荆门市城区绕城公路9月18日通车 全长76.88公里

昨日，在西外环碑凹山隧道至251省道段，施工人员正在加紧铺设水稳层。

昨日下午，荆门城区绕城公路“冲刺两百天，决战东西环”大会战活动动员大会举行。我市将用200天的时间，开展城区绕城公路建设大会战。9月18日，一条高标准、高质量绕城公路将展现在市民面前。

荆门城区绕城公路是我市建市以来投资规模最大、兼具城市功能的交通基础设施建设项目。项目全长76.88 公里。西外环自起点（207国道和安凤线交叉口）向西从子陵石膏矿区及火焰冲水库南侧经过，然后从原葛洲坝水泥厂和凯龙化工之间穿过，在青山采石场附近进入碑凹山隧道，向西南方向在鑫安采石场附近出隧道，然后一路向南至袁家集村与荆宜高速交叉，之后路线紧贴西部重丘边缘向南过团林铺规划镇区后折向东，跨过荆沙铁路后沿规划镇区边缘至高树湾村附近接207国道。路线全长约34.38公里。东外环由两个项目组成，分别是347国道荆门东桥至子陵改扩建工程牌楼至子陵段、荆门市牌楼至团林段一级公路。东外环线路从子陵安栈口出发，经牌楼东侧接347国道，往南跨武荆高速，经麻城镇后路线拐向西南上跨襄荆高速，止于团林铺镇南，与西外环对接，全长42.5公里。绕城公路除东外环与市政项目华晨一路重叠的2.9公里路段采取车速80公里/小时的双向六车道道路标准建设外，其他路段均采取车速80公里/小时的双向四车道一级公路标准建设，预计总投资23.44亿元。

目前，绕城公路征地拆迁和杆管线迁移基本完成， 道路路基基本拉通，部分路段开始铺设水稳层，桥梁工程正抓紧施工。但有些工区工程建设进度滞后，特别是一些控制性节点工程。会议要求，绕城公路建设指挥部、建设项目经理部要对绕城公路建设任务细化分解，倒排工期挂图作战，要强化工程质量控制，严格落实安全生产主体责任，全力做好协调服务，确保9月18日建成通车。

另据，2月24日报道：

2月20日下午，记者在现场看到，荆门城区绕城公路东外环项目全程路基已拉通，部分路段已铺设水稳层。据绕城公路建设项目部工程技术部主任王加乐介绍，包括整个东外环在内的城区绕城公路整体投资已完成70%。全部工区正加紧措施，掀起施工高潮，全力以赴实现绕城公路在今年9月建成通车的目标要求。

绕城公路项目启动以来，市委、市政府、市指挥部及东、西外环两个分指挥部高度重视、高位推进，市直单位、沿线地方党委全心服务、全力支持，各参建单位齐心协力、齐抓共管。

荆门城区绕城公路是荆门建市以来投资规模最大、兼具城市功能的交通基础设施建设项目，建成后能有效提高207国道、347国道、348国道三条国道过境通行能力，缓解过境交通与城市交通相互交织叠加形成的城区交通拥堵，同时还将有效拓展城市发展空间，推进荆门城镇化发展进程。该项目全长76.88公里，由三个项目组成，分别为207国道荆门市子陵至砖桥一级公路子陵至团林段、347国道荆门东桥至子陵改扩建工程牌楼至子陵段、荆门市牌楼至团林段一级公路。分东外环、西外环两部分组织实施，采用设计车速80公里/时的双向四车道一级公路标准，路基宽度24.5米。

西外环一级公路工程路线自起点（现状207国道和安凤线交叉口）向西从子陵石膏矿区及火焰冲水库南侧经过，然后从原葛洲坝水泥厂和凯龙化工之间穿过，在青山采石场附近进入碑凹山隧道，向西南方向在鑫安采石场附近出隧道，然后一路向南至袁家集村与荆宜高速交叉，之后，路线紧贴西部重丘边缘向南过团林铺规划镇区后折向东，跨过荆沙铁路后沿规划镇区边缘至高树湾村附近接现状207国道。路线全长约34.38公里。东外环由两个项目组成，分别是347国道荆门东桥至子陵改扩建工程牌楼至子陵段、荆门市牌楼至团林段一级公路。东外环线路从子陵安栈口出发，经牌楼东侧接347国道，往南跨武荆高速，经麻城镇后路线拐向西南上跨襄荆高速，止于团林铺镇南，与西外环对接，全长42.5公里。

中建三局一公司基础设施分公司副经理李华兵表示，现阶段，项目主要进行路基工程和桥梁工程；道路涉及的征地拆迁也已基本完成，杆管线迁改工作进展顺利，已完成99%。下一阶段，全工区将采取强有力措施，加快推进项目建设。