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  湖北日报全媒记者 雷闯 张宵祎 通讯员 潘浩 任伟 

  4月15日,襄阳市襄州区双沟镇316国道旁,10多台挖掘机正在一片空地上挥舞“长臂”。到年底,这里将崛起一座占地117亩的综合服务区。

  经省交通运输厅确认,双沟服务区是全省第一个规模超百亩的普通公路服务区。

  翻看襄州区交通地图,2条国道、6条省道穿城而过,途经多个村镇,日均车流量都在万辆左右。

  该区在国省干道沿线规划建设了5个大型服务区,单个占地面积少则40亩,多则百余亩。通过“借力”服务区,进一步提升乡村游服务能力和水平,加速变“流量”为“留量”,让过客变游客。

  打造国道边的商业综合体 

  双沟镇是襄州区的经济重镇,拥有规上企业19家,年工业总产值153亿元,八里岔等多个村庄旅游红火。

  襄州区公路事务发展中心副主任罗德玉介绍,316国道在双沟镇境内65公里,日均车流量超过1万辆,是该镇经济发展的黄金通道。但沿线没有一个服务区,出于服务工业园区和乡村游综合考虑,区里决定在此建一个“超级”服务区。

  “服务区是单侧集中布置,功能分区明确,公共厕所既靠近停车区,又靠近餐厅、商店;维修清理区在进口,住宿区设在出口;停车区、加气区等设施前有宽阔的广场通道;绿化面积达20%,整体营造出快捷、舒适、现代的气氛。”罗德玉对着设计图娓娓道来。

  双沟服务区总投资1.2亿元,2022年9月开工建设。

  其功能设置比肩高速公路五星级服务区,设有司机之家、加油站、快餐店、农家乐、超市、厕所、特产展销区,新建拥有200多个车位的停车场和20个新能源汽车充电桩,还设计了商场、商务酒店、旅游集散中心、房车营地。

  “建成后是一个集吃喝玩娱购一体的商业综合体。”罗德玉说,目前,2万多平方米停车区已完成土地平整,服务区预计今年底建成。

  离双沟服务区不远处,八里岔村千亩梅园梅花竞相绽放,千余名游客拍照打卡。20多天花期,吸引了10多万名游客。

  “周末高峰时期,车辆排起长队,吃饭、如厕、停车难等问题突出。”八里岔村党支部书记吉国富表示,今后,村里的游客集散中心就设在双沟服务区,游客把车停好后,或乘坐摆渡车或步行到梅园。

  双沟镇也计划将服务区司机之家利用起来,引导进出工业园区的货车司机在服务区吃饭休息,减少园区内交通压力。并利用服务区的信息平台,发布物流信息,让过境的货车与工业园区物流需求相结合,减少园区物流成本。

  补“短板”助力乡村游 

  除双沟服务区外,襄州区还规划建设了217省道古驿服务区(80亩)、316省道朱集服务区(50亩)、207国道伙牌服务区(40亩)、218省道峪山服务区(60亩)。

  4月14日,古驿服务区建设现场机器轰鸣。500米外,正在修建一条长约3.3公里的观光大道。

  “游客来了可以在服务区停车、餐饮、购物、娱乐,两者无缝对接,充分发挥聚合效应,服务乡村旅游。”古驿镇人大主席马玉红说。

  襄州区交通运输局局长乔自成介绍,起初,5个服务区规划占地几亩至十几亩,主要满足过往司乘人员加油、如厕、餐饮等基本需求。后来,交通部门前往江浙等地考察发现,当地日均车流量近万辆左右的普通公路服务区,建设规模都在百亩以上,并紧密与文化旅游、产业发展相融合,服务地方经济发展。受江浙模式启发,襄州区政府迅速调整思路,召开座谈会,结合乡镇旅游发展诉求,重新规划了服务区。

  去年以来,襄州乡村游发展如火如荼,每个乡镇都推出了精品游线路。“建5座服务区相当于建了5座游客集散中心,进一步补齐了乡村游服务设施薄弱短板,把更多司乘留下来,让过客变游客。”乔自成说。

  武汉科技大学教授董登新表示,随着农村公路的完善,打通了国省干线通往乡村腹地的“最后一公里”,让“过境游”具备了条件。推进乡村振兴,发展乡村游,过去“小打小闹”的服务区已不能满足市场需求,需要规模更大、功能更完善的服务区。襄州区的探索,给我省普通公路服务区建设升级提供了借鉴。