当前正值夏粮收获与外运关键期。襄阳作为湖北小麦主产区，毗邻豫南高产带，粮源充足。过去，粮食外销多依赖公路运输，成本较高，一定程度上制约了粮食跨区域流通效率。如今，襄阳小河港依托其得天独厚的区位优势与低成本水运优势，为粮食企业量身打造“田间公路集货—港区仓储暂存—码头直达装船”的一站式物流方案，已成为区域农产品外运的重要通道。通过优化作业流程，实现车、库、船高效协同，将粮食从产地到港口、再从港口到船舶的中转环节压缩至最短，不仅提升周转效率，更为客户节约了近20%的综合物流成本，充分验证“港口+农业”模式的显著成效。

　　

　　运输小麦的货轮

　　“这不仅是单批货物的运输，更是我们打造‘水上粮道’、保障国家粮食安全与服务区域流通的重要一环。”小河港相关负责人表示。以此次发往江西的班轮为起点，港口将常态化开行赣江沿线粮食班轮，持续深挖豫鄂两地夏粮货源，通过稳定、高效、低成本的水运服务，将港口枢纽的区位优势切实转化为保障夏粮丰产丰收、助力粮食顺畅出省、促进农民增收的产业实效。

　　据悉，随着汉江航道等级提升工程持续推进，以及小河港疏港铁路二期等项目加快建设，未来“铁水联运”模式将进一步完善。届时，来自更广阔腹地的粮食可经铁路快速集港，再通过汉江“黄金水道”通江达海，襄阳作为中西部粮食集散与物流枢纽的地位将更加巩固，为“端牢中国饭碗”贡献更为坚实的力量。