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咸宁300辆免费出租车背后的故事

发布时间:2020年04月03日10:42 来源: 咸宁日报

疫情期间,我市开通12328交通服务热线,城区设立10个出租车应急服务点,300辆出租车随时待命,免费为待产孕妇、突发重大疾病、就医出院等非发热就医人员提供应急服务,接送医护人员上下班、慢性重病患者就医。

3月15日上午8时,我市中心城区免费出租车服务结束。记者深入采访了部分出租车司机抗疫背后的故事。

因为抗疫,老婆误解了他

“从1月22日起,整整54天,真的如释重负!”15日,咸安区白马广场,出租车司机张见禄感慨。

当天,张见禄所在的源通出租车有限责任公司,76台出租车结束疫情期间服务居民应急出行的光荣使命,重新投入到了运营服务中。

张见禄今年50岁,疫情暴发后,他“连人带车”被征用到咸安区永安办事处,先是负责将疑似病例或确诊病例的密切接触者送到指定隔离点,后来又负责接送咸安区人民医院治愈出院的确诊病例。

一个多月来,他每天穿着厚厚的隔离防护服,头戴护目镜和口罩。因工作被病毒感染的风险较高,所以,他一直没敢回家,而是住在永安办事处附近的一家酒店里24小时待命。高峰时,他一天接送了20多人、跑了近400公里路程。

“我老婆和两个女儿都不愿意让我出来冒险,所以,起初我都不敢告诉她们我跟确诊病例密切接触的事实。”张见禄说,后来老婆发现他一直住酒店不回家,而产生了误会,他才无奈地说出了实情。

“没饭吃是常态”

“我们在营运的车共139台,疫情期间参与应急服务的有76台。”源通出租车有限责任公司副总经理周剑兰告诉记者,从1月26日开始,这些司机几乎没睡过一个安稳觉、吃过一顿安稳饭。

今年43岁的王勇是该公司雷锋车队的队长,疫情暴发后,他先是参与转移滞留在咸的武汉游客,接着到嫦娥应急服务点负责接电话和车辆调度,为司机们提供后勤保障,一个多月没回家,每天以泡面和盒饭为生。

“出院时,我打热线电话申请车辆回家,因为疫情期间交通管控比较严格,坐车时,车辆通行证、村里接收证明、出院小结、电子版通行证等手续要齐全。那天,我办完手续时已近中午,司机送我到家时已下午2点,午饭都没吃上一口。”通山县通羊镇郑家坪村村民余某告诉记者。

“多的时候一天要跑120多趟,少的时候70多趟,每天服务近200人,顾不上吃饭是常有的事。”白马应急服务点负责人江长智说。

“夜班是一种孤独”

“凌晨4点,咸安区街道空无一人,我再熟悉不过!”今年45岁的成钢是源通出租车有限责任公司二车队的一名司机,疫情暴发后,他先是到温泉办事处接送需隔离人员,从2月21日起,他又自愿报名到维也纳酒店接送云南省援咸安区医疗队成员。

“他们中有一批人是凌晨4点钟上班,每次都会提前打电话跟我预约,每次接到这种电话,我一个晚上心里都在想着这事,生怕睡过了头。”成钢说。

他一直在酒店待命,确保随叫随到。从维也纳酒店到咸宁市第一人民医院,先后要走银泉大道、107国道,5公里多路程,看不到一辆车,也见不到一个人。

成钢的家在咸安区汀泗桥镇,他的妻子除了照顾72岁的老父亲和两个孩子外,还得照顾患病卧床的丈母娘。从2月21日离家后,他一直没能回家看望。

“受委屈见怪不怪”

“疫情期间,我们公司共出了2700多趟车,服务人数4200多人,其中大部分都是病人和医护人员。”在咸宁市中心医院应急服务点上,城顺出租汽车有限公司负责人孙建斌说。

就在前一天,57岁的司机夏明朗遇上了一件“难搞的事”:一对年迈的夫妻坐车,老头子70多岁,瘫痪在床。老太太六十多岁,照顾老伴有点儿吃力。夏明朗帮忙将老人抱上车。

夏明朗是一名老党员,年轻时当过十几年兵。从2月3日起,他一直坚持在点上待命。公司党委考虑到他年纪大了,想给他换个轻松点的工作,“绝不能因为我一个人而扰乱了大家的工作状态,我能坚持住!”他婉言谢绝。

“有时候,很多人因手续不齐全而坐不了车,生气时就指着司机们一顿骂!”联合水务应急服务点负责人高奎说,从1月21起至3月15日,几乎每天都有司机受到类似“委屈”,但他们每次都是耐心地跟乘客解释,从没发生过争吵。

【责任编辑:吕鉴蕾】

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