗双休日也不闲，每个班都有一名中层干部和安全技术人员。

　　领导带班抓安全，在党和群众间架起坚固的桥梁，建起情感纽带。工人们说：党组织关心我们的安全，我们干劲足，完成任务有信心。