汉十高铁
是全国首条由地方主导建设的高速铁路
是湖北省迄今为止
投资最大、标准最高、里程最长
的铁路项目
如今
又有消息传来
汉十高铁车站新命名确定
根据9月12日国铁集团-铁客电（2019）29号文，武汉局、广州局、成都局集团公司管内以下新建车站命名和既有车站更名正式确定。
车站命名
新建郑渝铁路襄阳东至巴东北段：襄阳东、东津所、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北。
新建汉十铁路：朋兴、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳（既有）、襄阳东、隆中、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东。
车站更名
自2019年11月1日起，武汉局集团公司既有襄阳东站更名为襄州。
“襄阳东津站”是湖北第二大高铁站，仅次于武汉站，关于这座火车站的命名，一直备受关注。此前，襄阳市铁路办负责人表示，“襄阳东津高铁站只是项目名称，并不是车站名称。”
据襄阳发改此前消息，襄阳高铁站命名为“襄阳东站”后，根据《铁路车站站名管理办法》第三节“车站更名”第十六条第二项“既有车站名称因新建车站名称需要调整时”的规定，既有的“襄阳东站”将更名为“襄州站”，在建蒙华铁路（已更名浩吉铁路）襄州邓湖站将命名为“襄州北站”，其他车站名称不变。
目前，该高铁站站房总体完成85%，剩余工程计划在9月底基本完成，10月底前具备静态验收条件。按照规划，高铁站今年年底前要投入使用。近期预计日发送旅客量为16000人次，远期日发送量将达到24000人次。
图源楚天快报
今年3月，襄阳还发布了《关于襄阳东津站枢纽城市综合配套工程设计方案的批前公示》，其中透露了这座高铁站的不少信息。
襄阳东津新区在几年前规划了地面交通、轨道交通与高铁的对接，13公里的内环线快速通道已经修建完成，襄阳的2条地铁将与高铁站无缝对接。
据悉，虽然目前襄阳市区还未进行轨道交通建设，但新高铁站在建设时，将同步预埋轨道2号线和3号线结构部分，待未来市区轨道交通建成后，即可直接实现地铁和高铁的无缝连接。
新襄阳东站，是国家"八纵八横"高速铁路网的重要枢纽节点，处于银川至福建大通道和太原至南宁大通道的交点上，衔接郑万、汉十、襄常（呼南高铁）3条快速客运通道，承接了西北地区至华中、海西地区的客运交流，华北至华中、华南的客运交流，以及华北、华东至川渝地区的客运交流。
关于汉十高铁
汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出，经随州、襄阳至十堰等地，全线共设13座站房，全长399公里，设计时速350公里。建成后，武汉至随州、襄阳、十堰最快仅需30分钟、1小时、1小时50分钟，大大拉近“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的时空距离。2022年西安至十堰高铁开通后，武汉到西安最快只需2.5小时。
该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜， 因而被誉为“湖北最美高铁”。
途经城市
武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市
高铁站点
汉口火车站（已有）——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东津——隆中——谷城北——丹江口——武当山西——十堰东
汉十高铁十堰境内三座站房
▲十堰东站高铁站房效果图
▲武当山西站高铁站房效果图
▲丹江口站高铁站房效果图
9月13日汉十高铁十堰北站迎来首趟检测动车组列车！
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据了解，这是继汉十高铁孝感东站至枣阳站进行联调联试以来，在汉十高铁西段(枣阳至十堰站)开跑的第一列检测动车组列车，之后铁路部门会根据设备状况持续开展不同速度场景下的联调联试，直至达到开通运营条件。
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