荆州汽车总量首超摩托车 厂商布局待深入

在道路条件、政策刺激，以及消费升级的多重因素之下，汽车保有量占比刚刚超过摩托车的荆州市，仍有着较大的发展空间。

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荆州，古称“江陵”，湖北省地级市，是春秋战国时楚国都城所在地；其最为人熟知的恐怕就是“大意失荆州”这一成语。作为三国时期群雄逐鹿之地，荆州拥有着极为优越的地理位置。

荆州市地图

大力发展公路交通汽车总量首超摩托车

荆州地处两湖平原中心，既是中国版图的几何中心，也是“长三角”和“珠三角”两大经济发达区域与大西北之间的交通要冲。近年来，荆州大力发展公路交通，2011年曾提出《关于加快荆州大交通建设的建议案》。“十二五”期间，荆州的高速公路建设突飞猛进。截至目前，全市在建高速公路里程245公里，通车总里程由“十一五”的214公里增加至364公里，增幅达70%。“三横五纵”的高速公路网初步形成，“县县通高速”的目标基本实现。

伴随公路交通地日益发展，同时在购置税优惠政策地促进之下，荆州的汽车消费呈现逐年递增态势。荆州市公安交管局车辆管理所数据显示，2016年，全市办理新车注册登记83838辆。截至年底，全市机动车保有量为671548辆。其中，汽车349649辆，占比52.07%；摩托车318615辆，占比47.44%，汽车总量首次超过摩托车总量，逐渐取代摩托车成为主要出行工具。

自主相对较好高档品牌布局仍待深入

记者从一位某品牌4S店从业者处得知，目前荆州车市，自主品牌的销售情况相对较好。同时，荆州一些高档品牌的4S店，多为经销商集团在此设的二级代理。一些消费者在购买高档品牌车型时，多会选择去武汉等一些大城市，相对能获得更大的价格优惠。

可以看出，在道路条件、政策刺激，以及消费升级的多重因素之下，汽车保有量占比刚刚过半的荆州车市，仍有着较大的发展空间。(中国经济网记者郭涛)