从某种意义而言，南京路比南京更吸引人。南京路所建立的都市规范代表着上海的胸襟，她展示了中国也影响着中国。从北京的王府井到汉口的江汉路，从哈尔滨的中央大街到广州的上下九路，无不映照着南京路的光辉。

　　仙桃有些地名的选择，不尊重历史传统，不讲究文化内涵，打不出来的字就是生僻字，沔阳改仙桃，沔阳地名源于沔水，自古以来就有了。现在革命史上的“天潜沔”，民谣中的“沙湖沔阳洲”，“沔”指的就是“沔阳”。改成仙桃以后，人们在一个时期还是习惯于口语。

　　这里我想就仙桃城区的域名及公共意识来谈一谈规范，并借此观照一下仙桃人的性格。

　　沪蓉（宜黄）高速公路仙桃入口处，曾立起两个大大的文字--杜柳。人问仙桃在哪儿？热心人向东一指，表示穿过立交桥即到。外地人驱车或乘车进入仙桃城区后，仍然不解杜柳为何就成了仙桃。幸好有关部门及时修正了这一误识，但其余毒仍然流播了几年。

　　我在一篇文章中谈到仙桃人的性格时，曾概括出一对矛盾体--既随心所欲又顽固守旧。这一点在城市域名的表述时，尤为突出。

　　仙桃的城市建设始于沔阳大道，当年的农民意识加之文革政治的影响，路牌上的名称表达了一时兴起的浪漫思想和紧跟时代的认识觉悟，标着很响亮的三个字--“四化路”。自此，就开始了城市道路命名的混乱与不慎。20多年后，与沔阳大道平行的仙桃大道早已喧闹繁华，许多人依旧想当然并固执地称之为四化南路。

　　仙桃城区设置路牌已有六年，但仙桃人无视路牌，汉江路直通汉江大桥，是北至天门的主干道，一直叫着轻纺路，这段路与纺织园区有着风马牛的关系，不知这一说法始于何时，并且如此统一。按现在的建设来看，依仙桃人兴之所致的脾气，又该叫电讯路了。也有不统一的，如钱沟路段，有的叫健康路，有的叫文卫路；长虹路段，有叫二中路，有叫体育路的；车站至纺织园区，有叫宏达路的，有叫纺织大道的，有叫仙洪路的，也有叫仙监路的，乱七八糟不一而足。一座城市，连自己的路段名称都规范不了，如何管理、如何开放、如何发展？

　　如果仅仅只是一般市民这么做，那也罢了。因为通过一段时间的认识、教育，在这一点上达成统一并不存在问题，何况我们还有一大群中小学生作为新生市民，会击溃成年人的顽固。问题在于，我们的建筑管理部门也不以为然，或者置之不理，甚至加入其中自乱阵脚。如仙下河南岸，亭台楼阁装点其间，花草树木郁郁葱葱，传统建筑颇显风致，是市民娱乐休闲、散步锻炼的好去处。但路名却叫什么仿古路，大概是缘于其建筑风格而来。“仿古”能够指称路段么？原沙市市在城市建设中，把与老城中山路平行的路称为北京路，既大气又符合地名指称规范要求，即以城市名命街道名。上海霞飞路改称淮海路，是纪念重大战役，哈尔滨赵一曼路是怀念抗日英雄，武汉六渡桥是指明历史背景等等，都是有来源意义的。仙桃人难道真的那么封闭小气？似乎又不像。你看交通路集贸市场门前建了一座很威风的牌楼，上面题写着“城北集贸市场”，不是很大气么！只不过叫市民丈二和尚摸不着头脑，一者城北之指称从何而来，沔阳的城北应该到沔城去找，仙桃从来都不曾以古城自居。二者交通路市场早已深入人心，如此盲目更名，自毁了已构建多年的商业信誉。结果是本地人采购无视城北集贸市场，外地人进来找不着交通路市场。

