钻进52℃船舱、手持6000℃焊枪 武船焊接工热浪下锻造国之利器

图为付承铠全副武装在舱内进行焊接摄影：楚天都市报记者曲严

楚天都市报记者周丹通讯员朱勋实习生杨莉李曼

昨日，在武昌船舶重工集团有限公司（下简称武船集团）双柳基地，一艘艘船舶正紧张建造着。热浪下，工人们专注手中的作业，汗水早已湿透衣衫。焊接工付承铠就是其中的一员，他每天和同事们一起，将一块块钢板焊接成一艘艘国之利器。

再热也要穿着长袖长裤

“嗞、嗞、嗞……”船舱内火花四射，付承铠手拿焊枪，全神贯注地焊接着，身上的工作服已完全湿透。

昨日上午9时许，记者见到这位90后小伙时，他正在船体车间内，进行着700TEU多用途集装箱船的焊接作业。等他摘下焊罩、取下裹在头上的棉巾时，记者才看到，这是一个清秀的小伙子。“裹着棉巾，汗就不会滴到眼睛里，不影响工作。”付承铠将棉巾拧了拧，瞬间拧出了汗水。他说，整个船体钢板物量大且层叠复杂，每层的结构组织需要经过上万次精密焊接。“如果底层不做好，出现0.1毫米的误差，轻则必须返工，重则将酿成大祸，马虎不得。”

夏季对每一名船舶焊接工而言，都是不小的考验，特别是钻到船舱内作业时。记者注意到，很多白色的塑料管道穿插在车间内部，不时能听到风呼啸而过的声音。“这是风管，为了将自然风输送到船舱里。”付承铠介绍，密不透风的船舱闷热难耐，他们有时一忙就是一个上午，所以公司特地装了风管装置，为船舱通风、降温。

舱内温度达到50℃至60℃

记者跟随付承铠翻入船舱内部，刚开始只感觉热。当付承铠开始焊接作业时，3000℃至6000℃的焊枪散发的热量，让人如同蒸桑拿一般，汗如雨下。“一般工作半小时后，舱内温度就会达到50℃至60℃，热得实在受不了，我就去外面待一会儿，喝一大瓶冰水。”付承铠说，公司每天会送两次防暑降温物资，有酸梅汤、绿豆汤、冰水、西瓜等，能暂时缓解暑热。

果然，当他拿出点温枪测试船舱内的温度时，显示为52℃。“上午的温度还好一点，中午的车间就完全没办法进人了，夏天高温期我们一般要等到下午3时30分以后才能继续工作。”

这么热的天，为何还穿着长袖长裤？付承铠解释，因为焊接始终伴随着火花四溅，如果不穿长袖，火花溅到身上，很容易被烫伤。即使穿着长袖，如果防护不当，偶尔也会被火花钻空子，“为了安全起见，再热也要穿工作服，做好安全防护。”

高温下7600多名工人坚守岗位

“这种90mm的钢板焊接，工作起来就像铁板烧一般！”付承铠指了指一旁的钢板说，因90mm属于超厚钢板，需要先用高效焊接预热处理装置，将钢材加热到200℃以上，等到钢板发蓝时才能进行后续的焊接作业。“这种情况下我们还要踩上去焊接，如果稍不注意，脚一上去就要化了。”付承铠打趣道，每次他都会小心翼翼铺上木板，再站上去焊接，厚厚的手套已变得黢黑。

记者注意到，他的手臂上已热起了痱子。“没事！回宿舍睡一晚，在空调底下会消的。”付承铠乐呵呵地说，最近他施工的船舶还包括北海航海保障中心大型航标船、台湾海峡大型巡逻救助船、载人潜水器支持母船等，每艘船都承载着重任，提醒着他时刻保持最好的状态。

车间负责人介绍，夏季高温对工人们来说，确实是不小的考验。为此，公司出台了一系列防暑降温措施，除了延长午休时间，免费提供酸梅汤、绿豆汤、饮料及防暑降温药品之外，还尽量减少高温时段作业。不只是焊接工，武船集团7600多名技能工人，日复一日坚守在岗位上，不辞辛苦，为国防装备事业奉献力量。