湖北日报讯 (记者陈屿)近期,共享单车开始“骑”向地级市,然而骑行之路并非坦途。昨从咸宁市城管局获悉,自6月26日以来,当地监管部门已扣押某品牌的共享单车400辆,因其“未与监管部门接洽,盲目投放影响道路公共秩序。”
据统计,咸宁市目前共有三大共享单车品牌进驻,总数接近3000辆,尽管未近饱和,但对市区交通已造成一定影响,有关部门担心“失控”,因此未雨绸缪,对“汹涌而至”的单车采取“预防”措施。政府正与相关企业商谈论证,根据市场容量有序增投。
今年4月起,众多单车品牌纷纷在地级市加速“扩张”。但在市场下沉之际,共享单车遭遇“水土不服”。6月,荆州市城管局以“乱停放、占道等被大量举报”为由,暂扣了上百辆“hello bike”单车。
共享单车兴起于2014年,随着大量车辆投放,一二线城市的市场出现饱和甚至过剩。全国约300座地级市7亿城镇人口,吸引了共享单车企业的目光,他们踏上“外延扩张”之路。
业内人士表示,共享单车快速涌入中小城市已是市场趋势,然而,企业“扩张之矛”遇上当地“监管之盾”,将是一段时间内需要双方共同努力解决的难题。
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