刘文2006年到广深港客运专线隧道二标项目部成为盾构司机。该项目是国内第一座跨海铁路隧道，隧道全长10.8km，其施工难度等级很高，被为国际特大型隧道重大难点工程。他作为第一批技术人员前往法国学习盾构机操作技术，编制了国内第一本大型泥水平衡操作手册，回国后开始从事盾构机组装、调试和操作工作，总能在与国外技术人员的操作竞技中遥遥领先，成功实现国内第一座跨海铁路隧道狮子洋海底隧道的贯通，获得了国际“菲迪克”工程项目优秀奖。在深圳地铁9号线、武汉轨道交通21号线的施工中，项目所有的盾构事宜都由他亲自蹲点指导，每一个风险点和风险源都是自己上阵，被称为“三局盾构第一人”。他还开创性地提出了城市密集区盾构机整体吊装和整体运输理念，并通过理论计算和现场勘查实践于项目工地，使国内盾构施工技术迈进了一大步，。他完全熟悉盾构机从发动机到刀盘的各个系统，并能通过盾构掘机行进时发出的声音准确判断机器哪一处发生了故障。凭借着敬业和严谨，刘文在2016年2月入选中华全国总工会“大国工匠”。

　　曾获荣誉：

　　入选中华全国总工会“大国工匠“

　　局先进员工

　　局优秀共产党员