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今日零时

备受十堰市民关注的

十淅高速（湖北段）

开通试运营啦！

车辆可以通过匝道和

其中三个收费站

（石鼓收费站暂缓开通）

正式进入十淅高速

全长41.079公里

收费标准公布

2019年6月3日，湖北省交通运输厅以鄂交建〔2019〕173号正式批复了十堰至淅川高速公路（湖北段）初步设计，批复概算67.735亿元，建设工期48个月。这是十堰市推动实施的又一重大交通基础设施项目。

十淅高速由湖北交投投资建设，是我省“十三五”交通重点项目，起点位于丹江口市丁家营镇以西的三清庙村，与福银高速公路及316国道相交，向北经武当山南沟村，丹江口市龙山镇、凉水河镇、石鼓镇，止于石鼓镇贾寨村盐店门以北，与十淅高速公路河南段对接。

项目全长41.079公里，全线采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设。全线设置丁家营枢纽、龙山、凉水河、石鼓等互通式立交4处，服务区1处（丹江口服务区），监控管理分中心1处，应急与养护工区1处，主线收费站1处，丹江口水库特大桥1座。

丁家营枢纽互通

记者了解到，十淅高速（湖北段）5座及以下小客车收费标准为0.76元/车公里。

创下多个“之最”

十淅高速公路（湖北段）全线采用设计速度100公里/小时，而在此之前，十堰境内的高速公路设计时速大多为80公里，十淅高速（湖北段）的设计时速，创下了十堰高速之最。

全线控制性工程——丹江口水库特大桥全长1076米、主跨760米，是目前世界上最大跨径双塔双索面部分地锚式组合梁斜拉桥。

丹江口水库特大桥

这座特大桥仅新材料、新工艺就使用10多项，其中有多项属于首次应用或处于行业领先水平。大桥建成后，又创下两项“世界第一”和两项“首次应用”：

世界最大跨径部分地锚式斜拉桥、世界最大跨径钢混组合梁斜拉桥；

首次采用正交异形板+UHPC组合桥面板、首次应用可调节限位无轴力连接装置。

零污染护一库清水

丹江口水库是亚洲第一大人工淡水湖，也是国家南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区、国家级生态文明示范区。

跨越丹江口水库的特大桥

施工过程中，建设团队坚持裸土及时覆盖、完工及时绿化、垃圾及时清理等管控措施，贯彻落实打造生态路的建设理念，做到了“一滴废水不入库，一片垃圾不进水”，真正做到“建成一条好路，守住一片青山，保护一江清水”。

十淅高速不仅有效连接福银、沪陕两条国家高速公路大动脉，成为库区几十万移民乡村振兴的重要基础保障，同时还将三峡库区、神农架、武当山、洛阳等5地风景名胜区连接起来，是库区发展旅游、运送柑橘等特色产品，造福库区广大群众和移民的旅游路、致富路。

戳视频，第一视角体验试通车↓

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来源 | 十堰晚报

记者 | 罗伟 朱江

特约记者 | 伍进波 孙双 金伟忠 卢家亮 范学锋

通讯员 | 席婷 实习生 | 曹庆秋

编辑 | 西鱼   责编 | 静静   终审 | 张珊珊