　　人们的守旧行为，在域名的称谓上也随处可见。仙桃中学在迁校之前就更名了，现在有人还是称作“沔中”，毛毯厂早已改制，以湖北迈亚之名上市，单一的毛毯生产只占其小部分，有些人仍维持原名不变。这还可以用恋旧来原谅，因为它并未造成大的损害。而仙桃职业学院拔地而起，聚集了全国20多个省市的3千多名学子，有些人（甚至包括每天途经多次，感受职院校牌多次的公汽司机与售票员）仍称为沔师或者师范，弄得学生及家长莫名其妙，不知究竟。有外地家长就认为本地人都不知仙桃职院，惟恐此高考系民办成人高校，带着学生离开了。为此，职院的师生要多费口舌，作一番历史沿革的解释。这样看来，城名的称谓就不是微末小事了。

　　仙桃人民在市委、市政府的领导下，经过多年的努力，获得了来之不易的全国文明城市称号。我们既要爱惜这一荣誉，又不能满足于一个称谓。我们其实还有很多细小的工作要做，要建设自己的文化，规范自我的行为，真正体现出文明的内涵。

　　域名的不规范造成思路的狭隘，而道路交通的不规范又造成管理的混乱。仙桃交警在学济南交警的活动中卓有成效，人员素质与管理水平都有提高，但交通管理的难度依然很大，为什么？是道路不宽阔，机动车发展太快，交通指挥不合理吗？都不是。你看道路上行人涌入非机动车道，非机动车挤占机动车道，急得司机按着喇叭乱叫。倒霉遭冤的赶路的士，只剩认罚一途了。认真思考一下，单纯指责市民的交通意识差、行为素质低是不允许的。看看我们的人行道吧，不少地方路面坑坑洼洼、水泥松松松垮垮，晴天会崴脚，雨天溅身泥，谁愿找那罪受？热闹繁华的路段堆停着各种杂物和车辆，仅余一段羊肠小道，有山路十八弯之趣，你愿意迎着碰见美女，那美女只好含羞侧身，迁就你的风尘仆仆，即便你发扬绅士风度，人家的滋味如何，怕也不大好受，何况经常遇见的是一些五大三粗的汉子。个人空间的逼窄，势必增加心绪的烦闷，相骂吵架也应运而生，至于文明只好留待以后再讲了。文明的生长需要距离、需要空间、需要精神与物质两方面的准备。所谓仓廪实而知礼节是也。作为城市人员流通的重要工具——公共汽车，是城市文明的载体，它的规范与合理，直接关系着市民的工作与生活。我们的公共交通部门，以8路车为样板，去支持公众文明，是明智而有远见的，它打击了某些乘客田间招手地头停车，送佛送到西的懒惰心理。但不能因此而回避自身的问题，比如站牌，地税局、计生委等一些地方的设置被冷落以至淹没，仙桃中学附近人员密集却无站候车。公车司乘人员怎么办？只有铤而走险去违章停靠，挨不挨罚靠运气了，你说冤不冤！这种情况不仅某一路段存在，建议管理人员没公车线路走一走看看，使站牌既守交规又合人情。

　　我们的城市需要大众来建设，更需要大家来爱护；经济指标固然重要，社会价值规律更应该去遵循。为谋取商业利益而无视社会公德，为了自身利益而损害他人利益的行为，就如单纯追求经济效益而忽视环境保护一样，将要付出惨重的代价。所以，我们要科学明智地去追寻城市规范，定约合理合法的人性化规则。

　　每到外地出差，我都要带回一张当地的地图，在当地这既是一份具体的标识，又是一张可感的名片；就购图者而言，它既是一份可亲的纪念品，又是一方可触摸的热土，我期待着，能用双手铺开自己的城市，想象着她的明晰、规范、美丽，向友人指点她的道路河流，叙述她的历史传说，笑谈她的风景人物。( 摘引自仙桃地名网　作者  仙桃职业学院　 谭 斌）